nico31

Superbe config!!!!J'aime bien ton"avec quelques options"... skyview,tabeau de bord en cuir ,xénons,jantes 19TI etc.....pas mal comme liste d'options!!

http://www.alfagtpassion.com/index.php?showtopic=5676 peut-être qu'une purge suffira....

c'était un souci connu sur le GT,c'est la première fois que je vois ce souci sur une 159....généralement il s'agit de l'emeteur recepteur à changer,dans le pire des cas l'embrayage....

Je suis pas certain que le 3.2 arese fasse mieux en terme de conso que le holden.Faut pas oublier le surpoid conséquent des 159 et Brera Q4 par rapport à un GT par exemple.Cela dit on est d'accord:ce moteur holden n'est vraiment pas une réussite en terme de conso..... <_< mais il parait qu'il est super fiable et quand on voit tous les emm... des 2.4 jtd qui coutent plus ou moins chéros je ne suis pas certain que le cout de ce holden soit si mauvais que ça en comparaison....

+1 avec Tonton!le carburant bio n'a de bio que le nom ,pour le reste, si on fait le bilan du début de la chaîne à la fin il est au mieux égal à celui du pétrole et la plupart du temps bien pire.....c'est pas par ces carburants bio que l'on va sauver le monde bien au contraire....L'electrique? ouais....mais si ,comme les chinois ,on fabrique l'electricité à partir principalement de centrales à charbon c'est la cata assurée sans compter les limites technique de l'electrique et le recyclage des batteries....Bref, toujours pas de solution miracle malheureusement.... <_<

J'avais déjà prévenu qu'il existait parfois des faux contact au niveau des broches injecteurs.J'ai moi même faillit en remplacer un pour rien mais heureusement que mon mécano est un bon....la plupart ne voit pas plus que leur message affiché sur la valise disant qu'un injecteur est défectueux....Alors encore une fois ,avant de changer un injecteur pour rien à prix d'or vérifier ces broches!!!Pour la fiche injecteur que l'on ne peut pas remplacer seul je suis plus que dubitatif car il me l'ont changé seul!!!(connecteur à 27.20 TTC je viens de vérifier)tu t'es fait arnaquer sur le coup taxialfa!! <_< Pour ma part 45000 km et à part deux nettoyage d'EGR et un nettoyage du collecteur d'admission RAS....mais je prie saint ALFA tous les jours....

Effectivement, batterie très probablement.... <_<

Elf est de bonne qualité normalement et l'additif wynn's est censé faire du bien pas du mal.....à moins que tes injecteurs étaient très encrassés et que le décrassage du wynn ait été trop efficace entrainant des larguages de gros dépots et donc dégats.....mais franchement j'y crois très très moyennement.Par contre, je crois de plus en plus à des vices de fabrications sur les injecteurs alfa à la vue du nombre impressionnant de soucis à ces niveaux et ce, à des kilométrage assez faibles ce qui en soit est assez scandaleux....On ne nous dit pas tout.... Pour l'eau dans le carburant,j'y crois pas trop non plus...d'ailleurs, n'y a t-il pas un voyant dédié qui s'allume dans ce cas?Il est vrai que s'il est aussi efficace que le voyant "FAP colmaté" on peut toujours attendre....

Problème de FAP saturé peut-être....faudrait savoir de quand date la dernière régé et essayer de la booster pour la déclencher.

Très intéressant tes nettoyages,la calamine est certainement la peste de nos 2.4.Le dépoussiérage du collecteur et le le dégrippage mériterait un tuto après celui,très bien fait,du nettoyage de la vanne EGR....

Moralité:stage de récupération de points quasi obligatoire pour tout le monde d'ici quelques années et un impôt déguisé en plus.... M'en fiche ,mon assurance me rembourse le stage si j'ai moins de 6 points, faut que j'en perde encore 5 pour que ça marche!

Le pire c'est que cela arrive effectivement..... http://www.futura-sciences.com/fr/maison/ un extrait pour se marrer.... [astro] la verité sur la face cachée de la lune -------------------------------------------------------------------------------- [note de la modération : nous rappelons aux lecteurs de ce fil que les propositions qui sont faites ici sont des jeux intellectuels amusants ; les auteurs ne croient pas une seconde à ce qu'ils proposent ] Bonjour Je l'affirme je le dénonce aujourd'hui meme et sur ce forum qu'on nous ment sur la face cachée de la lune. Je vais donc désormais rétablir la vérité. La face caché n'est pas invisible parce qu'elle n'est pas éclairé en effet la terre ainsi que les étoiles peuvent très bien l'éclairé la lune à l'image de celle-ci qui illumine la terre lorsqu"elle est pleine. N'avez-vous jamais vu votre ombre une nuit de pleine lune??? Alors pourquoi n'en est-il pas de meme avec les soir de pleine terre sur la lune??? Non la vérité qu'on veut nous cacher est belle est bien le fait que la face cachée (et c'est le cas de le dire), à l'inverse de la face dite "visible", est noire! Mais pourquoi nous le cache-t-on? me direz-vous! Et bien parce que cette couleure noire est due à des hydrocarbures gelés à sa surface. Ceci est sû depuis relativement longtemps mais à été gardé dans le secret face à la richesse que tous ce pétrole représente! c'est aussi une des causes de la guerre froide. En effet sachant la composition de cette face de le lune sur plusieurs centaines de metres de profondeur, les grandes puissances attendaient patiement le jour où elles pourraient retirer ce magnifique butin! S'est alors lancé juste après la guerre cette course à la lune afin d'être le premier à pouvoir mettre la main sur cet océan arctique de pétrole. La suite vous la devinez juste après les missions apolo a été lancé un programme secret d'extraction de ce pétrole qui fait aujourd'hui encore la richesse des USA. Et pour que cette extraction reste invisible le géan l'a tout simplement remplacé par de la peinture noire!!!! Simple mais terriblement efficace! Voila vous savez tout sachez que je prend de très gros risques en vous dévoilant ceci, vous vos doutez bien que les grandes puissances ne souhaitent pas que ca se sache... __________________ "un fanatique c'est quelqu'un qui ne change jamais d'avis et qui ne change jamai de sujet" Churchill --------------------------------------------------------------------------------

Ok merci!comme on dit :c'est ballot..... Par contre, le point que je vais perdre je devrais le retouver dans un an si j'ai bien compris...(sauf nouvelle prune bien entendu)

Benvenuto! Une spider ç'est rare et avec ton bloc moteur ç'est une première! Je te souhaite un très bon séjour à Florence ,tu vas te régaler en roulant décapoté en Toscane!

Moi c'est un bête faux contact au niveau batterie(encore un...) qui m'a joué un sale tour en Corse me plantant à un parking perdu au milieu de la montagne.Ma cop qui avait acheté un scoot chinois et qui avait des faux contact de partout ainsi que pleins de boulons manquants s'est bien foutu de ma tête et de ma Brera à cette occasion....Elle qui recherchait une punto elle commence à se poser sérieusement des questions sur les italiennes... <_<

Fais gaffe!dans quelques semaines tu vas te retrouver avec un gros V8!

Oui.... d'ailleurs j'ai reçu la prune aujourd'hui.... pour un kilométre heure...91 pour 90 je suis tombé dans un vrai piège à c...marre marre marre!Petite question: je devais retrouver mes deux points perdus prochainement(délai de 3 ans qui arrive dans quelques mois) mais j'ai peur qu'avec cette nouvelle prune qui me coute un point je ne retrouve pas mes deux points avant 3 autres années du coup....Quelqu'un peut confirmer?

Je suis curieux d'en savoir plus sur cette histoire de FAP shunté....la question est alors la suivante:si ils y arrivent,comment cela se passe au contrôle technique? Car si on a droit à une contre visite ça risque de couter bonbon l'affaire! <_< Sans compter les questions d'assurances mais ça de toutes façons on sait qu'avec une reprog on prend le risque(que je ne suis pas prêt à prendre perso).

Moi je fais une prière...iL me semble avoir été flashé par l'arrière à Marseille vendredi dernier sur une portion de route qui alternait joyeusement entre le 110 et le 90 (panneaux de droite parfois peu ou pas visibles si une file de camion est devant vous...) sans aucunes logique.Evidemment le radar était placé juste après le panneau 90 alors qu'on roule à 110...

Je connais ce garage depuis pas mal d'années.Depuis que j'ai des alfas(156,GT puis Brera)je vais chez lui et pour l'instant je ne m'en suis jamais plaint et Mr DOUGNAC est un gars bien sympa et passionné.Il est pas rare de voir d'anciennes Ferrari dans leur atelier...

Tu fais une prière et tu espères que ta prochaine régé sera pour bientôt.... c'est d'ailleurs sûrement le fait que tu ais roulé comme un "mec en retard" qui a fait déclencher la régé!

Et dire que j'ai osé blagué il y a quelques jours que nos 159 et brera sont fabriqués en Chine....

Oui le 2.4 est certainement la version à éviter à ceux qui veulent un diesel à peu près fiable....ça ne veux pas dire que le 2.4 est forcément un mauvais numéro mais il faut reconnaitre que les soucis de FAP ,EGR, et injecteurs sont fréquents sur cette version.Pour ma part ,une seule panne sérieuse en 42000 km(voiture immobilisé suite à un faux contact fiche injecteur et un un fort encrassement EGR,collecteur et FAP ). <_< Mais je commence à bien apprivoiser la bête et à mieux la comprendre....

Comme je l'avais prévu, après la régénération tant attendue, le voyant "avarie moteur" a fini par s'éteindre aujourd'hui après 6 ou 7 redémarrages.....comme quoi faut pas s'affoler parfois!

Après avoir 20000km tu as fait un sacré paquet de régénérations,les symptômes ont été souvent cités,conso instantannée qui augmente,son plus rauque....faut avoir l'oeil et l'oreille!!!