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TOF60

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Tout ce qui a été posté par TOF60

  1. TOF60

    Casse Turbo

    Si ......................... Chuttt
  2. TOF60

    Casse Turbo

    As tu commencer à chercher pour le turbo ?? T'as une réf ??
  3. TOF60

    Casse Turbo

    Comme dis plus haut , fais des photos des endroits ou tu bloque , si on peut aider !!
  4. TOF60

    Casse Turbo

    Le palier fuit coté échappement et crée un effet d'aspiration avec la pression des gaz ???? Franchement pas de bol !!!!!!!!!!!!!
  5. Pour la sonorité , y'a pas photo la 156 est bien plus sympa , pas l'impression d'être dans un gaso... Pour les montée en régime , la 159 est bien plus aseptisée , moins de sensation , moins rageur mais quand on regarde le compteur aux même endroit , la 159 est au dessus quand même........ Je dirais presque heureusement repro , défap la totale quand même....
  6. Salut Fred , Bien vu , il y a un connecteur électrique sur l'ancien 2.4.... J'avais jamais regardé......
  7. La petite boite dont ont parle.... A priori , il y a bien un clapet à l'intérieur et une des entrées est vraiment petite (une aiguille).... Perso , je verrais bien ça pour limiter les fluctuations de la GV lors des rétrogradages (décélleration)?????Enfin , je dis ça mais juste une suppositions.... Un peu comme ce qui était dis plus haut "effet tampons" En tous cas , pas de commande électrique dessus.
  8. Tu suis les deux tubes métallique , celui qui vient de la pompe à vide et l'autre de l'électrovanne de commande de GV , ils passent au dessus du moteur puis sous l'EGR pour ensuite continuer avec deux durite souple jusqu'a un petit réservoir plastique. Tu débranche les deux durites coudés et tu ponte les deux tubes métallique avec une durite. C'est assez clair ?? Ca reste une bidouille , chacun voit si ça lui convient !!
  9. Pareil , surprenant... Par contre , je ne pense pas revenir en arrière , le réservoir à beau sans doute avoir une utilité , le gain en douceur et en couple à bas régime est vraiment important . Merci " Roki " !
  10. Ca donne ça. Il doit être possible de ponter plus tôt juste au niveau de la pompe à vide... Sinon , perso le résultat me convient bien , ça aide la gestion de la boite auto aussi par le fait.....
  11. Je viens de débrancher aussi pour essayer , juste au dessous l'EGR et j'ai ponté avec un morceau de durite... J'ai fais qu'un tout petit tour , mais effectivement ça semble mieux niveau trou voir même une sensation d'un poil plus de vivacité , comme si elle était plus réactive ??? J'en serais un peu plus demain en allant au taff !!
  12. J'ai démonté une fois , pour regarder le "truc" , j'avais des bruits à la décéleration et je pensais que cela pouvait venir de lui si il était fendu.. Et je n'avais pas trop compris à quoi il servait.... Je pense pas qu'il y aient interraction avec les swirls , mais par contre il y a la GV et la pompe à vide donc surement les freins non ?? Tu l'as simplement déconnecté et "ponter" les deux durites ??
  13. TOF60

    Nettoyage Admission

    Intéressant , c'est quoi comme sur les vidéo plus haut ou juste un additif à mettre dans le gazole ??
  14. Je crois pas ! http://www.jpat.co.uk/VSDSG-02Eparts.pdf Quoi qu'il en soit , je suis d'accord sur le fait qu'il y a des problèmes chez tous les constructeurs et le problème est bien"la" malgré la technologie et les bureaux d'études la fiabilité n'est pas au rendez-vous alors qu'ils pourraient surement mieux faire....
  15. Pour les boites auto , je crois que c'est le même fabricant pour alfa comme pour vw ....Aisin Warners !! Perso , j'y ai fais une vidange à 100000km , ça me parait un minimum pour espérer voir venir l'avenir serainement.............................
  16. Mais je ne m'en plein pas , je constate !!!! J'ai même résolu la plupart des trucs qui m'agaçait , même le côté ultra-mou a disparu au point que l'anti-patinage a parfois du mal !!! " C'est une super-caisse" OK !!!!! Mais certaine choses ne sont pas normal , c'est tout !! Sinon , je l'aurais déjà bazardé....
  17. Il est pas spécialement question de dénigrer , mais c'est pas normal sur ce type de voiture quand même.... J'ai toujours ma 156 , je me pose pas de question avec je mets en route et je part.. La 159 m'a couté plus cher en 40000km que les 210000 effectuer avec la 156 et heureusement , je fais tous moi même , si il fallait passer par la concession !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  18. Oui , ok , c'est pas "noir diesel" avec la suie qui va avec...
  19. Et elle fonctionne bien ?? (sans arrière pensée)
  20. Je m'amuse systématiquement à regarder les échappements sur les 159 2.4 que je vois et ceux avec les sorties propres comme quand j'ai eu la mienne sont plus que rare.... Et si c'est sale , plus de fap.................
  21. Le tout résolu avec une repro adapté et un blocage des swirls pour la partie mécanique .... Bien que ce ne soit pas normal et conforme à la législation , on est d'accord !!! J'ai eu aussi la crémaillère (fuite importante!!) et ça me fais encore peur à cause d'un jeu important !!! C'est dommage , car une fois ces bidouilles effectuées , c'est une superbe voiture... Et le côté ultra-mou est très très loin !!!!!!!!!!!!!!! Dommage que la mise au point ai été baclée....
  22. Je confirme , l'impédance va chuter et par la même l'autoradio chauffera..... De plus pas sur que l'ensemble soit en phase avec risque possible de perte au niveau du grave.... (Les HP ne sont pas sur le même plan , donc déplacement pas toujours dans le même sens = déphasage)
  23. Tu as fais mettre une plaque perforé (origine alfa) ou autre chose ??? Pour tes démarrage , il y a fort à parier que ça ne s'arrangera pas tous seul ,bien qu'avec l'EGR en moins , c'est déja un bon début !!!
  24. Non une partie des vapeurs sort tout de même , à tel point que cette hiver ça se voyait dans les phares à l'arrêt (genre brume)...
  25. Trop fort !!!! Super avec les photos !! Sinon: http://cgi.ebay.fr/CALAGE-DISTRIBUTION-Alfa-145-146-147-156-1-4-1-6-16V-TS-ESSENCE-/251100094230?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item3a76bb5f16
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