CarreiraGTV

Tu vas craquer Toxy... Quelques news... Silentblocs Powerflex montés! Biellettes neuves aussi... On a commencé à 11h.... Il était bien mort le silentbloc de l'ancienne biellette... Ensuite on attaque les fameux triangles supérieurs... La gueule des SB d'origine.... Une galère à retirer les SB... Donc mode bourrin "on".. On avait pas une "presse" mais mon pote avait des outils spéciaux " pour extraire des pièces.."lol Un boulot à l'ancienne... mais efficace. Bref après avoir remonter les nouveaux SB Powerflex ( d'ailleurs assez facilement ) , une vraie galère à remettre les triangles .. Mais on a réussi. On a fini vers 18H40.. ( même avec une pause déjeuner de 1H, c est long et pénible... ) Mais je suis soulagé.. Demain je vais essayé la bête. Faudra faire un parallélisme prochainement.. To be continued...

C est peut être moins fun qu'un GTV optimisé mais ça reste sympa. Bonne route ! ps: Tu as aimé la boite auto? Donne ton feedback de l'essai.....

Quoi?? tu vends ton superbe bolide?? Espèce de vieux va... J'adore ta couleur.. Je pense qu il sera vendu rapidement si tu le met sur lbc.. Concernant le prix, j'ai ma petite idée. ( je te le dit par sms...) Bref ne la brade pas.

Merci à tous! Pour avoir un max de participant... désolé je suis pas inspiré, c est peut être répétitif.. Voici le thème: Vôtre Alfa en noir et blanc ".

Tient tient... coïncidence. ^^ A l'époque ou j'étais en recherche de 916, j'étais comme toi impatient et déçu car je voyais que des merguez. Un jour je vois à côté de chez moi un crossfire à vendre. J'avoue , elle est pas pal la bagnole, propulsion, V6 merco.. mouai pourquoi pas. Je marque un rendez vous avec le mec et je vais la voir.. Dès que j'arrive, bizarrement la voiture en photo est plus imposante qu'en vrai. C est a dire elle est vraiment petite.. et ça fait bizarre de voir les grosse roue arrière en 19p et à l'avant en 18p.. Ensuite je rentre dedans et la... c est la cata.. la finition est digne d une auto des années 80. Du plastoc dure partout, c est moche.. Bref essai routier avec la boite auto.. laisse tomber, c est lent.. le moteur chante quand même et apparemment il est super fiable, mais après avoir gouter une fois au V6 Arese, j avais du mal a prendre ce genre d auto. En plus en roulant, les plastocs intérieures craquent de partout. J'exagère pas mais le 916 ( phase 2 ) est beaucoup mieux fini et beaucoup plus beau à l interieur . ( exterieur aussi je trouve mais ce n est que mon avis) En plus 2 places uniquement et le coffre est petit comme le 916. Voilà mon feedback concernant cette auto. J'étais vraiment déçu car j ai toujours apprécié la crossfire. Par contre un bon gros V8 merco, c est très sympa. Après tu veux pas mettre 8000€ sur un 916, ok mais à 4000 ou 5000 tu auras toujours des 916 kilométrés avec des bricoles à faire.

hey Matt, tu me lache pas les baskets! Merci à tous.

bande d'enfoirés... tu veux mon démon? 20.000€ et il est à toi... Heuuu Martial si moi je suis tunning .. toi t es quoi?

Si jamais tu vois quelque chose d'intéressant en idf, je pourrai toujours aller jeter un coup d’œil..

Normalement présent.

http://www.leboncoin.fr/voitures/938409037.htm?ca=12_s avec la lame cup à l'avant... il serai pas mal du tout.

c est pas un GTV.... mais ça donne très très envie. Si j'avais pas mon jouet, j'aurai foncé dessus. http://www.leboncoin.fr/voitures/941552629.htm?ca=13_s

j'adore... " consomme pas trop malgré les chevaux " Franchement...attend un peu. Regarde d'autres annonces...

Je pense que tu devrais être patient. La couleur azzuro nuvola ( que je connais bien car j'ai eu une 147 avec cette couleur ) est magnifique mais l'intérieur je le trouve tristounet... Et comme tu le dis, import avec changement de proprios en rafale... fait attention. Pour moi , next....

Ne te fixe pas pour des jantes, ça se change... et prend ton temps. L'embrayage c est maxi 150.000 normalement.. après ça depend du style de conduite de chacun.

Pas fiable si l'entretien n'est pas bien fait.. Le V6 Turbo est plus pointilleux au niveau de l'entretien par rapport au 3.0 mais il est fiable. Profite bien, ce sont des voitures attachantes.

La deuxieme annonce est quand même interessante. Après je suis sur que le vendeur peut baisser un peu le prix. A part les jantes un peu kéké.. le reste , il y a du bon gout. elle a le pedalier zender ( le vrai) qui est introuvable.. C est une phase 2. Donc sans les collecteurs CF3 avec précata . Donc tu peux lui mettre des FPel de Laco ( 300€ ) avec une ligne et ça va chanter.. Je vois qu il utilise l huile qu il faut pour le busso. 10W60 donc bon point. la distrib a juste quelques kms.. reste à savoir la date du changement mais je pense pas qu elle ait plus de 2 ans. Et un autre gros plus qui est rare c est le toit ouvrant. C est super plaisant l'été... je l'ai aussi et c est vraiment cool. ( même si le moteur bloque de temps en temps mais je peux le fermer manuellement.. lol ) Et le combo noir, cuir momo c est trop beau... Sinon le spider est exclu de tes choix?

hehe... bah non. Tu peux avoir la carte grise à moitié prix mais c est quand même un budget. Prend ton temps car il y a pas mal de merguez sur le net...

Merci les gars! Concernant les cales, j'ai du les retirer car ça frottait de partout.. ( revendu très rapidemment. ) Au final je ne regrette pas.. il est très bien comme ça. Avec ce beau soleil, ça me démange de ne pas bichonner mon démon... Et pourtant ce n'est pas un vrai detailing... juste un bon lavage et pose d'un lustreur. Pour ceux qui ont des couleurs sombres,( ou chaudes ) n'hésitez pas à mettre ce produit: http://www.maniac-auto.com/fr/lustreur/147-black-light.html Le résultat est juste impressionnant! Toujours un plaisir fou d'entendre ce merveilleux moteur ...

Donc j'ai choisi et installé les Yokohama advan sport V105. ils sont juste époustouflants ! ça colle la route.. et sur le mouillé c est très très bon aussi. Je pense que ce sont les meilleurs pneus que j'ai connu. ( à voir la longévité car c est de la gomme tendre... ) Vidange faite à la Shell ultra racing 10W60 ( 64€ fdp inclus pour les 7L... c est très raisonnable. ) Petite curiosité sur mon 3.0 c est 6L pile poil pour le niveau max... Ptite photo entre amis.. " the new generation vs old generation"... @+

Même si il y a une reprog, c est pas "10cv" qui vont te faire ressentir une grosse différence.. Les TS comme les Busso, s'ils sont bien entretenus, s ils ont eu un bon rodage et respectés... ça peut jouer énormément. Par exemple je connais une personne qui a un GT 3.2 et dans un passage au banc, il a sorti même pas 230cv.. ( oui les bancs sont pas 100% fiables mais c'est énorme si on compare aux 240 d origine..)

un gros +1... Le capteur PMH donne des signes de fatigue avant d être HS. Par ex, grosse difficulté à démarrer la voiture CHAUDE. Mais en roulant, jamais un capteur PMH coupe comme ça.. Bref désolé mais prépare toi et ton porte monnaie aussi... :/

De mémoire ( car l'explication remonte à quelques mois..) c est à cause du moyeu d'origine dont la bague de centrage de la jante est trop longue..du coup on peut pas avoir de bague de centrage sur ces élargisseurs de 10mm.. Par contre en 12mm c est ok. Je les ai reçus. Bientôt je vais les installer. J'étais parti sur les Dunlop car bon prix/perfs mais je regarde aussi les Pirelli.. et d autres marques Premium.

Alfisti. Le vendeur ( proprio ) qui s'appel Volker est super sympa, un vrai alfiste. Il a lui même un spider 3.0 V6. Il m'a expliqué qu'avec les 10mm j'aurai des problèmes.. surtout avec ces jantes. Avec 12mm ça passe sans problème. Tu vas dans la section des cales pour 147 GTA , tu vois celles de 12mm et c est ok pour le GTV/Spider.

Quelques tofs de plus après un detailing vite fait.. Prochainement, des cales de 12mm à l'arrière avec 4 nouveaux pneus. Normalement ça sera des Dunlop Sport maxx RT. Mais si vous avez des avis, conseils .. Merci.

Oui il y beaucoup d'on dit.. mais je connais quelques alfistes qui ont par ex des GT JTS, ils les bichonnent et ils ont que des soucis.. C est pas un mauvais moteur, il est coupleux, agréable avec une conso "raisonnable" mais en roulant pépère car en ville ça explose de suite. Mais c est un moteur fragile.. soucis connus ( que tu dois savoir mieux que moi..) par ex: bobines, bougies, variateur de phase, sondes lambda (très sensibles)... Même avec de la 10W40 il consomme en moyenne 1L à chaque 1000kms.. ( selon les possesseurs..) Après si le tient ne consomme rien , je te crois car j'ai eu un 1.6 TS120 sur mon ex 147 et elle consommait quedale en huile. Le haut moteur des V6 oui c est un classique car il faut impérativement mettre de la 10W60 et faire la vidange après 1 ans ou 10.000kms.. Quelques uns mettent de la 10W40... Bref c est à lui de choisir , mais vu le prix et l'entretien pointilleux du JTS, autant prendre un V6.. ( mon avis...)