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mystery_077

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Tout ce qui a été posté par mystery_077

  1. Oui je parlais de la valise, ça doit être dans les 80€
  2. C'est possible faites l'alignement proxy dans un 1er temps, après honnêtement vu le prix d'un elm et la licence de multiecuscan, les 2 vont te coûter moins cher qu'un passage chez alfa
  3. Comme dis plus haut il faut faire un realignement proxy et tout devrait rentrer dans l'ordre
  4. Petite question, est ce que ton compteur kilométrique clignote ?
  5. Tu peux le savoir en passant la valise je pense, il devrait t'indiquer si il y a eu un ou des capteurs en défaut.
  6. Si il y a information de la pression ce sont des capteurs dans les jantes, si c'est par le système abs, tu n'auras pas d'informations de pression des pneus.
  7. Avec le multiplexage tu as des trucs bizarres, c'est pour ça qu'une remise à zéro peut s'avérer bénéfique
  8. Avant de tout démonter, essaie de débrancher ta batterie 10min environ, tu la rebranche et tu regardes si tu as récupéré les boutons.
  9. Non, tu vas forcer une régénération à la valise, et c'est la pression du capteur qui donnera l'encrassement, le calculateur va s'adapter
  10. Alors avec MES, dis au calculateur que tu as changé le FAP, et tu lances toujours avec MES une régénération, tout devrait rentrer dans l'ordre après ça
  11. Ce ne serait pas simplement une régénération du fap, elle ne commence que quand le moteur atteint une certaine température, quand il débute la régénération les ventilos se mettent en route
  12. Tu as 11 et 14 pour la ligne 1 et 21 et 24 pour la ligne 2, donc banc 1 et 2, un défaut d'un capteur c'est possible, mais là 4 capteurs en défaut peu de chances, c'est vraisemblablement les chaines
  13. Je verrais quand même bien ta chaîne, les erreurs semblent montrer un déphasage entre le pmh et les capteurs aac, en général c'est lié à la synchronisation de la distribution
  14. Dsl, je croyais que c'était Piero qui me répondait, et je te rejoins, concernant l'appairage du calculateur.
  15. Non, tu peux reprogrammer les clés et heureusement, il ne te faut que le code de sécurité que tu dois avoir sur une carte au format carte de crédit, si tu ne l'as pas tu peux l'avoir chez alfa avec ta carte grise.
  16. Pourquoi tu ne reprogrammes pas tes clés avec la valise et le code de sécurité que tu dois avoir sur une carte avec le manuel de ta voiture
  17. Non le mien est filaire, port usb, dans les paramètres de FES t'as pas un choix pour l'interface Bluetooth ou usb?
  18. C'est probablement une mauvaise masse sur le feu arrière gauche
  19. Vu le prix achète un elm327 et installe multiecuscan et achète la licence, tu en auras pour 70€ max et tu pourras tout faire sur ta mito
  20. mystery_077

    Grosse fumée blanche

    Ça ressemble beaucoup à une régénération du fap
  21. Le bcm en 1er, vois si il reconnaît bien le transpondeur de la clé
  22. Je ne sais plus combien j'avais payé le mien, essaie de voir pour en trouver un en France ce sera peut-être plus sûr pour la qualité.
  23. J'utilise MES avec un elm327, et je peux accéder à tous les calculateurs, réaliser le proxy et reprogrammer le clés
  24. FES ne te demande pas de brancher un adaptateur avec une couleur?
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