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Tout ce qui a été posté par petitpuma
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je ne sais pas si mon probleme vient de ma géometrie variable ou bien de la vanne egr...
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Un autre test avec fiat ecu scan (test fait avant celui de scan master citer avant): le defaut apparait a la fin, là ou les valeurs de trs et pression sont marqués:
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j'ai fait un test ce midi avec scan master: mon defaut surpression apparait a 3700trs, et la pression grimpe a plus de 255 kpa. je ne sais pas comment faire un vrai diag pour vous les pros. Des avis ou conseils?
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Le para, c'est pas obligé normalement, mais ça ne fais jamais de mal un ptit controle. Pour les freins, tu verras c'est super simple (avec les bon outils). Pour les étriers avant, il te faudra une clé "btr" ou "allen" de 7, (taille non standard dans les jeux de clés vendu en France) moi je l'ai acheté spécialement pour mes freins, car sinon elle me sert jamais. Pour repousser le piston des étriers arriere, il te faudra un outil spécial pour te facilier le travail, car il faut tourner tout en pousant le piston (le piston a 2 encoches pour y logé l'outil qui permet de tourner en poussant) J'ai celui ci: (on y loge une clé a cliquet, taille en 1/4 généralement) A part cela, pas de difficulté particulière.
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Avec un extracteur comme le mien (donc qui se met en place ) tu aurai gagné ton temps.. Mais bien joué quand meme, certe tu as un peu galéré mais au bout du compte tu a pu faire. Et comme tu dits, l'économie financière pour la main d'oeuvre n'est pas négligeable.
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Pour pouvoir glisser le haut de l'extracteur pour la rotule du triangle sup, lime le un peu pour qu'il soit plus fin et qu'il puisse se loger. C'est ce que j'avai fais.
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Utilise un extracteur de rotule, un outil simple et efficace, et pas cher. Tu en trouve dans tous les nortauto et compagnie. J'étai passé par la meme galere que toi la 1ere fois que j'ai demonté mes triangles. J'ai vite été acheter un extracteur..
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Merci Curve.
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Incroyables Videos & Photos
sujet a répondu à un musik7 de petitpuma dans Les fils de discussions sans fin...
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Pareil que toi papa, avec une conduite assez nerveuse et en roulant jamais en dessous des 2000trs (surtout en stabilisé) je suis a 6.8l a l'odb, soit environ entre 7l et 8.5l de moyenne en réel. Peu importe ma conduite, je fais au mini 700kms par plein.
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Tu vois les tirants et silenblocs travailler quand tu bouge ta roue? Ou alors il n'y a que la roue qui bouge? Ca peux etre le roulement.. mais si tu dits qu'il faut y aller fort pour que ça bouge légèrement a ta place je m'en préoccuperai pas trop, dans l'immédiat du moin.
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Quel Est Le Kilométrage De Vos 156 Et Quel Moteur
sujet a répondu à un Alfiste042 de petitpuma dans Alfa Romeo 156
J'en suis a 212000kms, et j vais prochainement lui faire quelques travaux: embrayage + volant, turbo, injecteurs (remise en état ou remplacement), distri et pompe a eau, supports moteur, train avant (amortisseurs + ressorts, triangles , barre stab) Je m'occuperai du train arriere plus tard. Je prévois tous ces travaux car je compte bien allez au bout avec ma belle, je ne compte vraiment pas changer de véhicule...rien d'autre ne me plait pour le moment- 1 213 réponses
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+1 le pont n'est pas utile.
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Promenade En Vercors - 24 Août 2014
sujet a répondu à un Steph_69 de petitpuma dans Rassemblements et Meetings
Si les travaux sur ma belle sont fait a temps, je serai présent aussi. -
Ok. Je vai regarder ça prochainement. Merci pour les infos.
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J'ai le meme probleme que toi antho156. Je mettai en cause le capteur, mais comme tu dit que le probleme est toujour là, capteur changé, je ne vai pas le changer dans l'immédiat (il est assez cher en plus). Il va falloir que je regarde ma pression moteur au ralenti, et faire des mesures en roulant, et en déclenchant le défaut. Donc ça pourrait venir de la géometrie variable? Je suis preneur de conseils pour lui faire une révision, car si il grippe, c'est qu'il y a certainement un peu de ménage a faire a ce niveau là. Fredvr, je sais pas si tu t'en souvient mais c'est de ce probleme là que je t'avai parlé vite fait au rasso.
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Changement Support Moteur Inférieur Sur Le 2.4 Jtd
sujet a répondu à un Turms44 de petitpuma dans Alfa Romeo 156
Merci pour les photos. -
Changement Support Moteur Inférieur Sur Le 2.4 Jtd
sujet a répondu à un Turms44 de petitpuma dans Alfa Romeo 156
Ca m'intéresse aussi.. -
[Choix Semaine 19/05] Rassemblement National 7/8/9 Juin 2014 En Ardèche
sujet a répondu à un moon de petitpuma dans Rassemblements et Meetings
Avec GrosPuma on es bien arrivé. Aucun bouchon sur la route au retour, ça fais plaisir. Sinon comme a chaque fois, tout était génial et on en redemande. Ca a fait plaisir de revoir les têtes connus et aussi de renconter les nouvelles têtes. Super ambiance, bonnes rigolades et il faut pas l'oublier, super soleil ! Vivement le prochain !! Bisous a toutes et a tous , et bonne nuit les Alfistes.- 2 875 réponses
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Convoi Rhône-Alpes Pour Rasso Ardèche 2014
un sujet a répondu à petitpuma dans Rassemblements et Meetings
Je confirme qu'avec Jedd on part le vendredi. Du coup ça fait rdv a Valence?- 107 réponses
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Moi c'est niveau mini que l'odb m'indique souvent au 1er démarrage. J'y fait meme plus attention.
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Salut. J'ai les memes symptomes avec mon embrayage depuis quelques temps. Ca a commencé par quelques coups de patinages, en reprise franche en 5eme et 6eme. Puis les coups de patinages ont disparus et maintenant l'embrayage "grogne" quand j'embraye.. J'avou ne pas savoir ce qui se passe : embrayage, volant moteur, huile sur le disque ?? Quelqu'un en saurait plus sur le sujet? Car tout changer (embrayage + volant) ça coute un bras... Pour info, ma belle a 210000kms.
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[Choix Semaine 19/05] Rassemblement National 7/8/9 Juin 2014 En Ardèche
sujet a répondu à un moon de petitpuma dans Rassemblements et Meetings
Doodle rempli, pour moi et Jedd.- 2 875 réponses
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Convoi Rhône-Alpes Pour Rasso Ardèche 2014
un sujet a répondu à petitpuma dans Rassemblements et Meetings
On sera 2 de plus pour le convoi du samedi.- 107 réponses
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