Lighty50

Allez je commence, ça ne se bouscule pas au portillon ! :) Lighty50 Showroom : https://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/41868-showroom-de-lighty-alfa-Romeo-156-crosswagon-q4-selective/ 156 Crosswagon Selective Blu Chiaia Di Luna et intérieur cuir crème - Mise en circulation : 2005 - 206 003km au 04/10/2018 Options : Intérieur cuir crème, toit ouvrant - Reprogrammé à 183,5CV et 345nm par Le Mans Auto Racing Type d'utilisation : ville (30%), route (60%), montagne (10% - en été) Entretien : Décalaminage à 160 000km Vidange de tous les fluides présents dans l'auto : huile moteur (tous les 10000 km), liquide frein, liquide refroidissement, boite de vitesse, pont, différentiel, clim' à 168 000km Disques AV/AR Ate , plaquettes Ate céramique à 168 000km changement du Calorstat qui était défectueux à 183 000km changement bougies de préchauffage à 183 000km changement flexibles de freins avant qui étaient craquelés à 183000km changement de la durite d'échangeur inférieur du turbo qui était percée, nouvelle durite silicone FLEXEO à 186 000km Changement de pneus pour 4x Continental Conti EcoContact XL (durée de vie + longue et plus économie de carburant) à 196 000km Changement de l'embrayage à 208 000 km Changement du volant moteur à 208 000 km Changement des triangles avant supérieurs et inférieure à 208 000km Changement de la crémaillère à 208 000km Changement capteur embrayage (régulateur de vitesse HS) à 212 000km Changement de la ceinture passager AV à 212 000km (130€+28€FDP depuis l'usine Alfa, une honte !) Remarques : parcours environ 30000km / an au rythme actuel; Tente de toit NaïtUp Hussarde Quattro

Oui pas simple que ça soit explicite en une ligne. L'idée c'est de montrer "son détail qui tue" mais sous son plus bel angle, à la fois un peu insolite et esthétique ! :) Pour un GTV 916 par exemple, ça peut être la longue barre de feu arrière, ou alors la géométrie des Teledial, ou bien de manière plus générale toute sa partie arrière, la longue ligne creusée sur son côté et raccord avec le paysage...

Superbe Alfasud ! Effectivement très mignonne, elle a un capital sympathie énorme dès qu'on la voit

Ok bon on peut le laisser pour novembre alors ! Du coup... "Votre Alfa et son profil qui tue" (comme le détail qui tue quoi) A la fois le plus beau profil, mais aussi avec un petit côté insolite ! C'est bien ça ?

Hey ! Afin de présenter rapidement les Crosswagon du forum en un seul endroit, voici un "annuaire" que nous pouvons compléter tous ensemble. ➡️ Ce post sera mis à jours en fonction des réponses Format de la fiche : Nom/pseudo Lien vers le showroom de la voiture sur ARO Photo de la voiture Finition (couleur + intérieur), année, kilométrage Options et modifications éventuelles Type d'utilisation (ville, route, montagne, tracter des remorques, etc.) Entretien passé : pièces déjà changées et à quel kilomètre Remarques bonus Vous voyez autre chose ou pas ?

Hmmm c'est vrai que c'est encore un peu tôt... on change de thème ? "Votre Alfa au début de l'automne mais pas vraiment encore avec des feuilles verte mais un peu jaune quand même"

Yay ! C'était serré avec @Oliv'BZH, y avait une sacré image (j'avais voté pour elle d'ailleurs ) Merci pour le vote !! Alors... le prochain thème... Votre Alfa à l'automne ? C'est de saison et y a plein de choses à faire ! :)

Bonne vente ! :) Voiture atypique et attachante, un sleeper en puissance aussi

Pas beaucoup de nouvelles images prises depuis, il est dégueulasse avec cette météo en plus 😅 Le Chiaia di Luna c'est beau mais ça se salit super vite...

Ah oui le verni et le karcher.. je connais aussi sur le Blu Chiaia di Luna (peinture perlée), ça part après un impact de caillou ! Une Nuvola on en a une aussi au Mans ! :) Pas en V6 par contre, c'est un JTD

Sympa le cadre, en plein centre de la France ne plus donc pratique pour tout le monde ! Bon, personne qui veut prendre le doss' ? Je veux bien aider mais je peux pas prendre les rennes de l'orga pour 2019.

Bienvenu ! Belle 156 V6 SW ! Elle est super propre. On va suivre ton aventure pour lui refaire une santé sur ARO :)

Ah oui si t'es allé chez Objectif Bastille et qu'ils bottent en touche, c'est que c'est pas facile a trouver. Je te rejoint sur le côté ouverture intérieure en tout cas, c'est super rassurant de pouvoir se balader partout, même en pleine ville, et de savoir que rien ne peut être piqué !

Super ! Qui roule en Cross sur ARO du coup ? Est-ce qu'un petit "tour de table" est utile aussi, pour savoir qui a quoi comme combinaison d'options et de stats (couleur, finition, options, kilométrage, entretien réalisé...) ?

J'ai le sac qu'il te faut @Commandatore : le LowePro Flipside 400AW ! Ouverture dans le dos, conception typé sac de rando avec renforts, ceinture abdominale... et on peu charger masse de chose à l'intérieur. Mes 2 boitiers + 4 optiques (dont un 70-200mm f/2.8) rentrent dedans facilement. Par contre on peut pas mettre d'ordi dedans ! https://www.missnumerique.com/lowepro-sac-a-dos-photo-flipside-400-aw-noir-p-4422.html C'est le sac que j'utilise pour les reportages (24Heures du Mans, mariage) et l'astro, il est visible à côté du matos sur ma photo de profil (en tout piti sur l'image 😄 ) Je peux te faire une photo du sac et de son agencement modulaire (cloison à scratch, comme dans beaucoup de sacs) si tu veux.

merci @Commandatore !

A voté pour une très belle 916 (le suspens reste presque entier comme ça )

Hésites pas oui ! :) En plus là on a une chambre d'amis on peut recevoir :) !

Elle a une vraie ligne de caractère la Bravo; quand elle était sortie (j'avais 9 ans) j'arrêtais pas de les regarder passer dans la rue...

Yes, Madame à trouvé un boulot sur Tours ! En décembre / Janvier par là ! Ohhhhhhh oui, le nombre de photo pour arriver à en capturer une... je te le dirai même pas (plusieurs centaines)

Ben si on fait le rasso 2019 avec un camping préservé de la pollution lumineuse, oui on peut se faire ça ! :) Sinon en 2019 je déménage sur Tours et je vais développer des stages astrophoto, avec possibilité d'hébergement sur place. Rien n'est défini pour l'instant, donc les astropotes et les alfapotes peuvent venir comme ça à l'oeil ! :) Merci !

Je connais un propriétaire de Bravo HGT et j'avais un peu halluciné de voir que Fiat avait mit le 20V atmo du Coupé dedans, c'est assez génial ! Pourquoi pas ! J'aime bien la ligne de la Bravo :)

Jour 7 - dernière nuit Toutes les bonnes choses ont une fin, y comprit ce super séjour dans les Alpes à refaire absolument. C'est donc avec un peu de tristesse, mais aussi beaucoup de motivation à profiter de cette dernière nuit, que je me motive à préparer le matériel une dernière fois pour tenter un programme particulier : faire 3 cols en une nuit. Le Col de l'Izoard, le Col du Lautaret et son "voisin" le Galibier sont donc retenus pour leur côté esthétique, symboliques (leur nom résonne dans la tête des fans de la Petite Reine), mais surtout pour leurs positions et leurs temps d'accès plutôt réduits entre eux (1h de route environ pour faire l'Izoard => Lautaret, en passant par Briançon). Du repérage de jour a été effectué quelques jours auparavant, pour tout vérifier : position de la Voie Lactée, hauteur des montagnes, points d'intérêts terrestres divers. 20h, décollage de Puy Saint-Vincent, et direction l'Izoard au coucher du soleil. La météo s'annonce instable, une perturbation (orage+pluie) est prévue durant la nuit. Arrivé sur place 1h plus tard, la nuit commence déjà à s'installer, en même temps que plusieurs vans aménagés sur le parking du Col, en contrebas, où les voyageurs s'installent pour manger un bout et discuter. L'atmosphère est douce, agréable, le temps passe lentement, les lumières oscillent entre l'orange et le violet profond. Encore 1 heure plus tard, la nuit est tombée. Un groupe d'enfant arrive sur le parking complètement excité à l'idée de passer une partie de la nuit à découvrir le ciel et voir la pluie d'étoile filantes des Perséides. Et effectivement, il y aura beaucoup d'étoiles filantes ! Le premier appareil tourne déjà pour exécuter la première prise de vue panoramique. Il s'agit de la vue sud, vers la Voie Lactée. Au sol, la route menant au Col reste assez empruntée même vers minuit. Une voiture a monté le Col en même temps que la séance de prise de vue, donc face à moi, et ses phares ont tracé une route lumineuse, ponctuée d'éclats directement vers l'appareil. A noter qu'ici j'ai volontairement capturé son passage pour ajouter une présence humaine à la scène, à la fois comme "échelle" mais aussi pour ajouter le côté imparfait et nuisible à notre présence nocturne en tout lieu, surtout avec la pollution lumineuse. C'est à la fois sympa et pas très esthétique en même temps ! : Le centre galactique est assez visible sur l'image : il se situe au niveau de la nébuleuse de la Lagune, cette tache rose/rouge au centre. Un peu plus au-dessus, les nébuleuses Omega et de l'Aigle sont également visibles (taches rouges). A sa droite, la région de Rho Ophiuchi, avec ses 5 points disposés en pentagone et la Nébuleuse de la Rivière Noire ( structure sombre qui la relie à la Voie Lactée) se dessine timidement au travers du voile d'humidité et de pollution lumineuse à l'horizon. Au-dessus, les plus observateurs auront remarqué une tache légèrement rouge/magenta : il s'agit de la très, très discrète nébuleuse Zeta Ophiuchi (nom de code SH2-27). L'apercevoir ici est un gage de qualité du ciel (couplé avec la technique à l'acquisition et au traitement, surtout en pose unique). A gauche, le point brillant de mille feux est une invitée de notre ciel estival depuis quelques temps : il s'agit de Mars, très brillante et colorée de sa teinte orangée, entourée de 8 longues aigrettes naturelles (pas de script Photoshop ! :) ) causées par l'objectif et son diaphragme. Le deuxième appareil photographie en permanence le ciel pour tenter de capturer une étoile filante, ce qui arriva à un moment donné : En voici une assez grosse, passant "à côté" de Mars (la grosse "étoile"), avec sa couleur verte causée par sa composition chimique : c'est la même histoire que les feux d'artifice, selon le composant que vous mettez dans la bombe (magnésium, oxyde de fer...) les couleurs ne seront pas les même. Ici donc, c'est le magnésium ! Une fois le côté Sud réalisé, c'est au tour de la vue Nord... et le paysage terrestre / céleste est totalement différent. La perturbation commence à se faire sentir, avec des éclairs de chaleur qui éclataient au loin, derrière la crête de Peygus sur la gauche, certainement au-dessus de Briançon et de sa pollution lumineuse jaune.L'airglow est très présent sur la photo : il s'agit un phénomène naturel causé par une réaction chimique dans la haute atmosphère, où les rayons du soleil excitent les molécules, qui émettent alors une très faible lumière (chimiluminescence) de couleur verte.Plutôt difficile à capturer, ce phénomène demande un excellent ciel pour ne pas avoir de pollution lumineuse et être capable de discerner le fond du ciel noir, de celui qui est plutôt teinté de vert. Impressionnant par ses lignes tentaculaires, il semble provenir de l'orage pour aller se projeter derrière le col de Prafauchier, sur le massif du Pic de Rochebrune (ici hors cadre sur la droite). La pollution lumineuse côté italien (Oulx) est étrangement froide : les lumières blanches contrastent beaucoup avec la teinte dorée de Briançon. Avec l'airglow, le côté droit de l'image vire vers une teinte bleu-verte très particulière, et très intéressante. La Voie Lactée est bien présente sur la partie droite, en bandeau vertical, composée de plusieurs nébuleuses (en rouge) dont certains sont plutôt bien visibles, comme celles du Coeur et de l'Ame, à gauche des 2 "points" brillants proches l'un de l'autre (ces 2 points sont en fait 2 amas de milliers d'étoiles, le Double Amas de Persée). Un belle étoile filante a été également capturée, avec une magnifique teinte verte causée par la fusion de l'un de ses composants chimique lors de la rentrée de l'atmosphère terrestre : le magnésium. A droite de l'image, la tâche brillante est la galaxie la plus proche de nous : Andromède. Située à environ 2 500 000 années-lumières de nous, c'est la seule visible à l'oeil nu malgré la distance ! En bas, le Refuge Napoléon du Col d'Izoard, proche de la mythique route du col, semble bien petit et seul face à se spectacle. Il est désormais 1h du matin. Je me dépêche de tout ranger en vitesse pour effectuer les prises de vues suivantes, car le temps tourne... et le ciel aussi ! La prochaine prise de vue demande un alignement parfait entre 2 élément, précisément à +/- 2h30 du matin. Matos dans le Cross' on fille à toute allure vers le Lautaret. Sur la route, les flash lumineux des éclairs de chaleur sont très impressionnants ! C'est une ambiance très particulière à vivre, quand vous êtes seul, à 2h30 du matin, en pleine montagne, à voir ses gros flash silencieux révéler les immenses montagnes autour de vous. Il n'y avait pas de Lune, tout était (très) sombre ! Toutefois, le spectacle nocturne était au rendez-vous : Mars à gauche du massif de la Meije était incroyablement orangée à l'oeil nu, à cause de la diffusion de sa lumière dans les nuages. Derrière le massif, les éclairs flashaient à un rythme très élevé (1/2 toutes les 5s, voire plus). La pollution lumineuse des villes et de Grenoble à l'horizon, plutôt présent, contraste avec cet airglow très présent, formé en bandes traversant le ciel de part en part. La Voie Lactée ici n'est pas sous sa meilleure forme : plus discrète (sa partie la plus photogénique est derrière le massif de la Meije), elle arbore des couleurs moins flatteuses, causé par l'humidité ambiante. En haut à droite, l'étoile bleue est Vega, la plus brillante du ciel. Le ciel devient vraiment menaçant de toute part, la fatigue accumulée après toutes ses nuits à vivre en détalé commence à se ressentir. Il est temps de ranger une dernière fois le matériel et de rentrer à la base. Quand toutes images sont justes sur l'appareil, vous ne savez pas ce que cela va donner en vrai, tout est fragmenté (panoramique de plusieurs images). Ce n'est qu'au retour de chez vous que vous vous rendez compte que certaines prises sont meilleures que d'autres. Alors, quand vous prenez le temps et votre courage à deux main pour traiter les prises de vues, c'est toujours un plaisir de revoir ce que vous avez vécu en vrai. Même si l'on est extrêmement occupé à faire les réglages et vérifier que tout tourne correctement, vivre cette expérience d'être éveillé toute la nuit, contempler le ciel, le ressentir presque entièrement, le redécouvrir presque après chaque coucher de soleil, c'est grisant ! Voilà, cette petite mission 2018 est terminée, le traitement des images lui n'est pas fini, il reste encore le très gros projet qui sortira d'ici quelques semaines.

Une petite Alfetta série 1 tiens, c'est super mignon, entre le design plus classique des ancielles Giulia et celui plus moderne de l'ancienne Giulietta ! Miam miam ! Bon le prix pas miam miam par contre...