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alfa.88

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    alfa 159 2L 170 cv / GTV 916 3L V6

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  1. Chevaux et non cheveux.. ha ce t9 MDR...
  2. Salut Blastrax.. pour le manque de puissance a l'accélération que je trouvais beaucoup trop mou sur la 159 2l 170 j'y ai mis ça... et c'est franchement le jour et la nuit .. bien sûr ça ne change rien sur les cheveux de la voiture mais ça envoie l'information de m'appuie de la pédale direct au calculateur se qui met un coup de cul.. regarde le lien tu verras en plus ça s'installe en 5mn ..👍🏼 https://www.racechip.fr/tuning-accelerateur/xlr.html
  3. salut tout le monde .. je déterre un peu le sujet du montage double din ... je m'explique , déjà c'est pour une 159 2l 170 ti de 2012 avec autoradio d'origine GPS et BLUE-ME ! ( 3 premières photos ) vous voyez déjà ou je veux en venir ..😄..que voici en photo ...avec le câblages que j'ai derrière le gros carré noire et la petite blanche et bleu .. Je viens d'acheter un pionner double din ( voir photos ) da230dab .. mais enfin voila la question …. je voudrais les références exactes des câblages ( parce que je vois de tout un peu partout et la je rame complètement lol ), interfaces commandes au volant et le faisceau quadlock il me semble …? MERCI A TOUS
  4. Bienvenue J-baptiste..👍🏼.. 🍀
  5. Ça marchait mieux avec ça hein Moon.. lol .. elle ronronne toujours autant..👍🏼😉
  6. Merci pour ta réponse.. Tu es de quel coin si pas trop loin de chez moi ça serait cool ? 👍🏼😉
  7. salut PASCAL 159 … tu en est toujours au même point avec ton défaut pression ?? parce que idem après avoir changé la sonde j'ai toujours se défaut ( je précise au premier démarrage a froid de la journée ) !! donc je suis sur le point de changer cette pompe ainsi que tout les joints !! parce que je me dit que peut être un jour ca va me le faire en roulant et la ca ne sera pas la même chose !!!!.. merci ..
  8. Salut Dluisao ... Question ... j'ai une 159 2l 170cv .. et voilà j'ai essayé chez 2 professionnels de faire une reprogrammation, mais hélas échec ! Impossible pour eux de rentrer dans le calculateur ! Donc impossible de reprogrammer... tu crois que je n'aurais pas le choix de changer de calculateur si je veux faire une reprog ? Merci ..👍🏼
  9. Pascal159 . Salut .. j'ai vu que ça pouvait aussi venir de la pompe à huile qui se désamorce..sa serait joint de crépine ou crépine un peut bouchée d'après alfa .. le soucis c'est que si c'est ça ça veut dire que les toutes première seconde au démarrage moteur le turbo n'est pas lubrifié ! De toute façon s'il faut démonter le carter et voir se qu'il se passe dedans bin je le ferai, j'ai horreur d'avoir un défaut sur odb ! LOL..😜
  10. Hello ... personne n'a répondu , pourquoi ? Vous ne savez pas? Lol .. je remonte se sujet parce qu'il m'arrive la même chose .. j'ai démonté mon capteur et il ne ressemble pas du tout à ceux la .. le mien a une grande tige en plastique au bout de 5 cm au moins .. si vous pouvez m'en dire plus ça serait cool parce que j'ai se défaut pression qui apparaît aussi et voudrais déjà voir si ça ne vient pas de cette sonde avant de démonter mon carter... merci
  11. Salut .. alors j'ai la réponse parce que je suis en train de changer ce joint ..alors oui il faut tomber la distri pour changer ce joint..en plus sortir les injecteurs..moi j'en ai un de grippé ! d'après mon mécano je dois changer aussi le bouchon en caoutchouc a l'embout de l'arbre à came léger suintment ! Prévoir aussi les joints des injecteurs et d'autes petits joint ma T il dit mais je ne sais plus trop lesquels... bref c'est un sacré taf quand même ! De plus il a vu que l'accessoire n'avait pas été changée au changement de distribution par l'ancien proprio ( pourtant faite dans un garage alfa mais je pense qu'il ne l'ont pas faite parce que elle n'avait pas 80 000kms ) donc du coup tout à changer.. Voilà pour la réponse de ce fameux joint de culbu... Alfistement
  12. En faite mes tac tac c'est quand les conduites de chauffage commencent à chauffer que ça clac clac c'est désagréable à un point !! Si je ne met pas le chauffage impeccable rien à signaler .. donc c'est se Putin de plastique des conduites de chauffage qui est en cause, il paraîtrait que c'est du plastique recyclé et apparemment une belle merde ..alors du coup je dois vivre avec ! Pffff.. a moins qu'un sauveur ??.. A suivre .... Alfistement
  13. Salut la team 159 .. J'espère être au bon endroit pour ma question .. Alors voilà certains on déjà eu ce défaut " défaut pression huile insuffisante " .pour certains c'est ou ça a été grave pour part c'est surtout au premier démarrage a froid .. je viens de faire ma vidange et filtre à huile purflux L400 et huile 5w30 c2 je précise que c'est la 2l 170cv.. mon filtre à huile n'est pas " sec " heureusement me direz vous mais j'ai entendu qu'a certains ça était arrivé et la c'est grave ... donc je viens à ma question .. ou se trouve ce capteur de pression exactement ? C'est peut être lui le fautif LOL .. si vous avez des photos qui le seront plus explicite..merci a tous ..
  14. Bienvenue ami alfiste...👍🏼🇮🇹
  15. D'après se que j'ai pu lire de ci de la apparemment sur le 2l 170cv ou 136 cv pas besoin de toucher à la distri.. de toute façon je dois faire ça bientôt, j'ai déjà le joint et les nouveaux joints d'injecteurs a changer en même temps, donc je vais voir tout ça bientôt, mon mécano ma dit que pas touche à la distri 😉👍🏼🇮🇹.. a suivre .... Alfistement
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