petitpuma

Premiere vrai photo avec les nouvelles jantes:

Dans l'immediat c'est tout ce que j'ai: j'ai installé des morceaux de l'ancienne durite a des endroits "stratégiques" pour éviter qu'elle perce en frottant sur quelque chose. Si tu veux vraiment, je te ferai d'autres photos plus précise des 2 durites. Vu qu'elles sont noire on croit que c'est de l'origine une fois en place.

Désolé je reviens un peu tard sur le sujet. Donc j'ai commandé le kit 2 durites chez Redox pour la 2l4 175ch, et aucun soucis pour le montage, c'est bien les memes. Les durites sont noir, donc je ne sais pas sir les durites bleu sont différente. Par contre vu que j'ai plusieurs soucis de sondes moteur, je ne peux pas me rendre compte de la différence de comportement moteur, au cas ou il y en aurait une.

J'arrive un peu tard: 15000kms avec les RE050A, c'est une usure qui me parait normal. Le carrossage fait que les pneus s'usent plus a l'intérieur, et les RE050A sont de gomme plutot bien tendre, donc plus sensible a ça. Tu as quel style de conduite?

C'est exactement ça. Par contre pour ne pas galérer avec les biellettes de barre stab, ne pas oublier de caler le véhicule les 2 roues levées pour enlever la contrainte de la barre stab. Vu le prix, vaut mieux prendre les triangles superieur sur "oscaro" ou autre, et les changer soi meme. On passe alors de 270euros a 80euros..

Hehe joli

La date butoir approche et j'hesite encore. Je vai y réfléchir sérieusement et je vous donne ma réponse pour dimanche. Ca m'embeterai beaucoup de louper ça...

En plus de mon capteur pression, j'ai un defaut debitmetre qui est apparu, et toujour depuis les nouvelles durites. Donc perte de puissance sous 2000trs avec defaut debitmetre pour moi aussi.

La mienne me fait un peu pareil depuis je j'ai remplacé les 2 durites d'admission par des versions silicone. Ca fait a peine 1000 kms que je roule avec. Je ne sais pas si ça peut etre lié avec ton probleme. Je dois remplacer le capteur pression car je ne le crois plu fiable.

Oui Viké j'ai fait le travail tout seul, grace a un kit de compresseur de ressort et une visseuse a choc. Je suis tenté par la solution "Plasti-Dip" pour la peinture, mais il parait que les teintes claire ne tiennent pas bien dans le temps.

Travaux terminés: Ca fait du bien de retrouver un train avant efficace et SANS JEU.

Salut, très bonne initiative cette demande. J'habite un peu loin donc je ne peux pas accepter, mais sinon ça aurai été avec plaisir.

J'y pensai aussi a l'anthracite. C'est pas pour tout de suite donc j'ai encore le temps d'y réfléchir. Pour le moment je suis sur autre chose, ce week end je m'occupe du train avant en particulier les amortisseurs. J'ai commencé hier, reste plus qu'a tout monté sur l'auto. J'ai gardé quelques pièces des anciens amortisseurs, donc démontage d'anciens pour assemblages des nouveaux: Une fois assemblés, toute la famille est prète a ètre remplacée: Du coup j'y retourne, j'ai encore du boulot..

Merci pour vos avis. Le choix n'a pas été simple mais j'en ai ras le bol de changer les jantes Ti tous les 3 ans parce qu'elles voiles. Mais elles restes les plus belles dans mon coeur Pour le moment j'ai les pneus en 225/45/17 qui étaient sur les jantes GTA. J'hésite a rester en 225 ou repasser en 215. Avec les 225, meme en 45, la caisse est plus haute que le 215, mais par contre il y a une meilleur tenu de route j'ai l'impression, meme si je n'ai pas encore testé sur les petites routes de montagne. La différence de hauteur de caisse est minime, mais perceptible. Si quelqu'un a un retour d'expérience entre le 225/45/17 et le 215/45/17, je suis preneur car je m'intérroge pour le moment. J'ai acheter les jantes d'occasion, donc pas parfaite d'aspect en regardant de pres. J'envisage de les repeindre mais je suis indecis sur la teinte. Vous pensez quoi d'une teinte noir ou noir mat avec ma couleur de carrosserie?

Je viens de changer les jantes. J'ai remplacer les Ti par des GTA, donc voici une 156 GTi

Les jantes Ti sont trop fragiles, surtout niveau voilage. C'est pour ça que j'ai choisi les GTA, elles sont plus costaud je pense. J'ai eu les 4 jantes GTA 17p pour 300euros en occasion (avec 4 pneus bon état dessus) plutot une bonne affaire je trouve. Par contre maintenant, on peut plus vraiment dire que j'ai une Ti, vu que je n'ai plu les jantes. Du coup, est ce qu'on peut dire que j'ai une "GTi"? Mélange de GTA et de Ti...

Merci beaucoup.

Tu aurais d'autres photos pour mieux voir les jantes? Je compte faire pareil sur mes nouvelles jantes.

Je ne savait pas pour "aurora". merci de l'info.

Pour les triangles sup, si il s'agit d'un jeu au niveau de l'axe supérieur, tu peux "resserer" un peu l'écrou de l'axe, avec 2 clé de 17 a oeil. Il ne faut pas trop le faire non plus car il peut y avoir risque de casse du triangle. (les miens actuellement n'en sont pas loin je pense ) Ma belle a 220000kms aujourd'hui, et je suis comme toi j'ai hésité a soit la remplacer ou soit a faire tous les travaux necessaire et la garder le plus longtemps possible. Comme il a été dit on ne se lasse jamais de sa 156 (d'ailleurs c'est ma 2eme 156), j'ai donc décider de faire pleins de travaux dessus et de la garder le plus longtemps possible. Je suis donc en train de faire: -turbo, conduits admission silicone, capteur de pression d'admission -embrayage complet, support moteur "tirant de force" -kit courroie distribution et sa pompe a eau -amortisseurs et ressorts avant, têtes d'armortisseur (le gros bloc en alu qui reçoit aussi l'axe du triangle sup), triangles sup avec silent bloc Powerflex -silent bloc de barre stab Powerflex -cardan gauche -roulement de roue arriere La plupart de ses pieces sont en fin de vie (commande d'embrayage qui grogne, triangle sup qui claque avec un bon jeu, defaut surpression turbo tres certainement du a la geometrie variable qui grippe, distri en fin de periodicité... Cela fait 2 ans que j'achete et stock les pièces pour faire tous ces travaux, ma decision de la garder est prise depuis longtemps. En plus des travaux en cours que j'ai cité, j'ai deja remplacer : -triangles inferieur avant -cardan droite -kit courroie accessoire -radiateur d'huile (suite a un acrochage) -4 disques et plaquettes Brembo Il y en a pour facile 2000euros de pièces. Je fais la mécanique moi meme. C'etait ça ou changer de voiture... avec certainement le meme style de piece a prevoir dans le temps.

Ok je te remercie, je vais repasser en 215 prochainement.

Il y a ce tableau pour se rendre compte: http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

D'ailleur ça se voit sur ta photo:si tu es en pack sport, tu devrai plus bas normalement. J'eesayerai de faire une photo pour montrer la difference.

Si, justement il y a une petite différence, une histoire de ratio entre le 215 et le 225, meme en 17p. Oui, c'est les memes jantes que toi.

Detterage de sujet: Je viens de m'acheter 4 jantes teledials 17p de GTA pour remplacer mes 17p Ti. Du coup je suis passé du 215/45/17 a 225/45/17 avec les pneus montés sur les jantes (venant d'une GTA le 225 est normal). Helas je trouve que le 225 sur le 17p réhausse un peu trop l'auto (l'avantage c'est qu'on frotte moin les trottoires ou dos d'ane, mais visuellement ça fait un peu 4x4). Les 17p Ti sont en 7 x 17p alors que les 17p GTA sont en 7,5 x 17p. Quelqu'un connait le rendu des pneus 215/45/17 sur les teledial GTA 7,5x17p ? Est ce que le pneu rempli correctement la largeur de la jante? Si quelqu'un a cette config, une photo du rendu serait super. Merci d'avance..