CarreiraGTV

À mon humble avis celle qui a eu tout ces travaux.. je passerai mon chemin. Le tbi est un moteur robuste et d'après un préparateur que je connais il est forgé. Donc tout ce moteur refait pour moi moteur avec pas mal de " stage " reprog et maltraité.. en plus hors de prix. Gros coup de coeur la noir intérieur Camel. Tuerie. En plus TO aussi , certainement sièges chauffants et le Bose ! ( La mienne ne l'a pas ) La rosso c'est une valeur sûre aussi. Après faut voir tes goûts et les entretiens..etc Pour répondre à ta question, j'ai intérieur full cuir noir surpiqûres rosso. Jadore.

Salut et très bon choix Je suis suspect j'ai ma tbi ti depuis 11 mois environ. Ayant eu pas mal d Alfas dans mon passé et d'ailleurs possesseur d'un spider 916 V6 , j'avais toujours eu une envie d'avoir une ti. Après la naissance de mon fils , c'était le bon prétexte. Un ami a eu une ti 1.9 jtd , je l'avais essayé et j'étais surpris de son confort. Malgré son poids , c'était sympa à conduire mais j'avais trouvé les 150cv un peu trop " juste ". Étant fan de l'essence je regardais les V6 et tbi ( introuvable..) Le V6 Holden comment dire , c'est pas un mauvais moteur mais il est d'un autre temps. Ça consomme beaucoup.. beaucoup trop. Des perfs sympa mais sans plus. Un poids énorme..trop. Le tbi coche toutes les cases. C'est la dernière version ultime des 159. Le poids a été réduit énormément. 1.5T c'est quasiment le poids de mon ex GT qui était à environ 1.4T et mon spider 916 fait 1T5 ! En plus avec le tbi qui est réactif , ça me faisait envie. Après des mois de recherches , j'ai trouvé la perle rare d'un jeune papa qui s'installe en Bretagne et qui était allé chercher ce tbi en Suisse ! Eh oui .. plus de config sympa et des carnets d'entretien tamponnés chez Alfa ! Du coup j'ai une TI TBI SW ( je préfère le break ) noir , jantes titanes ..19. Tout ouvrant + sièges cuir chauffants ( rare ) et un diffuseur arrière sympa . Le kiff. Direct je l'ai prit. Et c'est vraiment top, pour son âge le châssis est un régal , ça marche fort .. ( j'imagine reprog ) très réactif, très " Diesel " mais je m'en fou en ville et route de campagne, le couple est top ! Quelques points négatif : la boîte c'est le point faible de cette auto. La fameuse M32 de chez GM Opel... Un peu dur à froid , ferme .. typé sport à l'ancienne et évidemment ces roulements qui s'usent vite . le bruit est chiant et à la longue ça peut te flinguer la boîte. j'ai dû changer les miens, ça commençait à " chanter " et j'ai horreur des bruits parasites. J'ai commandé un kit de roulements neufs sur eBay et mon mecano à tout fait. J'ai profité aussi pour changer l'embrayage + VM. ( Logique ...) Attention il faut un vrai mecano avec de vrais connaissances et du matériel comme une presse qui est obligatoire. J'ai changé les miens début juillet, de retour de vacances après 5000kms , ras .. que du bonheur. Les autres points négatifs , rayon de braquage compliqué, ça frotte partout.. les triangles sont fragiles, typique des Alfas. OUi ça boit un peu pied lourd mais en ville.. 10 a 12L facile. Mais sinon en me faisant plaisir par exemple en ce moment je suis à 9L. ayant fait deux voyages de 2000km , voiture chargée à bloc , clim à fond, 130 , 140 sur autoroute 8,8L.. honnêtement vu l'âge du moteur, les bonnes perfs , pour moi c'est raisonnable. Prend ton temps et oui tu trouveras une bonne config en dehors de la France car elles sont de plus en plus rare. Bonnes recherches 🙂

Bulgarie via le bay ? Je suis bien dans la m ... Si j'aurai besoin de cette pièce plus tard . Je vois que tout le monde y passe.

En effet j'en ai eu droit malgré que soit disant les boîtes après 2010 sont plus fiable. Après le changement de tout les roulements, embrayage VM neufs.. un pur bonheur. 3000kms déjà fait ( je suis encore en vacances) et tout est nickel. Sur autoroute un régal de stabilité et confort.

Un peu sévère Iwata je trouve .. Ayant eu 147/GT .. la 159 version ti est au dessus en tout point surtout l'intérieur plus cossue, mieux fini.. La 156 est encore plus ancienne.. Ça me rappel les boutons de lève vitre des GT qui pètent..les bruits parasites.. La 159 et ses 11 ans , quedale . Attention ça reste subjectif et une 159 TI est juste sublime. ( J'aime pas la 159 " basique" ) Niveau comportement oui la 156 sûrement plus légère, plus dynamique mais moi ce qui me surprend de ma ti c'est son confort. Je viens de faire 2000kms .. un régal. Je confirme ça touche souvent. Après on apprend comment faire. Motorisation le 2.4 est fragile car il déteste la ville. Ayant un tbi c'est le moteur idéal, performances au rdv , plus légère, coupleux .. très content pour ma part.

Salut , tes roulements c'était à nouveau ceux d'origine ? Car 3x en 300.000kms c'est beaucoup.. les kits de réparation sur le baie en snr , skf ( d'ailleurs j'en ai mit et ras ) sont de meilleur qualité, plus costaud et l'huile est primordial.. une bonne huile et non l'huile de mer...GM rouge. Un pote même config que toi à refait ses roulements pour la première fois à 215.000.. comme quoi c'est aléatoire.

C'est noté merci pour ton retour

Purée les gars vous êtes tous de l'Alsace ou montagne ? Ça me fait peur. Ma tbi pour l'instant ras .. mais j'avais déjà le berceau attaqué par la rouille. Vu que mon mecano/carrossier l'a démonté pour enlever la boîte, tout à été repeint. Même les silencieux d'origine.. dans un état.. J'ai l'impression que cette génération 159 est sensible à la rouille ?? Ayant eu 147/GT .. même un spider 916 quedale en rouille. Bon courage Oscar décidément..ton tbi te réserve de sacrés Surprises.

Sur mon 916 spider j'ai coloré mes siège cuir momo avec le kit colourlock. Tu envoies un mail en demandant s'ils ont la couleur ( avec si possible le code couleur.. bon courage pour le trouver) ou alors tu découpe un p'tit morceau d'un coin caché et tu renvoies chez eux. Ensuite c'est un jeu d'enfant. ;)

Ça sent les poussoirs fatigués.. et c'est un gros chantier. Le jtd claque bien à froid mais à chaud c'est moins .. donc c'est pas normal. Attention car ça peut devenir vite un gouffre financier. Ayant eu deux GT jtd , le premier aucun problèmes, le deuxième toujours des bricoles... Et curieusement d'un retraité qui roulait avec pas trop souvent.

Ayant vu la 155 dtm au musée Arese à Milan, c'est une de mes Alfa préférées! Je vais suivre se projet avec attention. Bon courage pour la suite

Je me rappel gamin.. dans les années 90 , je voyais beaucoup de Rover .. je les ai toujours trouvés classe. Prend en soin

Les préconisations de Alfa c'est à prendre avec des pincettes.. huile moteur pour le busso le must c'est 10w60 et Alfa met du 5w40..ou 10w40. Comme les histoires de distribution qui au final sont bien plus courtes. Bref la boîte qui est d'origine GM et qui a équipé beaucoup de Opel , Fiat , Alfa .. les anglais sont devenus des pros pour la réparer. Il faut que je trouve à nouveau le lien des explications de cette boîte. C'est super facile. Vu le nombre de " Vauxhall " chez les anglais, croit moi ils connaissent bien cette boîte. 2L c'est encore moins que le minimum 2.4.. sacré risque. Pour les additifs, mon mecano qui est du métier depuis 40 ans.. ça le fait bien rire. La qualité de l'huile est primordial. L'huile de cette boîte qui est " rouge " de chez GM n'est pas terrible surtout à chaud. En faite cette pauvre boîte est mal lubrifiée, une huile pas terrible.. et les roulements prennent un coup. Après chacun voit midi à sa porte. Sur Alfaowner beaucoup de 159 tbi avec ce soucis de boîte, et tous vont aux spécialistes de cette boîte et font exactement la même chose que j'ai fait. En France on entend pas trop parler car les 159 tbi sont rares et les Giulietta tbi ont une autre boîte. Par contre ça touche les mito , 159 jtd .. Au printemps dernier une cliente de mon mecano qui a une Mito , a du changer son embrayage et roulements à 55.000kms. ok beaucoup de ville..mais c'est très peu. Chez Alfa la facture était monstrueuse. Donc voilà mon feedback. Si vous avez pas de soucis, faite des vidanges de boîte tout les 20/30000kms max avec une bonne huile.. et la bonne quantité.

Les deux lol.. faut avoir de vrais compétences en mécanique et faut prévoir de la MO... €€€... 😬 Il faut vraiment prendre son temps car on peut vite péter une pièce. Même les joints ( métalliques) sont chiant.. Certe c'est un budget..

Merci les gars. News de ma boîte M32, ça peut vous intéresser.

Sinon la blanche va bien et profite du soleil . Rencontre sympa avec un voisin en 3.2 phase 3. Bonnes vacances à tous! 😎

La boîte.. faut trouver qui sait le faire et veut le faire ! Boulot titanesque.. il faut obligatoirement une presse sinon c'est impossible à les retirer. Quelques conseils, ce kit est largement suffisant. 200€ sur le bay .. et les différentiel sont costaud. La boîte est pas mauvaise mais les roulements sur dimensionnés et mal lubrifiés. En faisant la vidange de l'huile ( j'ai mit la tutela fuchs ) par le bouchon du bas , effectivement on a pile poil 2,4L .. comme d'origine. Mais c'est insuffisant ! Par le bouchon du haut on arrive à mettre les 0,4ml de plus. Donc 2,8 L c'est l'idéal pour cette boîte. Le ressenti.. de suite plus de bruit, un bonheur. Pédale extra souple ! Top.. boîte toujours ferme mais agréable. Vraiment serein pour cet été et tranquille.. J'adore cette caisse . À la rentrée de prévue, reprog + intermédiaire ragazzon

Quelques news .. Ma 159 tbi a eu finalement son gros gros chantier terminé ! Ouf.. Donc au programme ce qui a été fait : *Embrayage + VM neufs ( Sachs ) *Kit roulements neufs Timken et snr. Et tout les joints avec + nettoyage de la boîte. Elle est comme neuve. * Disques trw + plaquettes ate Peinture des étriers à nouveau. Purge huile à la rbf600. * Vidange moteur et filtres. Vu qu'on a du enlever le berceau pour accéder à la boîte et comme il était un peu piqué de rouille ( maladie des 159 ) hop une peinture et traitement.. Les gamelles échappement aussi car elles étaient dégueulasses. ( Noir mat sobre et discret ) J'ai la calandre en noir mate mais ça commençait à s'écailler.. hop tout refait à neuf aussi. Bref place aux photos..

Merde je suis à 115000... J'espère ne pas avoir ça pendant les vacances ! J'ai 4000kms à faire 😅 ça vaut combien ce tuyau ? Chez Alfa ou le net Oscar ?

Heureusement que c'est mieux fini qu'une 156 😁 mais par exemple entre la 159 et le GT il y a un énorme écart de qualité.. à mon humble avis. Je te rejoins concernant les pièces pour GTA..surtout la carrosserie c'est introuvable. Par contre je te confirme la côte d'un GT V6 est basse. Je viens de voir LBC tu as pas mal d'exemplaires entre 10 et 14k. D'ailleurs de beaux exemplaires avec pas beaucoup de bornes. Fait une reprise de ton jts Oui le jts connue et archi connue sa conso d'huile.. mais pas que ça malheureusement. Suffit que tu vois sur gtpassion . J'en ai vu des trucs hallucinant. Mais écoute si ton jts est fiable autant le garder ! PS : ma tbi est pratiquement prête, bientôt je post les news et mon feedback de la boîte ;)

Je t'avais déjà dit mon point de vue l'ami mais je vais me répéter... Pour moi faut garder impérativement la GTA. Style unique, moteur légendaire et une gta on voit de suite ce que c'est ! La 159 c'est pour moi le top en daily ( sauf pour la ville mais c'est pas ton cas ! ) Je suis suspect de le dire . J'adore ma tbi. Le GT ayant eu 2. J'ai bien aimé à l'époque, mais ça vieillit très mal.. pièces compliqués à avoir et ton jts c'est une roulette russe, la fiabilité est pas terrible... Les GT V6 c'est pas cher mais je trouve dommage qu'il n'est pas aussi exclusif qu'une GTA. D'ailleurs je pense que ça joue sur sa cote qui est nettement plus basse qu'une GTA...

C'est une roulette russe. Je connais un ancien tbiste qui a gardé sa 159 tbi de 2014 à 2020. Stage 3.. 280cv.. boîte et embrayage d'origine. Revendue à 160.000 ras .. moteur nickel aussi. ( Juste le turbo il a mit celui de la Giulietta QV qui est plug and play ) Par contre il faisait des vidanges de la boîte tout les 20.000.. L'entretien est primordial, le style de conduite joué un rôle aussi ( si trop de ville, plus de chauffe , l'huile d'origine s'use plus vite et ça bouffe les roulements.. d'après les pros des M32 en Anglais)

C'est cool de voir des rares tbistes par ici .. J'ai pas ce problème pour l'instant. Mais je vais suivre ton topic avec intérêt. HS : ma fameuse boîte M32 est ouverte et tout a été changé.. ( roulements, joints .. huiles ) + embrayage+ VM . Je vous tiens au courant de la différence. J'avais bien le sifflement.. donc c'est pas que chez les jtd. Mon tbi est de 2011.

3.0 vs 3.2 🍀🔥🎶