nico31

Mouais... <_< ça m'a l'air assez pointu quand même ,c'est bien de consommer moins mais si c'est pour amener la tuture au garage pour manque de fiabilité ,elle est où l'économie? J'espère me tromper....

C'est quand même incroyable que alfa n'ais pas pensé à mettre un voyant qui signale la régénération de FAP,c'est quasi indispensable de mon point de vue...

C'est clair!les version essences sont à privilégiées désormais face à l'usine à gaz que sont maintenant les diesels et leurs fiabilité couteuse à long terme...

Pour info,ce pétage de boulon n'est pas une première sur les 159(donc Brera aussi...)d'après les dires du mécano.Encore un point faible à surveiller donc ,ils me l'ont remplaçé par un bouchon/boulon acier beaucoup plus solide que leur fragile plastique d'origine.. Pour le reste ,il a fallut un décrassage classique EGR,collecteur d'admission....bref, va falloir que je me cogne de l'autoroute cet été pour pas que ça recommence. <_<

Merci ,titre modifié. Pour l'explosion ,aucune raison d'identifié si ce n'est qu'il s'agit d'un bouchon de plastique de m.... qui a rendu l'âme tout simplement(le pourtour est resté en place seul le centre du bouchon a cassé).Je ne pense pas qu'une surpression soit la cause,le moteur tournait au ralenti,à l'arrêt et j'ai jamais eu de souci de surchauffage à ce niveau.Le mécano était en train de vérifier l'injecteur à ce moment.Grosse frayeur sur le coup car j'ai pensé qu'il s'agissait d'une fuite de carburant et là gros gros danger du style "planquez vous ça va péter!" D'ailleurs, les autres mécanos qui ont vu en direct ont eu la frousse aussi...Pour les photos ,désolé mais j'avais pas prévu!.Après la fontaine de Trévi à Rome de la semaine passée j'ai eu droit à la fontaine de Brera.C'est moins romantique quand même

Exact ,faut dire que le forum brera est mort depuis pas mal de temps et que la config brera /159 sont les mêmes.... <_< ,l'explosion n'a aucun rapport avec l'injecteur ,c'était juste un sacré concours de circonstance.D'ailleurs cette journée a été "pourrie" sur d'autres plans .Cétait pas un vendredi 13 pourtant... Mais encore une fois je me plains pas et suis plutôt chanceux dans l'histoire.J'avais bien remarqué quelques légères traces de liquide de refroidissement et dont une légère fuite mais de là à prévoir une explosion...

Voilà la petite mésaventure qui m'est arrivé vendredi dernier alors que je m'apprétais à partir en week-end avec ma belle. Démarrage matinal catastrophique ,ma brera n'avancait pas et tous les voyant s'allumaient les uns après les autres!Impossible de dépasser les 90km/h et toussotements terribles.Du coup,visite en urgence chez mon garagiste ,passage valise et là deux minutes après ,d'un coup ,le bouchon de purge du liquide de refroidissement explose littéralement et et une jolie fontaine surgit avec une hauteur d'environs 3 mètres! impressionnant réellement! ,heureusement que le capot était ouvert et que ce ne m'a pas tout pourri l'intérieur du moteur. Bref, alors que le mécanicien m'aprétais à me dire que je pouvais reprendre la route(faux contact d'une fiche d'injecteur),changement de programme:la voiture reste à quai.... Dans mon malheur ,j'ai une chance énorme car j'imagine la scène et ses conséquences sur autoroute.En plus, je devais bientôt faire la vidange du liquide de refroidissement ,ça était fait plus tôt que prévu et automatiquement Vous voilà prévenu.... P.S. il s'agit bien du bouchon de purge et non du gros bouchon du réservoir de liquide de refroidissement... <_<

Les petits soucis de la 156 genre rossignols je les acceptais ,mais les soucis majeurs que les possesseurs de 159 ou brera 2.4 jtd aux niveau fap,egr et compagnies, là ce n'est plus la même chose surtout quand on connait le tarif de ces bebêtes...Ce qui m'ennuie c'est que alfa avait redressé la barre au niveau fiabilité avec la 156 et là j'ai vraiment l'impression qu'on replonge...D'ailleurs le chef d'atelier avait été clair avec moi ,c'était beaucoup plus simple de compter les 159 diesels 2.4 sans soucis que ceux avec ....ce moteur a trés mal supporté les nouvelles normes anti pollution et visiblement ,alfa n'a toujours pas trouvé de réelles solutions .Conclusion:si vous faites de la ville ou des petits trajets ,oubliez les versions diesels et reportez vous sur l'essence qui vous coutera finalement moins cher à long terme ou alors prenez une extension de garantie...

Mouais,c'est vraiment pas rassurant tout ça,plus ça va et moins ça va on dirait,si les soucis continuent avec les derniers moteurs, Alfa va droit dans le mur...

Problème de FAP peut être....ça serait pas nouveau... <_<

Bonne nouvelle ça! ça tendrait à prouver qu'il y a bien des séries d'injecteurs "pourris" en circulation.....Bravo alfa sur ce coup!

C'est clair!!! <_< j'ai eu droit moi aussi à la mauvaise blague à l'époque sur la 156...

Fiabilité pour la 159 j'en connais un paquet qui vont pas être d'accord.... Le GT est une superbe voiture qui n'a quasiment aucuns défaut:ligne,habitabilité,tenue de route,rapport qualité/prix ,faible consommation en diesel,ambiance trés italienne...seules les finitions légèrement en retrait et un confort légèrement moindre par rapport à la 159 sont là....Le GT est une caisse vraiment réussie et son succés en occaz en témoigne! Il m'arrive d'ailleurs d'avoir la nostalgie de mon ancien GT bleu nuit intérieur beige ,une vraie diva!

C'est un petit "défaut" que nombre d'essayeurs avaient relevé lors des essais de la 159.... <_<

As tu ressenti une différence après ce nettoyage?Plus de patate?

Je confirme que chez WW les injecteurs,par exemple, sont garantis 100000 KM,moi qui ait horreur de cette marque ben j'avoue que je passerai chez eux ,et à mon plus grand regret,si je devais changer les injecteurs sur la mienne à ce kilométrage et que alfa ne veuille pas faire une prise en charge.... <_< C'est quand même incroyable la quantité d'injecteurs défectueux sur le 2.4! (En plus, c'est pas un mais 5 dans le cas présent!!).ça demande une explication à ce niveau là....défaut de fabrication?

Je pense que oui...trop de soucis à ces niveaux et même à la limite du vice caché...en tout cas ,à ta place ,je n'hésiterai pas à demander au minimum 50% dans ce cas et bien leur faire comprendre qu'alfa c'est la passion mais qu'à un moment donné la raison peut l'emporter.... <_< Si on achète un diesel c'est par économie à priori ,pas pour balancer tous les 30 000 à 60 000 des changements de vannes EGR et injecteurs qui vous coutent la peau du c...

Je pense que ton nettoyage de la vanne EGR a été beaucoup plus efficace que l'addtif mais bon, pourquoi pas.... on peut en savoir plus sur cet aditif?

Une couleur rare mais superbe sur cette voiture:le bleu foncé! Associé à un intérieur beige c'est la classe absolue....Le peu de fois que j'ai croisé une 159 de cette configuration ça était le coup de foudre total.Sinon le rouge intérieur noir et le noir intérieur rouge sont superbes aussi!

En un mot:vive le nucléaire!!! et je le pense!,certes les inconvénients dus aux déchets sont importants et à ne pas négliger mais sans commune mesure avec les rejets de CO2 du charbon...ça les écolos ne l'ont toujours pas compris...Je suis d'accord avec tout ce qui vient d'être dit ,à savoir que l'electrité n'est pas la panacé(mais reste intéressant) et qu'il faut prendre en compte le bilan du début de la chaine à la fin.D'ailleurs, l'éthanol selon moi est une belle arnaque...Pour l'hydrogène, c'est clair que les obstacles sont réels.Ceci dit j'ai une amie qui bosse sur Albi dans une société spécialisé dans l'hydrogène et ses applications.Cette boite remplie de super ingénieurs a un mal fou à décrocher des crédits, et ceux de l'état et des collectivités sont carrément ridicules voire nuls par rapport aux investissements qu'il faudrait faire.Cela devrait être une priorté pour un pays comme le notre de miser sur ces nouvelles energies et on s'en fout royalement...c'est déplorable je trouve....

Regarde quand même car si l'on ne fait pas attention on le remarque jamais....

y'a t-il un panache de fumée lors de ces démarages difficiles?Si c'est le cas je pense que le FAP et/ou la vanne EGR est encrassé.

Perso je serai plutôt content de payer 76 euros pour avoir des amortisseurs neufs mais bon..... <_< mais c'est vrai qu'à 30000 c'est étrange cette histoire

Effectivement la grande punto est un bon modèle à mon avis,ni trop petit ni trop gros et avec un budget occaz raisonnable....d'ailleurs si le virus alfa devait s'évacuer(suite à des déboires couteux par exemple... ),ben je pencherai vers cette fiat.Donc si alfa veut garder un client,elle a intêret à se tenir à carreau ma ptite brera. <_<

Je sais pas pourquoi j'ai des palpitations d'un coup..... :P ça doit être le café ristretto que je viens d'avaler....