syl20 miltour

Mais il me faut un culot justement

Salut Désolé j'ai fais une recherche je n'ai rien trouvé à ce sujet sur le forum.

Salut J'ai un soucis avec mes feux de position. L'ampoule gauche à grillé. Jusqu'ici tout va bien. Je la démonte donc pour la remplacer. Je me rends chez Nortoto et là surprise! La référence de mon ampoule est une ampoule de feux clignotant! et non pas d'une veilleuse! Et donc de couleur orange! Une seule reference existe bien en blanc chez Philips, mais la paire est vendu 24€!!!! Au lieu de 2.50€ pour les orange classique! De plus il est bien stipulé "pour clignotant et feux de détresse" comme là : http://www.cdiscount.com/auto/visibilite/ampoules-philips-silvervision-py21w-12v/f-13302-phil681653.html Et je ne vais pas monter des veilleuses orange! Hallucinant!! Donc je ne comprends pas très bien le délire. La baïonnette est spécifique, les 2 ergots ne sont pas face l'un à l'autre mais légèrement décalés. La référence c'est PY21W. Si quelqu'un est capable de "m'éclairer"... Merci

Salut Je relance le post, pour savoir si tu as finalement pu résoudre ce problème de claquement?

Bonne idée je ferais une vidéo, ça vous aidera. Non elle ne fume pas, ne tousse pas non plus et démarre sans aucun soucis. Les bougies de préchauffe sont neuves en plus. Et le gasoil n'est pas incriminé vu qu'elle démarre au 1/4 de tour, et ronronne sans saute d'humeur. Pas faux mais pas donné... PS : ce matin elle à encore démarré nickel, sans aucun problème. Allez comprendre!

Non mais c'est pareil, ça ne doit pas être lié vu que ça se produit aussi voiture à l'arrêt.

Non le moteur ne peine pas du tout. Ça n'a pas d'incidence sur le régime moteur.

Si tu remontes le sujet tu verras que j'ai déjà remplacé inutilement 2 silent bloc. Et je pense à priori que la boîte n' est pas liée puisque le phénomène se produit sans rapport engagé.

Ok je crois que je n'ai que la prédisposition au volant, mais pas le main libre. Ou alors le système est hs... Merci pour le lien en tout cas.

+1

Alors j'ai dis une bêtise dans mon premier post. Les vibrations ont bien lieux même au point mort. Pour résumer : voiture froide, je démarre. Pas de soucis, le moteur ronronne au ralenti à 800trs/min. Toujours sans engager de rapport, j'accélère gentillement pour faire monter le régime moteur. Vers 1000-1200trs/min ça vibre franchement, le moteur se "balance" assez violement comme si une masse non équilibrée se baladait dans le moteur. Passé ce régime critique les vibrations disparaissent comme si il n'y avait pas de problème. L'effet "balourd" disparaît. Si je décélère pas de problème, mais dès la remontée de régime ça recommence, et ainsi de suite. La sensation disparaît totalement 2 minutes après le départ, une fois le moteur en température. Par contre il arrive aussi (rarement) que je démarre et pas de soucis, aucun symptôme le phénomène "vibratoire" n'a pas lieu. J’espère être assez compréhensible, c'est pas évident de décrire une panne.

Donc si je saisi bien je ferais bien d'investir dans une interface et le multiscan?

A mon avis à peu de chose prêt ce doit être pareil sur sec, maintenant sous la flotte il doit y avoir une vrai différence.

C'est bon soucis réglé, c'était bien le comodo qui était hs.

Alors là vous me parlez chinois?? C'est quoi swirle?

Bon finalement j'ai profité du passage de ma voiture chez alfa pour un autre soucis soucis, pour leur demander de me monter le nouveau comodo. 60€ plus tard me voilà avec un comodo qui fonctionne! J'ai enfin accès à toutes les réglages disponibles dans le menu. Merci encore de ton aide Antinomique!! Ce qui m'amène à la question suivante : Je ne parviens pas à connecter mon téléphone au bluetooth de la voiture, quelqu'un pourrait il m'expliquer la manipulation à suivre? Merci

Bon, suite au remplacement des deux silent bloc moteur, côté habitacle, je me suis rendu compte que la panne ne provient pas de là, ou pas que de là du moins. L'effet "vibratoire " est atténué, mais ne disparaît pas... je suis un peu dégoûté (240€ dans les fesses tout de même). Et chez Alfa ils n'ont "rien remarqué d'autre d'anormal"!!! Je m’aperçois que le phénomène se produit uniquement voiture (et donc moteur) froid. Une fois les premier 200m franchis le soucis disparaît. Pas d'autres idée?

J'ai longtemps hésiter à prendre les uniroyal, leur profil est vraiment sympa à regarder, et ils excellent vraiment sous la pluie, le seul soucis c'est leur tarif... A prix équivalent aux pirelli j'essaierai à ta place.

je dirais un bon 7-8 à priori! Tu connais la procédure?

A voir effectivemment. Déjà il faudrait savoir qui est interessé, et qui est prêt à investir dans 2 ou 4 pneus d'avance.

Salut, je dois remplacer mon comodo (phares/essuie glace/régulateur) sur ma 159 sw 150 TI de 2009. Le bouton "menu" ne fonctionne plus. J'aimerais savoir si c'est simple ou non de le faire soi même. J'en ai trouvé un d'occasion et j'hésite entre le garage ou mes propres compétences. Quelqu'un aurait il déjà démonté son volant? Merci

Si ils sont prêt à être gratuits (les fdp) pour une commande de 2 pneus, ils seront prêt à l'être sur 30.

Je déterre car j'ai le même problème de bouton "menu" hs. J'ai trouvé un nouveau comodo d'occasion, mais j'hésite à le monter moi même. Quelqu'un saurait-il m'expliquer la manipulation? Merci

Pourquoi on se programmerais pas une petite commande groupée de Nankang en commun? Il y a peut etre encore moyen de tirer les prix un peu plus??

Nikel! Merci