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Salut, j'avais aussi mis du Brembo (standard, pas X) partout il y a 3 ans et environ 25000 km. Aucun problème de performance, ça freine très bien. Par contre énormément de poussière sur les jantes, surtout à l'avant. Les plaquettes de frein d'origine (logo Alfa Romeo) étaient fabriquées par Ferrodo à l'avant, et TRW à l'arrière.

Il y a des 939B1000 sur eBay en Allemagne, cherche 324184748160 ou 325446189209

Il me semble qu'il faut ouvrir le boitier du calculateur de la gestion du moteur pour reprogrammer. Peut-être que tu trouves des traces sur le boitier… Sinon banc de puissance ?

Bonjour. D'après mes connaissances, oui ce sont le mêmes. Mais il existe des variantes avec ou sans trous pour les capteurs du radar de recul. Et avec une ou deux sorties d'échappement.

Bonjour. Peut-être que cette vidéo peut être utile... Les 159, Brera et Spider ont la même électronique.

Attention aux boulons, il parait que les Giulietta sont en M12 et les 159 en M14. Il faudrait agrandir les trous.

Salut. D'après ce calculateur ça devrait passer à l'intérieur, il y aurait 1,7 mm de plus. Au conditionnel, parce que toutes les jantes ne sont pas toujours faites pareil. Et aussi 14,4 mm de plus à l'extérieur. Tu as vu quel modèle de jantes en 18" ? https://www.willtheyfit.com/index.php?width=225&aspect=50&diameter=17&wheelwidth=7.5&offset=41&width2=235&aspect2=45&wheel_size=18&wheel_width=8&offset2=33

La 159 de base était à 1385 kg en phase 2 et jusqu'à 1695 kg pour une 2.4 JTDm Q4 (sans options). Les phase 1 pesaient environ 50 kg de plus je crois.

Salut, la référence du bocal est inscrite dessus. D'après mes connaissances, il existe seulement deux variantes qui se distinguent facilement par leur forme. Pour le liquide, c'est celui qui est noté dans ta notice normalement (et en quelque part dans le compartiment moteur). Je viens de le changer sur ma 159 TBI : liquide vert (LiquiMoly 1127 "Zentralhydrauliköl") et bocal 60694766 (commandé chez Augustin Group). Profites-en pour faire une purge complète de l'huile hydraulique, pas juste faire l'appoint.

C'est pour pouvoir répondre aux normes CO2, sinon il aurait droit à des milliers d'euros de malus.

Non ce sont des phares bi-xenon : Bi-xénon signifie que les feux de croisement et de route sont assurés par un seul module de projection…

Non je ne confirme pas, ce sont des phares bi-xenon.

La finition Ti est arrivée avec l'année modèle 2008…

Ça fait beaucoup d'options spécifiques à la Ti manquantes. J'ai trouvé ce catalogue italien, je n'ai pas tout vérifié, mais la finition Ti italienne a l'air comparable à la française. https://asset.moto.it/pricelist/auto/19f14103ed9b601e263e70a40278743f/159.pdf

Avec le VIN, tu peux avoir la liste des options usine dans ePer. Dans trim level, la finition Ti correspond à "Sport Plus" manual ou auto. Voir ici par exemple : https://www.pekidi.com/navi L'absence de badges était une option gratuite, sinon ils ont été retirés après.

Je demandais surtout pour ma culture générale 🙂 J'ai déjà les xenons d'origine, avec correction automatique de l'assiette et lave phares.

Merci pour ta réponse. Reste à savoir si tous les contrôleurs font pareil…

"Not for use on public roads". Ça passe au contrôle technique ?

Celles-ci ressemblent pas mal : https://www.autojantes.com/fr/jantes-alu/308822-jante-inter-action-mesh-ii-inox.html Ça doit être un ancien modèle, on ne le trouve plus sur le site du fabricant : https://www.interactionvelgen.nl/

@Cédric159 Salut Cédric, Est-ce que tu as changé juste la pièce en plastique blanche ou le mécanisme complet ? Si juste la pièce en plastique, où est-ce que tu as trouvé cette pièce ?

C'est pour ça que j'ai mis UE en parenthèses 🙂 Sachant que la grande majorité des Brera ont plus de 10 ans maintenant. Sauf rares exceptions (stock invendu immatriculé plus tard). Ou import Suisse (par exemple) vers l'UE il y a moins de dix ans.

Pas de malus pour le véhicules importés de l'étranger (UE) dont la première immatriculation date de plus de dix ans.

OK merci. C'est celle que j'ai déjà alors Le TBI n'est que disponible dans une version en ligne plus récente, plus sur CD. Je ne désespère pas

Est-ce qu'il y a bien le 1750 TBI aussi ? Si oui, ça m'intéresse.

Il existe deux références pour le bocal de liquide de direction assistée. Un de deux a en effet une grille intégrée pour éviter les bulles d'air dans le circuit. Parfois elle se disloque et et la direction assistée devient bruyante. Dans ce cas là, il faut remplacer le bocal.