nico31

Prends du gasoil supérieur du style v-power ou excellium,l'effet sur le bruit au démarrage est sensible.Il faut compter un plein pour voir les effets.

Incroyable le nombre de personnes dont le bouchon de purge du liquide de refroidissment a explosé.Cela m'est arrivé aussi,c'est un défaut connu et Alfa ne fait pourtant aucun rappel! cela n'est pourtant pas compliqué de remplacer ce bouchon en plastique par un en acier...ça m'énerrrrrrve!!

Tu parles de fiabilité de la 156 par rapport à la 159...dans ton cas ,la 156 a toutes les chances d'être beaucoup plus fiable qu'une 159 même peu kilométrée,une voiture récente n'est pas un gage de tranquilité malheureusement surtout pour les derniers modèles alfa diesels,le fap et l'egr entres autres ont pourris ces modèles...j'ai eu une 156 et aucuns soucis à l'époque.

Je pense sincérement que la 156 crosswagon serait l'idéal dans ton cas si tu veux une alfa...Après,c'est toi qui voit! <_<

Tu as vu ça où sur le carnet d'entretien?Pas d'accord,le DPF de chez alfa est censé avoir la durée de vie de la voiture.Ne pas confondre avec la recharge de cérine de chez peugeot.Encore heureux d'ailleurs car si on doit rajouter le prix énorme d'un fap tous les 80000 à 100000 + la distribution à facile 1000 euros ,autant avoir une Maserati niveau cout d'entretien.Il y a des moments où il faut dire stop.

2000 euros pour changer un fap qui est censé avoir la durée de vie de celle de la voiture c'est tout simplement scandaleux!Tu pouvais vraiment pas rouler dans ces conditions? car effectivement dans ce cas le choix est vite fait:on le vire une bonne fois pour toute!Je pense qu'une lettre gratinée à alfa s'impose dans ton cas...

Si même après un défapage on a des voyants allumés...pffff

Ton fap était bien engorgé ,c'est pour ça que tu commencais à avoir des soucis et tu as coupé ton moteur en pleine régénération qui allait certainement te solutionner ton problème...A mon avis tu vas galérer pour rien,il fallait surtout continuer à rouler et normalement ton voyant après quelques démarrage aurait disparu.

Problème et défaut connu...cela m'est aussi arrivé et j'ai relaté ma mésaventure sur le site.Ce bouchon en plastique n'est pas solide et ils l'ont remplacé par un en acier.C'est vrai que c'est totalement anormal qu'il n'y ait pas de rappel chez alfa

J'ai eu le problème également sur une fiche injecteur qui avait un faux contact.Mon garagiste me l'a changé pour un cout dérisoir donc c'est possible oui.(au passage ,heureusement qu'il n' a pas écouté la valise qui donnait un injecteur défectueux!)

N'essaye surtout pas le V6 car sinon le jtd va te paraitre bien fade...

Exact!je suis passé aujourd'hui pour la révision des 60.000 et la belle n'y était plus...

Depuis qu'on m'a fait la mise à jour au niveau du Fap je sens que la voiture va beaucoup mieux.La preuve:sur une même très longue et dure montée d'autoroute j'avais du mal a dépasser les 160.Hier,alors que j'étais chargé comme une mule, j'atteignais les 180 à l'aise....Le plus bizarre est qu'avant cette mise à jour le taux affiché du fap était très correct d'après la valise même si je ressentais le contraire.Mon avis:les sondes n'envoient pas forcément de bonnes données au niveau du taux réel d'encrassement.Avec la mise à jour les régénérations sont plus fréquentes et demandent moins de conditions,du coup ,le fap se libère petit à petit et la voiture semble moins lourde...Au niveau conso,même si les régés sont gourmandes en carburant,au total,elle a quand même diminué ce qui prouve que cela va mieux!Bref,si vous ne l'avez pas encore faite,courez faire cette mise à jour!Auparavant je me prenais la tête à détecter chaque régés,c'est fini désormais!Ceci dit ,je compte bien un jour virer ce fap qui ne fait pas de bien au moteur à mon avis.J'attends les CT des défapés et aussi que mes finances soient un peu mieux...

Je suis d'accord pour la bétise du FAP...depuis qu'on m'a fait la mise à jour au niveau de la gestion du FAP cela va beaucoup mieux.Comme je passe le contrôle technique dans quelques petits mois j'attends encore un peu avant de défaper...Elle se régénère plus souvent mais ma conso s'est abaissée!(normal puisqu'il doit être moins engorgé),je suis à 8.0l/100 alors qu'avant j'étais pas loin des 9l/100...

+1!

En tout cas le 2.4 jtd n'est plus,ce qui est dommage en soi car je pense que ce moteur est excellent ,il méritait juste un peu plus d'attention dans sa gestion sur les 159 ...Si il ne sortent pas un gros diesel fiable chez alfa ils ont du souci à se faire

Cool!!Merci beaucoup!Si ça continue comme ça on pourra se passer de garagiste

C'est marrant ,je me faisais la même remarque...

Idem pour moi,depuis que la mise à jour a été faite les régés se font plutôt tous les 300 km voire moins alors qu'avant c'était plutôt tous les 500 km...cela semble porter ses fruits mais bonjour la conso et je m'inquiète aussi pour la dégradation de l'huile et du FAP en lui même...je dois passer le contrôle technique dans quelques mois donc pour le défapage je préfère attendre et j'ai d'autres chats à fouetter en ce moment alors mon alfa elle n'a pas intêret à bugger! Petit rappel:mes soucis importants d'accoups (parfois violents) se sont résolus depuis que la sonde de température a été changée...j'y croyais pas vraiment mais c'est bien le cas. (aucuns voyants n'étaient allumés)

Etrange...il semblerait que les soucis d'alternateurs commencent à apparaitre sur les 159...quel âge ta 159?est-ce qu'un simple changement de batterie n'aurait-il pas suffit?

Commence déjà par vérifier si il n'y a pas de faux contact au niveau des cosses,ça m'est déjà arrivé.Fais tester ta batterie(même si elle est de 2009 elle peut être hs,dans ce cas vérifie la garantie si facture) et si ok alors effectivement je crains que ce ne soit l'alternateur qui est chéro...

J'ai récupéré ma Brera hier soir (elle broutait très fort mais plutôt à haut régime,à chaud jamais à froid,et le mano de température a la bougeote ,il descend parfois violemment à 50° et visiblement en lien(mais lequel?) avec ces hocquets).Le garage m'a dit :c'est résolu(pourtantt c'est normalement un bon,en tout cas le meilleur de Toulouse),ils ont changé le filtre à gasoil(super je l'avais changé voilà quatre mois c'est vrai que j'aurai du leur dire car je ne l'avais pas fait chez eux mais ça fait toujours plaisir...)et rétabli un faux contact au niveau de la sonde de température.A peine sorti du garage je l'essaye et dès qu'elle est chaude et que je la pousse ,rebelotte!!:secousses et le mano qui délire...Ras sur la valise,même le fap que je soupconnais va bien (en tout cas c'est la valise qui le dit..),ils vont commander ue sonde de température mais mon petit doigt me dit que mes ennuis ne sont pas finis...Incroyable de voir l'incompétence et la difficulté de résoudre les problèmes sur ce 2.4!!!faut être réaliste:si en changeant tout (ce qui n'est pas mon cas,j'ai juste nettoyé la vanne egr qui fonctionne bien électriquement)vous avez toujours les mêmes soucis c'est qu'il y a d'autres raisons derrières...electronique? electrique?j'avais eu des soucis a un moment donné,on a cru à un défaut injecteur,en réalité c'était juste un mauvais contact sur une fiche injecteur...un d'entre vous a dit qu'après avoir interverti deux fiches injecteur cela avait résolu(momentanément) le problème...Un autre vient de dire qu'après avoir changé la batterie et l'alternateur cela avait résolu ses soucis car il s'était appercu qu'il n'atteignait pas les 150 ampère d'où foirage plus ou mois compréhensible de plusieurs élèments...Je commence à me dire qu'en plus des problème d'encrassement (qui existe bien)il doit y a voir pas mal de soucis electrique ou electronique ,des mauvais contact ...bref ,je ne sais pas vraiment mais je suis cartésien et il doit bien y avoir un moyen de savoir ce qui déconne sur nos alfas!!!En tout cas,je pense que l'on devrait refuser de payer les élèments changés alors que les problèmes sont toujours présents.

Pour info,la 8C était présente pour peinture suite à des rayures à la clef... abimer une si belle voiture c'est vraiment une honte!

Ben moi c'est le contraire..c'est à chaud qu'elle bug et selon la valise elle se porte comme un charme... va falloir trouver un magnétiseur pour les guérir...

Si c'est vraiment la cause de nos soucis il faudrait que alfa te fasse pleins de bisous et un gros chèque car ils sont en train de tous s'y casser les dents sur les soucis de ce 2.4....de toutes les façons ils viennent d'arrêter leur production..