rafal

Je t assure que c est pourtant pratique d avoir de quoi mesurer a la maison

Interresante la S60 R !! Je connaissais pas ce modele.

Oui c est vrai ça peut venir de tellement de chose surtout sur une alfa ...A un moment donné on est toujours confronté a un petit "cui cui" qui sort de derriere les fagots

Dans le lien que tu as mis les gonz ils taquinent sévère.

Ca n engage que moi mais je trouve horrible de lui coller une demi capote sur le museau juste pour parer quelques impacts de gravillon , c est comme les gens qui mettent des housse sur les sieges en cuir pour ne pas les abimé.

Regarde ailleurs, sur l abay tu trouveras surement moins cher.

Horrible,c est un peu comme acheter des housses pour les mettre sur des sieges en cuir.

Pour le changer y a du mail,je l avais fait sur mon ex jtd et j avais tombé tout le demi train avant pour pouvoir sortir le bébé.

Et tu y a remédier de suite?Moi je me pose la question ça ne le fait que de temps a autre, je pense qu il n y a pas urgence.

Oui bien evidemment la butée a été changé en meme temps que l embrayage et comme tu dis c est la loose ,il faut tout redémonter et on rentre dans une periode de l année pas très propice a cette intervention surtout qu on l avait fait par terre.pour le carter je vais regarder mais je doute qu il soit concerné.

Si ça craint pas ça va rester comme ça au moins jusqu au printemps parce que pas envie de tout retomber là maintenant tout de suite.Pour des pièces neuves commandées chez alfa c est quand meme énervant

Apres avoir passé des semaines a l affut de mon mysterieux bruit et beh j ai trouvé ça vient de l embrayage que j ai remplacé il y a peu ,j ai pu le déceler en laissant chauffer la voiture au ralenti ,le bruit est soudainement apparu et s est fait entendre assez longtemps pour que je puisse le cibler et quand j ai débrayer disparition instantanée et plus rien qu est ce que ça peut etre?

J aime bien cet avant imposant mais je trouve qu il y a comme un bug avec les elargisseurs de l arriere ,ça colle pas avec le reste.Vu de l avant on a affaire a une super sportive et vu de l arriere a un super.....TUNING!!!

Celles des GTA.

5000 par an c est en comptant la benzina ,l assurance et l entretien ?Moi ça fait pile un an que je l ai et je suis très très loin des 5000 et l entretien est fait en temps et en heure,en un an j ai du y mettre un peu moins de 1000 EU,vidange +filtre ,plaquettes AV,kit embrayage + deux trois bricoles fait par mes soins ,dans un garage ce sera evidemment plus cher.Mais sinon passé la distri et l embrayage qui sont des operations couteuses l entretien n est a mon avis pas beaucoup plus cher qu une autre voiture.

Idem chez nous.

A voir absolument !!!http://www.youtube.com/watch?v=5riz9n_XZw4

Avec une mauvaise utilisation on peut accelerer l usure de l embrayage.Peut etre le ou les anciens proprios.

+1 Le kilometrage est pile dans la fourchette des gros entretiens,apres ça repart comme en 40

VerifieS la poulie d alternateur ,j ai vu deux fois le probleme sur des JTD 140 .

+1 c est bien que quand c est d origine et encore sur certaine ça fait piece rapportée.

Tes tutos sont vraiment très bien , c est super d avoir ça sur le forum.

Bon ben tant mieux si t as trouvé parce que c est galere la chasse au rossignols <_<

Dans le topic" une GTA qui envoie du lourd" t auras des petits copains là bas

Tiens ça me fais penser a ce bruit qui me tracasse actuellement et j ai changé mon embrayage il y a peu,on a peut etre le meme souci ,moi le bruit est apparu a peu pres deux mois apres le changement.Tiens au jus si tu en trouve la cause je ferais de meme.