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mystery_077

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Tout ce qui a été posté par mystery_077

  1. Et je ne maîtrise pas trop delphi j'utilise MES C'est plus complet
  2. Bonne nouvelle, les claquements peuvent venir de pleins de choses, et honnêtement à distance je ne pourrais pas vraiment t'aider
  3. Tu dois pouvoir lire d'autres valeurs avec les flèches du dessus
  4. Apparemment il ne détecte pas le transpondeur de ta clé, lis les valeurs en temps réel ça donnera une idée de ce qu'il voit
  5. Sur la 159, si la clé n'est pas reconnu, le contact ne se mettra pas. Puisque tu as FES, je crois qu'il te faut l'adaptateur jaune pour te connecter au BCM, tu verras si ta clé est reconnue et tu pourras aussi le reprogrammer si tu as ta carte avec le code de reprogrammation des clés. Il me semble que tu dois pouvoir peut être le faire avec la delphi sans certitude
  6. L'elm327 c'est l'interface qui va relier ta voiture à ton ordinateur, obd d'un côté et usb de l'autre. MES (multiecuscan) c'est le logiciel qui va te permettre de faire les diagnostics de ta voiture.
  7. Oui avec Mes tu peux lire les valeurs en temps réel, c'est assez pratique pour trouver certaines pannes
  8. Regarde sous le volant, au niveau l'air bag genoux, tu as de souvenir un gros connecteur bleu,essaie de le nettoyer.
  9. Oui c'est normal que tu ne trouves rien sur l'abs en te connectant au moteur, tu peux d'acheter un elm327 et télécharger MES, la licence pour le débloquer et d'environ 50€ et un elm327 environ 10€ mais une fois que tu as ça tu peux tout faire sur ton alfa
  10. Est ce que tu t'ai connecté au calculateur abs, parce que si tu n'as fait que le calculateur moteur, c'est normal que tu ne trouves pas de défauts concernant l'abs
  11. Sans passage à la valise c'est quasi impossible de savoir quel capteur est en défaut, tu as aussi le capteur d'angle de braquage, la pompe abs, je crois même que tu as des capteurs d'accélération qui sont prit en compte, alors changer les capteurs au petit bonheur la chance ça peut marcher ou te coûter cher.
  12. Je ne crois pas, en plus l'intitulé des codes défauts moteurs sont en anglais il me semble sur la version gratuite
  13. C'est toi qui voit, mais les 50 balles sont vîtes amortis sachant qu'un passage à la valise chez le concessionnaire c'est mini 80€
  14. Oui c'est lui qui envoie l'info, mais si il indique une pression, c'est qu'il fonctionne, vérifie qu'il donne la bonne info, demain ta pression de rampe devrait avoir chuté, tu branches ta valise, et normalement quand la pompe de gavage se met en marche, la pression doit monter vers 4 bars
  15. Il y a un problème avec la régulation de pression, l'écu fait varier la quantité de carburant qui entre dans la pompe, via la vanne de régulation ce qui adapte la pression dans la rampe, si la vanne fonctionne bien, vérifie les conduites de carburant il y a peut-être le retour de la pompe qui est obstrué et qui empêche la vanne de régulation de fonctionner correctement.
  16. Le problème vient de ta pression de rampe, elle est trop élevée, 1780 au démarrage c'est énorme, vérifie la vanne de régulation situé au cul de ta pompe hp, nettoie la et vérifie en mettant duv12v dessus qu'elle claque
  17. Comme dit plus haut, connecte toi au calculateur abs, achète ta licence pour MES, vu le prix ça vaut coup et tu pourras tout faire sur ta voiture
  18. Tu as interrogé le calculateur abs ou juste la calculateur moteur?
  19. Si tu as une autre interface obd, essaie là voir si tu as le même problème
  20. Tite question, le voyant s'allume dès que tu branches ta prise obd ou c'est pendant le diagnostique ?
  21. Ce n'est pas ta prise obd qui t'as vidé la batterie, je pense plutôt à un problème de cosse sur ta batterie, c'est un problème récurent, vérifie que tes cosses ne tournent pas
  22. Ça dépend des véhicules et de leur gestion de l'egr, et tout dépend de ce que tu appelles micro trou
  23. Avec un micro trou il te remontera un défaut
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