domi33

Sur qu'entre le "Midi Pyrenee" le "Quercy" et "l'Aquitaine il y a de quoi faire. L'idee me plait et si je suis en France au moment choisi j'y serais surement avec grand plaisir.

J'ai ce modele sur ma 156 et meme si la configuration n'est pas top il marche tres bien et avec le systeme vocal il facilite grandement la vie. On ne voit effectivement que les fleches mais je dirais que ce systeme a aussi l'avantage de donner une lecture rapide et a mon sens c'est largement suffisant. Je rejoint totalement oci et c'est vrai que ca en jete moins que les autres systeme mais la premiere chose qu'on demande a un GPS c'est d'etre precis et celui la l'est. :P Par contre la radio est une catastrophe et il vaut mieux compter sur les CD pour la musique. Pour ceux qui le compare au GPS monte sur les 166 je pense qu'il y a une difference de prix assez importante qui justifie aussi la difference de presentation.

Je rejoints tout a fait Bart et Biscione33 dans leurs commentaires. La presse automobile ne s'adresse pas uniquement aux alfistes et n'est pas la pour nous faire plaisir. Il faut donc prendre leur commentaires avec beaucoup de recul en se disant que nos critaires font de nous une famille un peu a part dans l'univers automobile. Et puis l'avantage c'est qu'au moins on roule un peu different des autres

Je suis etonne de la reponse de ton assureur car il n'y a aucune difference de performance entre une 2l selespeed et une 2l boite manuelle. Par contre je ne suis pas surprit par le pourcentage de selespeed en 2l car comme le dit fouinegtx c'est, mis a part quelques V6 3,2l, le seul choix pour ce type de boite. As tu essaye d'autres assureurs. Il me semble qu'a la MACIF elle n'est pas concideree comme sport..... Par contre si difference il y a et si elle n'est pas tres importante essaye bien les deux avant de te decider car la boite selespeed est vraiment geniale et a mes yeux cela "peut justifier" un petit supplement.

Comme quoi la couleur a son importance meme pour les camions Et alors si on y ajoute un ecusson avec un cheval cabre.....

Salut dub33 Heureux possesseur de cette belle 159 bienvenue sur ARO. Je constate que la communaute du sud-ouest commence a prendre de l'ampleur sur le forum.

vraiment nickel. Si la mecanique est dans le meme etat c'est vraiment une bonne occase

Si vous voulez bien me passer l'expression c'est du gros foutage de gueule. Pour reprendre les remarques de certains je dirais moi aussi que si c'etait aussi simple cela se saurait. Les arguments employes sont bidons et c'est a la limite de l'excroquerie. A votre avis dans la guerre que se livre tous les constructeurs automobile pourquoi depensent ils des fortunes pour optimiser le fonctionnement de leurs moteurs alors que ce procede miraculeux est sur le marche.... Donc libre a vous bien sur de l'essayer, mais j'ai bien peur que cela ne soit pour rien. Le meilleur economiseur au monde est votre pied droit.

Je pense que ribouldingue a bien resume ce qu'il fallait faire. Pour une immobilisation de 6 semaines cela suffit amplement. Personnellement je debrancherai la batterie surtout si elle commence a dater. Les chandelles sont indispensables (disont preferables) pour une immobilsation plus longue (au dela d'une annee. A ce moment la il faut aussi obstruer toutes les entrees d'air pour limiter la condensation. (Filtre a air et echappement) et le fin du fin c'est ajouter un additif a l'huile pour preserver un film gras sur toutes les surfaces metaliques (mais la c'est carrement un stockage longue duree. Pour les pneumatiques le grand ennemi ce sont les UV et la chaleur. Donc pour pouvoir les garder longtemps le mieux c'est de les stocker dans une piece noire (a default dans des sacs noirs opaques) et si possible dans une salle temperee. Si ils ne sont pas montes sur jante il faut aussi s'assurer qui soient bien proteges (pas de poids dessus). Dans ces condition la gomme ne seche pas (ou tout au moins moins vite)

Il n'y a rien qui s'oppose a ce que tu fasses tes vidanges tout les 30000kms. Tu ne mets pas ton moteur en danger. Les huile modernes sont tout a fait capables de supporter ces intervalles, raison de plus avec les huiles haut de game utilisees par Alfa. Toutefoi rien ne t'empeche de les faire tout les 10000/15000kms. Ton moteur ne s'en portera pas plus mal. Tu es sur que ton moteur sera toujour bien nettoye. Mais cela ne changera en rien le bon fonctionnement du moteur. Si tu es respectueux de ta mecanique pas de probleme. Par contre si tu es toujour a fond sur autoroute et que tu tires sur ton moteur a froid meme en changeant ton huile tout les 10000kms tu risques avoir de serieux probleme de fiabilite et l'huile, je t'assure, n'y sera pour rien :P En regle generale tu as le choix entre une vidange tout les 30000kms (comme preconise par le constructeur) ou tout les ans si tu n'es pas un gros rouleur. En fait seule une analyse d'huile te dira exactement si tu as besoin de la changer ou pas. Pour exemple sur nos plateformes sur certains moteurs nous ne faisons plus de vidange depuis longtemp. Seul le remplacement des filtres a huile se fait a intervalles regulieres. Nos huiles tournent parfoi plus de 16000 heures (Ce qui correspond a des cycles de controle des moteurs) et nous n'avons aucun probleme. Si ton moteur a tendance a consommer un peu d'huile dis toi bien qu'a chaque ajout tu remets une dose d'additifs et prolonges par la meme la vie de ton huile.

Bin moi cela va faire 35 ans que je bourlingue de par le monde. D'abord dans la compagnie des bateaux gris (comprendre marine nationale) et maintenant dans le forage petrolier ou je suis superviseur de maintenance. J'ai commence tres jeune car l'appel du large a ete le plus fort. Depuis j'ai toujour cette envie d'aller voir ailleur comment va ce monde. La retraite..... bof j'ai encore beaucoup a voir :P

Salut futuralfiste Je ne me rappèle pas t'avoir salué précédement, mais là je salut ta réaction. Je ne connais pas ton histoire avec ce forum (et je ne veux pas la connaitre) mais ta remise en cause mérite le respect. Ce n'est jamais évident comme démarche car certains peuvent mal l'interpréter. Si plus de gens sur cette planette en faisaient de même je suis sur que les choses en seraient grandement facilitées.

Bienvenue à toi sankaman77 Que répondre à tes intérogations sinon qu'il est des idée reçue qui seront toujours difficile a faire changer. Alfa n'est pas pire ni meilleur que toutes les autres marques question fiabilité (mis à part quelques japonaises). Par contre il y a peu de marques qui procurent autant de plaisir de conduite (mis à part bien sur certaines marques d'exception, mais on n'est plus dans les mêmes budgets). Question: Quels sont les modéles de tous tes detracteurs? Donc fait toi plaisir et profite en bien. En tout cas la 156 est un trés bon choix.

"Jeu" "Omelette" sont des mots mal venus quand il y a mort d'homme. Je suis assez d'accord avec AceMD quand il dit qu'au depart c'etait une formidable aventure humaine mise a la portee "du premier venu" (Il faut quand meme un peu d'entrainement) Sabine a toujours essaye de controler cette course au detriment des grosses ecuries. Mais l'argent a eu raison de toutes ces bonnes intentions.. Qu'un concurrent meure en course c'est triste (meme tres triste) mais il en connaissait les risques. Par contre c'est inadmissible que l'on puisse tolerer la mort d'un autochtone sous pretexte que c'est une course. Ces gens n'ont pour la plupart pas conscience du danger et c'est aux organisateurs de faire en sorte que ce genre d'accident ne puisse plus arriver. Elimination systematique du concurent prix a ne pas respecter la vitesse dans la traversee des villages. (50 peut-etre trop parfoi) et mieux encore, faire en sorte qu'ils n'aient plus a traverser ces villages.

Question con Ton filtre a gas oil est OK? <_<

Puisque tu veux des avis je vais mettre ma contribution a tes recherches. J'ai eu la chance de posseder les deux modeles avec le meme moteur et la meme boite. Ce sont deux voitures tres attachantes qui tout en etant construite sur la meme base on des "personnalite differentes". Personnellement je trouve la 156 plus sportive et mieux equilibre dans sa ligne et sur la route. La 147 par contre est mieux equipee a modele equivalent et je pense ce negocie (negociera) mieux a la revente. La finition est sensiblement la meme. La 147 de par son concept est beaucoup plus pratique. Coffre sensiblement equivalent mais avantage a la banquette repliable. Confort superieur de la 147 car traite moins sportive que la 156. Par contre plus de place a l'arriere pour la 156 (empattement plus important) Maniabilite aussi decevante pour les deux. Vivacite bizarement j'aurai tendance a penser que la 156 et mieux alors que la 147 est plus courte. Mais c'est tres suggestif. En fait sur le coup je regrettais presque d'avoir pris une 156 et au fur et a mesure que j'additionne les kilometres je suis tombe sous le charme de cette voiture et ne regrette plus du tout ce choix. A oui, j'oublie, en ce qui me concerne l'assurance, elle est plus elevee (100Euro) pour la 156 car classee sport (?!?). Par contre la 156 consomme facilement 1 litre de moins.

Alfiste forever sur qu'elles bases tu t'appuis pour etre aussi affirmatif? As tu deja eu en main des elements de comparaison ou mieux as tu eu l'occasion de faire des essais comparatifs <_< Je ne conteste pas l'efficacite des porsches, mais la Brera GTA n'est encore qu'un vague projet et tu l'as deja classe dans la hierarchie des sportives. C'est sur qu'il y a un appriori defavorable mais accordont lui le temps de naitre et de faire ses preuves Je t'accorde qu'il y a de fortes chances que tu ais raison mais chaque chose en son temps.

Bienvenue a toi Cinquecento Les modifs c'est pas trop mon truc mais tu trouveras surement des personnes avisees sur ce forum.

156 2l JTS selespeed conso moyenne entre 8,5l et 9,5l en roulant normalement Sinon il n'y a pas photo entre la boite manuelle et la selespeed Pour ce qui est de la sonorite le plaisir commence vers 4000tr/mn c'est bien une Alfa quoiqu'en disent les integristes

Personnellement je lui deconseillerai un GTV car si il n'a pas encore la flamme qui brule en lui cela pourrai le degouter pour longtemps d'Alfa Rouille, probleme electriques etc etc. Sinon le 2litre essence est repute pour se fiabilite et peut etre une bonne base de recherche. 33, 145/146, 155 comme tu vois il y a du choix, mais attention a la rouille quand meme....... :P

Ah!!! l'Alfa Sud Surement une des meilleures de sa categorie quand ils la produisaient. Beaucoup de caractere et un plaisir a conduire. Certain l'ont snobee car c'etait une petite Alfa (nouveau pour l'epoque) et surtout construite dans le sud de l'italie. En tout cas bienvenue sur ce forum.

leogriffe tu n'etait pas vise et de toute facon c'etait de l'humour et personne en particulier sur ce forum n'etait vise. D'ailleur si tu me lis bien je faisais reference aux dos d'ane qui fleurissent dans nos cites. Ce sont des ralentisseurs mais certains se font surprendre ou semblent l'oublier (je parle toujours en general ). Je me suis souvent fais piege au debut avec ma premiere 147 et j'ai du refixer la baguette qu'il y a sous la voiture deux ou trois fois. :P Maintenant reconnais que ton incident est du a une situation particuliere quand meme. Tu ne rencontreras pas tous les jours des ornieres de 25 cm. Je pense aussi que dans ces conditions aucune voiture classique n'en serait sortie sans dommage. Par contre si une personne se plaind de ce probleme apres avoir surbaisse sa voiture je trouve la situation cocasse.

He les gars une Alfa n'est pas un tout terrain et n'a pas vocation a faire du rodeo sur les premiers dos d'ane venus Ce carter a une utilite, certe limite, mais n'a pas ete mis par Alfa juste pour vous embeter. Il n'a surtout pas pour but de proteger votre moteur car vous n'etes pas supposer taper dessous. Il est certain que si vous abaissez votre caisse cela n'arrange rien. :P Personnellement j'y vois deux raisons principales. La premiere comme deja dit, prevenir les projections dans le compartiment moteur La deuxieme, faciliter l'ecoulement de l'air sous la voiture en diminuant les turbulances. On peut aussi penser qu'il cannalise l'air dans le compartiment moteur. Le fait de diminuer les turbulances ameliore le Cx et dans le deuxieme cas, ameliore le refroidissement moteur. C'etait deja le cas sur les GS citroen a l'epoque ou citroen basait ses campagnes pubs sur le Cx de ses voitures. Le seul moyen de le proteger c'est de lever le pied a l'approche des dos d'anes et surveiller aussi les trottoirs. . Quand un garagiste te dit que cela ne sert a rien je le soupconne de precher pour sa paroisse car c'est vrai que cela ne leur facilite pas la tache quand il faut intervenir dans cette partie du moteur. Vouloir mettre une plaque renforcee sur ce type de voiture me semble tout simplement un non sens.

Le rodage dans l'absolue c'est du pipeau. Tu peux tres bien si t'es un sagoin lui tirer dessus des la sortie du garage ce n'est pas pour autant que tu casseras ton moteur. A l'heure de l'usinage numerise cela n'est plus vraiment necessaire. Par contre si tu as un tant soit peu de "respect" pour la mecanique tu le feras car ce n'est pas si astreignant que ca et ton moteur ne s'en portera pas plus mal. Le plus important c'est de respecter la montee en temperature de ton moteur, sur les Alfa (essence) peut-etre plus que sur les autres. Le bruit du moteur n'est peut-etre pas grave mais personnellement je l'aurai deja emmenee en concession pour que le gars voit ca de suite. Je n'aime pas laisser trainer ce genre de chose. Il y a de forte chance que ce ne soit pas tres grave, mais si il y a un doute Enfin pour ce qui est de tes problemes c'est ralant j'en conviens mais on ne peut pas juger une marque ou un modele sur 700kms. Ta consommation baissera naturellement au fur et a mesure que ton moteur va se liberer.

Pour moi se sera une essence. Je n'arrive pas a me faire a l'idee qu'une Alfa puisse rouler au diesel. Et puis pour l'instant j'ai une bonne excuse, la boite selespeed n'est pas disponnible avec les diesels :P