mystery_077

Ça ressemble à une régénération du FAP

Tes répétiteurs fonctionnent aussi? T'aurais pas des ampoules LEDs?

Oui ils sont dans la partie supérieure

Le changer ça va te demander un peu de boulot, il va falloir que tu enlèves la courroie de distribution et les injecteurs, si ta distribution est âgée tu la refais en même temps.

La correction d'injecteur, ne veut pas forcément dire que l'injecteur est HS, ça peut aussi être un problème sur le cylindre, le mieux c'est le test de retour des injecteurs, c'est plus parlant.

Alors pour te rassurer, la femme d'un pote a fait la même erreur et a roulé une quinzaine de km avant de se rendre compte que le moteur ne tournait pas rond. La pompe HP est une Bosch également, après vidange du réservoir et purge du circuit avec du gazole, la voiture fonctionne toujours bien.

Tes injecteurs sont bien codés?

Mon Fap est off, et je n'ai pas de défaut qui remonte. Pour tes corrections c'est étrange, peut-être mauvaise reprog, pour confirmer, tu remets carto d'origine tu lis les valeurs avec MES si tu as des corrections et qu'ensuite avec la carto reprog, tu perds les corrections, change de mappeur.

Si le défaut revient, c'est qu'il a mal été viré de la cartographie.

C'est leur couleur qu'il faut regarder, avec 15k ça te donnera une indication relativement bonne

Si c'est une mauvaise combustion, tu peux regarder l'état des bougies, ça te donnera une indication, si c'est juste un cylindre ou tous les cylindres

Je ne suis pas sûr pour la pompe, si le calculateur n'a pas d'informations du pmh, pas certain qu'il autorise la montée en pression de la pompe.

Alors que les tours moteurs soient à 0 c'est pas normal, cherche ton problème de ce côté, les codes défauts disent quoi?

Il faudrait mesurer dans 1er temps la pression dans la rampe, pour ça il te faut MES. Parce que sans le diag tu risques de tout changer pour rien

El les codes défauts disent quoi?

En revanche, j'ai un doute sur la présence d'un FAP sur les GT

Le fap se démonte assez facilement, alors il est situé sous la voiture en sortie du turbo, c'est le catalyseur

Tu l'as acheté d'occasion et c'est le 1er CT que tu fais? Si oui, je pense qu'elle est défapée

C'est une reprog faite un peu à l'arrache ton masse objectif est au taquet, c'est pour éviter l'ouverture de l'egr

Avec tes étriers tu peux voir si les disques de 159 seraient bons

Le déport c'est la distance entre le milieu de la jante sur sa largeur et le point de contact de la jante sur le moyeu. Dans ton exemple ET41 origine et ET38, t'as jante en ET38 sera rentrée de 3mm par rapport à l'origine.

Regarde sur ce lien, ru as toutes les correspondances entraxes, te reste plus qu'à trouver le bon déport et regarder si un disque correspond en fonction des voitures https://www.entraxes.fr/vehicule/Alfa Romeo/Giulietta (2010 - 2021).html

Vérifie si l'entraxe de tes roues est équivalent à la 166

Tu devrais peut-être monter des disques en 310

Heu question con, tu roules au sans plomb, pas à l'ethanol?