gat'

C'est le genre de truc qu'il faudrait signaler a Alfa France! Je sais pas comment ta fait pour pas le défoncer ce directeur

Nan, on a les Megane RS nous, tu sais, celles qui ont un chassis CUP pour faire de la ligne droite sur autoroute

C'est plutot contradictoire ton propos, car que ce soit un 1750 de 1960 ou un 1750 TBI actuel, un moteur reste un moteur, son fonctionnement est exactement le meme qu'il est 50 ans ou pas, Dire qu'un moteur n'a pas besoin de rodage est juste un argument de vente pour le vendeur La preuve qu'il y en a un puisque ta conso a baissé

Pour moi ca mérite visite! bien trop rare pour la laisser pourrir, De plus une Oro on en croise pas souvent Et vu le prix tu prend pas un gros risque

Je croit que je passe pour un gros borné Nofioul: J'en avait parlé a ma copine de faire une virée en vendée avec une petite halte chez toi, c'est pas tombé dans l'oreille d'une sourde, elle a deja regardé les coins a visité Pour les formes du plancher c'était surtout par satisfaction personnel d'avoir fait comme a l'origine, comme je le fait dans mon métier quand je restaure du mobilier de style Plouc: j'aivais vu sur le forum transax, ca ta pris combien de temp de réparé toute cette corrosion?

Ouep, m'enfin si on ce dit ca a chaque fois qu'on doit faire quelques choses, on ira pas loin Tous est accessible a celui qui s'en donne les moyens, voila ma philosophie

Je croit que je vait faire comme toi, tant pis pour les petite formes qui servent a rien, tant qu'il prend lieu et place de l'ancien et que le resultat est propre...

Oui, je suis d'accord avec vous c'est ce que j'ai fait pour le coter passager (qui est fini! ouf!!) Sauf que là, la photo rend mal, c'est pourri aussi bien au niveau du support de levage, que sous les pédales et au dessus du chassis et autour des trous d'évacuation, je m'en sortirai jamais si je decoupe morceau par morceau, j'aurai préferer faire un truc neuf et propre Sans déconner, je trouve cazi impossible de faire quelque chose de bien vu la gueule que tire la plancher, A moin que quelqu'un est une solution a me proposer pour m'eviter des heures de marteau et d'enclume a formé toutes les courbes

Pour ma 75, c'est un genre de tissu/velour, comme il me tombé sur la tronche, j'ai enlever le panneau de ciel de toit, retiré son tissu, bien nettoyer le support, un coup de colle néoprene en bombe sur le tissu et sur le panneau,( mini 3 couche) et apres reste a collé, Le collage est bien bien chiant quand ta des formes a la con! Dans le cas de ton Aronde, tu va te faire chier a coller je pense, car si je ne me trompe pas, ton ciel de toit descent sur tes montants de porte nan? J'aurai aimé te filer des tofs pour etre plus clair, mais mon disque dur a lacher, emportant avec lui une centaine de tofs des travaux de ma belle

Avis aux restaurateurs qui ont de l'expérience Auriez vous une technique pour refaire un plancher de 75? Je penser faire un moule et former la tole sur celui-ci, mais comment faire un moule qui resiste au coup de marteau?

Punaise! c'est un coup a faire bouffer tout son outillage au mecano! Par contre Guitoune, t'es un peux light sur le temp pour l'immobilisation, ma soeur a acheter une voiture avec un vice caché ya 1 an et demi (une Roadster avec une segmentation HS), la voiture est toujours immobilisée a ce jour

je me pose cette question a te lisant: est-ce vraimment bien de mettre un siege enfant au milieu de la banquette, point de vue sécurité en cas d'accident? je sais qu'en 20 ans les siéges ont eu le temp d'evoluer mais bon... Sinon, tu met un des deux grand dans le coffre

je vais peut-etre poser une question con, mais le rodage n'est pas fini qu'une fois que la consommation est en baisse? soit 5000kms environs? alors pourquoi taper dedans a partir de 1500kms? pour moi, dans mon esprit tant que la conso baisse pas, le moteur n'est pas roder, je me trompe peut-etre

ceux que j'ecoute en boucle en ce moment:

le 140 est un Mjet si je me trompe pas? c'est les meme supports moteur que l'Unijet?

a 25 000e et 404 000 kms, personnes n'en voudra

Je voit mal ce dispositif adapter a la verbalisation, le temp que tu commande tes pneus, tu est deja passé 10 fois dessus

Content de voir que ta Pénélope a repris la route! J'adore le bruit qu'elle fait a la sortie du garage

ya que le calculo a changer et son faisceau je pense, et le neiman (pour le code)

Mettre une face avant de gt sur une 147 sa ressemblerai a rien, et tu passera plus pour un Jacky tuning touch' qu'autre chose et sa te vaudra une photo dans le topic du mauvais gout si tu reste en 4cyl il ne devrai pas y avoir de soucis pour changé de moteur, Mais pour qu'un JTD 115 soit usé a 250 000kms, c'est qu'il y a un soucis dans ta maniere de conduire pour le 2.4 210 passé d'un unijet a un multijet je sais pas si sais fesable (meme fixation moteur?)

Cam': la dernière me parait en excellent état! Exactement la meme que la mienne en plus! En revanche, la première, sur la deuxième photo, on dirait que la moquette est abîmé au niveau du seuil de porte, méfiance, car juste en dessous ce trouve le point de levage ou la rouille fait très souvent un ravage terrible, pour celui qui est interressé faudra gratter le blaxonne pour voir ce qui ce cache

déja un diesel ne se pousse pas dans les tours il y a les essence pour ca

je trouve cette solution vraimment honteuse! c'est plus facile de piégé les gens que de faire des économies faut croire...

ce qui m"enerve? les radars ! véritable pompe a fric que tout le monde subit sans rien dire

les siéges paraissent être les mêmes que ceux de la MiTo présente au dernier salon de Geneve Et pour avoir posé mes fesses dedans, je confirme qu'on y est bien!