mystery_077

Alors le robot est composé de 2 parties, une qui gère le passage des vitesses et une autre qui gère l'embrayage, c'est de la seconde partie dont je te parle, et comme tu avais l'erreur sous système d'embrayage dans ton 1er message, si cette partie du robot merde ça se ressent au niveau de l'embrayage

Je suppose qu'il y a un transpondeur sur ta clé?

Cette histoire de km ne me semble pas correct, 1000km avec un embrayage qui patine, ton embrayage ne va pas tenir longtemps. J'ai changé le kit complet sur une lancia delta 3 avec une boîte robotisée, même sans le recalibrage, la voiture ne patinait pas. Tu as peut-être le robot de l'embrayage qui est fatigué et qui ne revient pas correctement, ça ferait comme si sur une voiture classique tu laissais le pied sur la pédale d'embrayage légèrement enfoncée

Normalement oui tu dois recalibrer l'embrayage.

Sur ta 1ère photo, ce que tu penses être un joint ne l'est pas pour moi, c'est plutôt l'agraphe de verrouillage du tuyau, d'ailleurs sur la partie noire on voit les 2 positions verrouillage position actuelle et déverrouillage position du dessus

Regarde peut-être au niveau du joint de la durite rigide fixée sur le collecteur d'admission et voir peut-être aussi au niveau de l'egr si y'a pas fuite au niveau des jonctions

Le bcm c'est le calculateur qui gère l'habitacle et toutes ses fonctions, c'est l'équivalent du bsi chez d'autres constructeurs

Je te le déconseille au risque de cramer un composant dans le bcm, mais pourquoi veux-tu allumer tes feux arrière ?

Les feux de jour, n'allume que les ampoules à l'avant, tu ne pourras pas allumer les feux arrière

Un elm327 et le logiciel multiecuscan

Achète un elm et multiecuscan, c'est le top pour alfa

Je ne suis pas sûr que ce soit une lecture complète, il semble que ce ne soit que le calculateur abs qui ai été lu, d'ailleurs en bas du screenshot c'est le calculateur abs qui est affiché, et les seules erreurs semblent n'être liées qu'à l'abs, qu'on n'aie pas un défaut concernant le calculateur moteur semble étrange avec un moteur qui refuse de démarrer

Il faut que dans le choix du calculateur tu choisisses le calculateur moteur, les codes de l'abs ne vont pas aider. Tu peux dans un 1er temps oublier l'antidemarrage et l'alignement proxy. Refais un diag correct sur le bon calculateur

Je ne suis pas sur que tu te sois connecté sur le calculateur moteur, j'ai l'impression que tu t'es connecté sur le calculateur ABS

Comme dit dans l'autre post Il faut passer la valise dessus pour avoir une idée du problème, sans valise c'est le p'tit bonheur la chance

Il faut passer la valise dessus pour avoir une idée du problème, sans valise c'est le p'tit bonheur la chance

Que tu aies autant de fusibles de cramés, ça n'a rien d'anormal, d'ailleurs pour protéger les calculateurs d'une inversion de polarité, in y a à l'intérieur une diode qui en cas d'inversion, va "court-circuiter" le circuit et donc faire fondre le fusible.

Tu pourrais prendre une photo du bocal quand il est plein

Quand tu attends, ton bocal est à nouveau plein ou t'es obligé de remettre de l'huile pour atteindre à nouveau le niveau max?

Possiblement un roulement de roue, un pneu déformé, comme ça difficile à dire

Il ne peut pas se connecter dessus

T'as checké les gros fusibles? Regarde sur le manuel lesquels correspondent à la boîte

Ton problème provient peut-être de ta reprog, si le soucis est arrivé après ta reprog tu as ta réponse, contrairement à ce qu'on peut croire, les bougies de préchauffage sur les voitures récentes servent en plus d'aider pour le démarrage, elles continuent à être alimentées pour diminuer la pollution, une mauvaise reprog pourrait expliquer ça. Si il a touché sans le vouloir à la gestion des bougies

Si tu n'arrives pas à te connecteur sur le calculateur de la boîte, c'est qu'il a un souci, soit son fusible, soit un problème d'alimentation ou de masse

Pas de soucis iwata 🙂