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Symptômes d'un volant bi-masse qui lâche

Non il n'est pas solidaire, il est emboîté dedans

Pour la boîte auto, le seul truc c'est qu'il faut sortir la boîte avec le convertisseur de couple, il ne faut pas le laisser sur le volant moteur. Après sous le plastique du support du filtre aucune idée de ce qu'il a derrière, t'as plus qu'à le démonter avec prudence

Ben c'est une bonne nouvelle tout ça

Je dirais que c'est ton calculateur qui n'est soit pas compatible avec ta voiture ou soit hs

Tu pourras normalement la récupérer, mais il te faudra extraire la carto de ton ancien calculateur sur table et ensuite la réinjecter dans ton nouveau calculateur.

C'est mort, normalement dans le kit de démarrage tu as le calculateur moteur, et ta carte code ne servira plus à rien elle est liée au vin présent dans les calculateurs que tu vas changer.

Qu'est ce que tu entends par garder ton calculateur d'origine?

Là j'avoue que j'ai un doute, je pense que quand tu insères ta clé, tu dois probablement fermer un contact qui réveille l'antidemarrage, je dirais donc que ce soit ta clé ou une autre, tu dois pouvoir te connecter à l'antidemarrage

Je dis qu'il faut que la clé soit insérée et que oui tu peux ensuite te connecter à l'antidemarrage. D'ailleurs quand tu programmes une clé vierge de chez alfa, quand tu l'insères il ne se passe rien, mais tu peux la programmer

Alors pour avoir le contact il faut que la clé soit reconnue, normalement tu dois pouvoir te connecter au bcm et avoir accès aux infos de l'antidemarrage, et programmer une nouvelle clé, si la connexion à l'antidemarrage est impossible, vérifie peut-être les fusibles et les connexions sur le bcm

As tu essayé de rentrer la lame dans l'orifice du lecteur qui est prévue pour

Oui tu oeux accéder au bcm et programmer une clé si elle est enfoncée, t'as quoi comme message qui s'affiche?

Essaie de la reprogrammer avec multiecuscan pour voir.

Je pense que c'est normal, sans pression atmosphérique, je pense que le turbo ne monte en charge, le calculateur doit le laisser au repos pour éviter une casse éventuelle

C'est son capteur de pression atmosphérique qui est en défaut pas le capteur map, le capteur de pression atmosphérique est dans la calculateur et non sur le moteur.

Tu vas avoir un problème avec l'antidemarrage en changeant le calculateur

Je crois que le capteur de pression atmosphérique est intégré au calculateur moteur

Ça ressemble à un problème du bloc abs

Ce dont tu parles me semble être la vanne de régulation de la pression d'huile et non le capteur.

Le problème maintenant, c'est que si plusieurs garages y ont touché, ça va être compliqué d'en trouver un qui veuille bien te la prendre. Comme je te disais, si le gars qui te l'a reprogrammé peut le faire, c'est de la remettre en configuration d'origine avant de pouvoir faire quoi que ce soit

Si elle a calé et n'a plus voulu démarrer après, peu de chances que ce soit l'antidemarrage, la preuve en est c'est qu'après leur reprog, la voiture ne démarre toujours pas, tu devrais leur demander de remettre ta voiture dans la configuration d'origine, parce que là je pense que ça va être compliqué de trouver un garage qui veuille bien te la prendre

Je ne comprend pas trop, elle ne démarrait pas déjà avant, et tu es allé dans un garage pour virer l'antidemarrage c'est ça?

T'as le symbole sur le l'afficheur du l'antidemarrage

Non j'ai pas d'adresse mail, mais pour ce que je t'ai dit, il faut que ton problème soit identique, sinon ça peut venir d'autre chose