azzuri82

Problème réglé, c'était la résistance chauffage qui est sous la boite a gand, un machin bleu avec deux fiches, une etait grillé des deux côtés.... j'en ai trouvé un en demolition pour 40€ , j'ai changé et ok! 😊 Merci quand même de ta réponse.

Bonjour, le miens vient de s'arrèter brutalement hier....je n'ai plus aucune soufflerie ...la chaleur je la sent néanmoins lorsque je roule a plus de 120 ce qui me laisse penser que le ventilo tourne encore et n'est pas grippé (grace a la vitesse via filtre a air?), ce serait donc électrique....comment fait on pour aller chercher cette pièce électrique? Merci d'avance.

Bonjour, le miens vient de s'arrèter brutalement hier....je n'ai plus aucune soufflerie ...la chaleur je la sent néanmoins lorsque je roule a plus de 120 ce qui me laisse penser que le ventilo tourne encore et n'est pas grippé (grace a la vitesse via filtre a air?), ce serait donc électrique....comment fait on pour aller chercher cette pièce électrique? Merci d'avance.

Bonsoir à tous.....J'ai sonner au garage pour mes tremblements et la le chef mécano m'a demander si j'avais changer également le cardan gauche.....je lui dit non...il me répond que c'est lui a 90%....et la bingo, je fait d'abord le test de remettre de la graisse graphitée dans les soufflets et rebingo la voiture ne tremblait presque plus !!! Direct je commande un nouveau de la marque Ricambi (??) + 3 litre d'huiles de boite. Je reçoit le tout ce lundi et je sonne a mon pote pour faire le boulot avec son pont. Et re-re-re bingo ma voiture est de nouveau nickel.....le cardan droit n'avait donc rien a voir.....Conclusion les tremblements latéraux peuvent très bien venir de chaque coté des cardans et pas seulement celui de transmission. Donc je continue l'aventure....par contre ma vitre coté passager ne descend plus grrrrrr.....le moteur surement, j'ai eu le cas sur l'autre coté.....

Je pense oui que ce sera un minimum......

Enfin serait on tenter de dire, il manquait vraiment ce segment dans la gamme, elle est pas mal, a voir en vrai et a quel prix

Purée le jour ou je les verrais je dirais oui, depuis le temps qu'il doivent les faires....

Franchement c'est une faute professionnelle qu'Alfa n'a pas encore de SUV en concession..... Et pourtant il marcherai du tonnerre certains !

Ahhhhhhh non ma prochaine voiture sera une suv en boite auto....nos routes sont trop merdique en Belgique 😨😠 Mais clair qu'elle est magnifique la Giulia.... 😉

oui mais a mon avis c'est surement des gens qui font 80% d'autoroute....attention je reste persuader que mon moteur est encore frais mais c'est tout les a coté(et les euros....) qui me décourage.....ma voiture vaut encore maximum 2500euros, ça ne vaut pas la peine de faires ces gros frais pour la boite après ce sera autre chose.....vais réfléchir a la suite.....

oui la je te rejoins pour la boite, ma voiture a 232000km c'est un peu normal aussi.....mais je ne ferais pas les frais pour remplacer les roulements, trop onéreux.....faut que je réfléchisse a ce que je vais faire.....je pense que la voiture est en fin de vie.....

Bonjour, lorsque j'avais été chez alfa pour le diagnostic il ne m'ont pas dit de changer les deux cotés ..... c'est quand même bizarre...mon volant ne tremble pas a haute vitesse donc l'équilibrage des pneus est bon, je comprends pas trop tes deux dernière phrase par contre....il faut savoir que la voiture tremble surtout en troisième et un peu en quatrième après cela disparaît.....est-ce possible qu'un défaut de ma boite envoi le défaut sur le cardan? Mon manche de vitesse bouge lorsque je met ma troisième, il parait que c'est pas bon signe.......

Bonjour, je reviens vers vous car mes symptômes de tremblement latérale revienne peu a peu.....j'en conclut que mon cardan est de nouveau HS.....comment est ce possible alors que je l'ai changer début d'année .......vous avez une idée?

Quel bonheur de n'avoir plus cette satané vannee EGR et le FAP.....j'ai 230000km et je n'ai plus jamais eu un défaut moteur depuis....la seule fois que le moteur c'est mit en mode de sécurité (plus de puissance) ce fut a cause d'un injecteur que j'ai du changer.

Purée la merde.....bonne chance dans ta bataille juridique

Bonjour, tout d'abord de gros ennuis de démarrage avec un bruit assez connu de démarreur, puis le fait que ça me le faisait de plus en plus (je risquait franchement la panne, il me fallait a la fin une quinzaine de tentative pour démarrer...) et enfin pour être vraiment sur je suis passé chez Alfa qui m'on bien confirmer le problème.

Bonjour, voila j'ai changer mon démarreur hier non sans avoir sué des gouttes (32 degrés hier...).....alors de un il faut une fosse ou un pont sinon impossible de faire le boulot...de deux faire le travail moteur à froid (j'ai du aller chez mon papa qui a une fosse et malheureusement je n'ai pas attendu le refroidissement du moteur ce qui ma valu quelques brulures au bras grrrrr...), de trois de l'agilité et de quatre un très bon éclairage pour pouvoir démonter les deux vis supérieur du démarreur enfouies sous divers tuyaux/cables électriques (raccagnac avec allonge douille de 13), ensuite le plus dur est fait, par le bas démonter la dernière vis inférieure plus les cosses (3) électrique en les repérant bien (douille 13+10), ensuite sortir le démarreur (par le bas donc), remettre le nouveau démarreur et remonter le tout....cela m'a prit deux bonnes heures et quelques brulures.... Mais ma voiture démarre au quart de tour a présent ! (J'oubliais : bien débrancher la batterie avant le travail....)

Bonjour, je revient de 15 jours de vacances et je suis aller chez Alfa pour mes démarrages désastreux et le verdict est bien le démarreur(j'ai commander un sur oscaro,je l'attend)....il m'a montré ou il se situait..et il est bien caché le bougre....il me manque également une des trois vis de fixation (celle du dessus voyante, le trou est vide...) ....je ne sais donc pas ce que c'est comme type de vis (tork,allen ou?)pour préparé le boulot ...quelqu'un a t'il déjas démonter un démarreur sur une 159 1.9? Je suis preneur de toutes infos, merci d'avance

Bonjour, j'ai eu une pluie de grêlon dans une foret pendant 5min......de la taille de balles de tennis...vous assure que les 5min passé en famille sur le bas de coté de la route furent longue et tendue (la ptite était terrifié!!)....lorsque je suis rentré chez moi je n'avais plus que les yeux pour pleurer (pas assurer contre cela)..... j'ai quand même monter un dossier pour avoir quelque chose du fonds des calamités et j'ai du aller faire un devis chez un carrossier (pas n'importe lequel, ils sont très rare ceux qui font ce travail minutieux) et en parlant avec il m'a dit qu'il débosserait tout les 49 impacts que ma voiture avait subie, pas de repeinture donc....2 ans d'attente après j'ai reçu 688 euros de l'état, somme bien entendue insuffisante pour la refaire...a ce jour elle porte donc toujours les stigmates de ce jour de m*erde ou j'était au mauvais endroit et au mauvais moment.....Bonne réparation a toi, j'espère qu'elle ressortira comme neuve

Bonjour, J'ai un soucis avec mes démarrages pour le moment (je suis a 226000km au compteur), et ça le fait de plus en plus ,le bruit que cela fait me fait penser au démarreur a 90%, surtout que les bougies de préchauffage ont été faite a 170000km, batterie nickel donc cela devrait ètre ça....quelqu'un a t'il déjas démonter le démarreur sur cette voiture? Facile? Merci d'avance pour vos réponse :)

Bonjour, suite au bruit précité et aux différents post sur ce sujet j'ai décider de changer de bocal et de remettre la nouvelle huile verte de chez alfa. J'ai d'abord aspiré le bocal avec une pompe, puis j'ai fait sortir en braquant une bonne vingtaine de fois de gauche a droite contact allumé (moteur éteint donc) le reste de l'huile rouge (j'avais entouré les deux tuyaux de chiffons pour éviter un max de crasse...plus rien n'est sorti a un moment....je dirait que j'ai plus ou moins sorti 1litre. Après remontage et première mise a niveau dans le bocal, j'ai allumé le moteur et j'ai tourner le volant de gauche à droite 4,5 fois , puis remise a niveau et je tombe quasi pile poil avec mon bidon d'un litre...donc apparemment ce serait le bon contenu... Malheureusement après essai mon bruit est toujours d'actualité (seulement lorsque je vire vers la droite) et deuxième surprise l'huile est déjà toute sale.....restait-il de l'ancienne?...surement oui et le mélange a fait que....mais par contre plus de bulle dans le bocal...qu'en pensez vous? Ce serait la pompe qui serait HS? Merci d'avance de votre aide.

Bonjour, je l'ai fait sur ma 159 et sans tutto, c'est plus l'accès que le reste qui est chiant, t'étonne pas si tu doit te coucher sur le moteur pour travailler...il te faut un long racagnac avec longue douille et le petit bras oscillant car tu vas voir il va devoir se faufilé ce racagnac....bien mettre un de "décale-tout" avant également, il te faudra démonter deux trois trucs dont la vanne EGR avant mais rien de bien sorcier, ATTENTION si tu vois qu'une bougie résiste a mort n'insiste pas car c'est la cata si tu la casse, pour le remontage un peu de graisse sur les filets ne feront pas de tord, ne pas serrer comme un bourrin les nouvelles bougies non plus....bon travail

Bonjour, j'ai de gros bruits a ma direction sur ma 159 en ce moment, même a l'arrêt, c'est assez impressionnant, j'ai donc été au garage et le gars n'a même pas eu besoin d'aller faire un tour pour voir le problème....il a ouvert le bouchon du bocal DA et la c'était comme une marmite d'eau chaude qui attend ces pates.... Il m'a dit que dans le bocal il y avait un genre de soupape et qu'elle ne fonctionnait plus. Donc changement du bocal plus purge du liquide et effectivement, on ne met plus la rouge mais bien l'huile VERTE Tutela GI/R ISO VG-22 (environ 1.5 litre d'après le mécano). Pour ce travail je vais donc d'abord aspirer a l'aide de ma pompe à main l'ancien liquide au mieux que je peut, tourner le volant plusieurs fois a fond de butée pour bien faire sortir le liquide puis démontage du bocal et de ces deux durites, ensuite remettre le tuyau d'aspiration dans les deux durites et encore aspiré un max.....j'ai vu plus haut qu'il fallait nettoyer complètement mais est ce faisable à 100%? Je ne pense quand même pas que le peut qu'il reste pourrisse la nouvelle huile...?? Remontage du bocal et de ces durites, puis premier appoint de la nouvelle huile, allumer la voiture et tourner quelques fois les roues a fond de butée. Remettre l'huile jusqu'à bon appoint et refermer le bouchon, voila maintenant mettre les roues sur béquille me semble pas nécessaire, mais je suis la pour écouter vos avis, n'hésitez pas a me dire si je fait une erreur dans mon futur boulot (je reçoit le bocal la semaine prochaine), merci a tous

Bonjour, juste pour vous dire que ma voiture va comme a ces 20ans depuis la mise de mon new cardan On verra pour la longévité de la marque que j'ai choisie....... En tout cas une chose a retenir : tremblement latéral de la voiture en accélérations = cardans de boite HS

+1 avec toi, perso je pense pas que les cardans se remplace par paire, j'en suis l'exemple ....tu n'as pas eu de bol d'avoir les 2 coup sur coup