dksp

Je n'avais pas fait de photos et j'ai jeté les pneus depuis. À l'avant ils étaient très usés à l'intérieur sur toute la largeur du "crampon". On commençait déjà à voir les cordes, mais pas éclatés. Au centre de la bande de roulement, il restait environ 4-5 mm. Le pneu arrières présentaient une usure régulière. J'ai fait monter 4 pneus Michelin PS4, j'espère que ces nouveaux réglages seront efficaces.

Je viens de faire faire la géométrie après avoir démonté les pneus avants bien usés à l'intérieur aussi. Je leur ai demandé d'ajuster pour avoir une usure plus régulière des pneus. Voici les résultats. N'y connaissant rien, ces chiffres restent abstraits pour moi. À noter que c'est une 159 SW TI en traction 4x2, pas 4x4.

Finalement j'ai opté pour la Total Quartz INEO MC3 parce qu'elle répond aussi à la norme Fiat 9.55535-GH2. Et parce que son prix est raisonnable à ~7€/L, par rapport à la nouvelle Selenia Quadrifoglio vendue ~20 €/L.

D'après ce que je vois sur la photo, ceux de storic-italia ressemblent drôlement à ceux que j'ai payés 1,57€ (les deux port compris sur Aliexpress). Les originaux n'ont pas de relief en surface par exemple. À ce prix, autant prendre des originaux. Pour répondre à la question sur la taille, je n'ai jamais vu de logo en taille 75 mm.

Ceux que j'ai reçus font bien la même taille, regarde mes photos, ça a l'air d'aller. Chez Alfa Romeo, pour la calandre, c'est le numéro 60690396. Pour le coffre (avec ouverture du coffre en appuyant sur le logo), c'est le numéro 50517345. Sur les sites chinois et sur eBay, ce ne sont pas des vrais OEM, même si certains ne se gênent pas de mentionner "OEM". Les vrais mentionnent ces numéros et les fournissent dans l'emballage d'origine.

Il existe les logos originaux Alfa Romeo (Ricambi Originali)… et il existe les copies chinoises. Les copies chinoises sont plutôt grossières, et ressemblent que de loin. Le dessin (détails et proportions) et la finition sont différents. J'ai installé des copies chinoises à l'arrière et à l'avant au fin avril, pour l'instant elles tiennent en place. C'est mieux que les logos d'origines effacés, mais si je dois les changer une nouvelle fois, je prendrais des originaux. Et même si le originaux sont 20-40 fois plus chers. J'avais payé 1,57€ pour les deux, frais de port compris. Diamètre 74 mm pour les deux logos selon le descriptif de l'annonce, mais je n'ai pas mesuré.

Pour les 159 SW, il me semble qu'il y a des renforts au niveau du toit pour accueillir les barres longitudinales, soudés en usine. Il est donc pratiquement impossible des les rajouter ultérieurement.

Sur ma Volvo V40, il y a deux leviers en bas à l'arrière des sièges avant qu'il faut actionner pour pouvoir basculer les sièges vers l'avant. Je n'en ai pas vu sur la Alfa. C'est très pratique, ça offre une longueur total de 2,70 m pour le chargement, coffre fermé.

Merci pour vos partage. J'ai pu ainsi trouver les options de ma 159. Une ligne m'intrigue : Sièges avant rabattables avec basculement Ça veut dire que je peux incliner les sièges avant vers l'avant, à plat, pour agrandir le volume de chargement ? Je n'ai rien trouvé dans le manuel. Comme sur les Volvo dans cette photo trouvée sur internet.

J'ai choisi un filtre à charbon actif, qui est censé éliminer les mauvaises odeurs. Il filtre aussi le pollen évidemment.

J'ai trouvé quelques éléments des réponses sur les 3 références Petronas Selenia. On y voit des différences entre S2 (préconisée dans le manuel) et GH2(qui remplace la S2). Mais pas de différences entre la Sport Power et la Quadrifoglio. Quadrifoglio qui est distribuée en bidon métal "haut de gamme" de 2L au lieu du bidon plastique de 5L. Après, qu'est-ce que ça change pour le moteur ? Je n'en sais rien. 😄

Merci. 🙂 Mais je cherche toujours une réponse à ma question initiale : Est-ce qu'on connait la différence entre les normes Fiat 9.55535-GH2, Fiat 9.55535-S2 et une huile ACEA C3 normale ? Pour ce qui est des tours par minute, je fais régulièrement 400 km sur la Autobahn, et j'en profite.

La Quartz Ineo c'est celle que j'avais cité plus haut… sauf en 5w30 au lieu de 5w40

Pour les vendeurs en Allemagne, ils ne l'ont plus en stock. La Selenia Sport Power était à 9€/L, pas donné mais ça restait raisonnable. La remplaçante coûte le double, et c'est bien pour ça que je pose la question. Et la Total se trouve à 7-8€/L. Est-ce qu'on connait la différence entre les normes Fiat 9.55535-GH2, Fiat 9.55535-S2 et une huile ACEA C3 normale ? La ACEA C3 n'est pas mentionnée dans ton lien tonton77, ça s'arrête à "B". Et il y même du "D" aussi. Et sache que le TBI monte à plus de 3500 rpm sans problème, ce n'est pas un diesel. 🙂

Ayant fait mes vidanges avec la Selenia Sport Power 5W40, je viens de constater que cette huile n'est plus disponible chez Petronas. Elle a été remplacée par la Selenia Quadrifoglio 5W40… qui a doublé de prix à 36€ le bidon de 2L. Sachant qu'il faut un peu plus de 5L pour une vidange. Donc ma question concerne la spécification Fiat 9.55535-GH2 requise pour ce moteur. Est-ce qu'elle est vraiment si unique est exigeante, où est-ce qu'on peut en faire abstraction ? Sinon, j'ai trouvé seulement deux autres huiles avec cette spécification : Total Quartz INEO MC3 5W40 Ravenol VST SAE 5W-40 Je pense prendre la Total, ne connaissant pas la marque Ravenol.

Tu as l'autoradio d'origine ?

J'ai aussi déjà utilisé le Polytrol sur les parties plastique de ma Volvo (qui dors dehors aussi). Ça marche bien, mais il faut renouveler tous les 2 ans environ.

Comme l'a dit la madrid, si c'est 5 ans ou 120 000 km, la courroie a dû être faite en 2017.

Pour les poids, en version TBI elle pèserait 1480 kg. En V6 3.2 Q4 automatique elle pèserait 1730 kg. Sachant que le TBI existe uniquement en boîte manuelle.

Oui, c'est une motorisation assez rare et recherchée. Les offres bien placées partent assez vite. J'ai une 159 TBI depuis un peu plus d'un an et je ne regrette pas du tout mon choix. Consommation moyenne de 9,2L/100km sur 2000 km de vacances en Italie avec autoroute (120-130), nationales et ville. Sinon, ici en ville je tourne à 11,5L/100km. Sur nationales à 80 km/h et régulateur de vitesse ça descend à 7,5 L/100 km. Possibilité de la passer à l'éthanol, mais je ne l'ai pas fait faire… je ne fais qu'environ 10 000 km par an.

Un embrayage est une pièce d'usure, il tiendra plus ou moins longtemps en fonction de son utilisation. Surtout en ville, ces diesel et essence turbo modernes avec leur couples de 300/400 nm usent les embrayages assez rapidement et les 150 000 km ne me surprennent pas du tout. Donc pour répondre à ta question, ça dépend 🙂 Sinon, belle voiture… avec un voyant orange sur le tableau de bord à vérifier.

Tu as demandé chez Alfa Romeo pour les pièces ? Je vais chez Autostadium Neudorf pour les pièces détachées, c'est à côté de chez moi , ils sont sympa et on est bien accueilli. https://www.fiat-strasbourg.fr/pieces-fr-fr.htm

Salut voisin 🙂 Le 147 se trouve assez facilement, par exemple: http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-147/Exterior/147-Letters::9100.html?language=en Le GTA ne semble plus dispo (60686739) : https://www.amazon.fr/Original-147-inscriptionarrière-modellzeichen-60686739/dp/B008OZZYAE

Les 159 essence peuvent passer à l'éthanol. Avec ce kilométrage annuel, as-tu pensé au leasing ?

La densité se mesure plutôt en poids par volume, et pas en pourcentage. Et une valeur "0" ferai plutôt penser à un capteur défectueux ou signal erroné.