Nitro

S'il n'est pas purgé tous les 10'000km, le LDR se salit très rapidement ensuite et donc le vase aussi. Le changer ne résoudra même pas le problème tant qu'un nettoyage de tout le circuit n'aura pas eu lieu. Pour le moteur il se salit avec le temps, visiblement celui-ci n'a jamais été nettoyé mais ça ve veut pas dire qu'elle n'a pas que 35'000km. Le plus significatif me paraît en effet de voir l'usure des sièges surtout le conducteur, si celui-ci est usé il faut alors passer son chemin ça veut dire que la voiture n'a fait que des mini trajet, bref autant acheter une qui a 100'000km pour moins cher et qui aura été peut être mieux soignée.

Pour avoir vu en vrai, c'est nettement mieux que sur photo. La le bleu est trop clair ça fait délavé et le tapis paraît gris, bref c'est beaucoup moins classe que sur place je trouve. Je vais essayer de faire des photos des miens à l'occas.

Mais quand tu roules tranquillement sur l'autoroute ou sur route à vitesse stable, elle reste bien à 90?

Problème très connu et déjà discuté ici... Je l'ai eu avec chacune de mes gta, vers 100'000km ou après 6-7 ans, c'est souvent le thermostat qui reste trop ouvert du coup dès que le moteur n'est plus sollicité sa température tombe et l'erreur apparaît accompagnée des ventilo à coin. Sur ma première gta en plus du thermostat le garagiste avait aussi changé la sonde mais je doute que ce fut nécessaire..... Ps : rien ne sert de copier-coller ton problème dans 3 sujets c'est inutile et ça met le désordre

Belle photo, en utilisant un peu de HDR... dommage qu'elle soit pas rabaissée Uploaded with ImageShack.us

J'ai été voir sur ce site c'est une reference interessante si les jantes sont des originales. Moi celles de la GT véloce, 18' à trous, je les prendrai bien pour ma GTA. Il y a plusieurs mois quelqu'un avait mis des photo d'une 147 GTA avec ces jantes ça donnait super bien je trouve, tout en restant dans l'esprit Alfa avec l'avantage d'être très exclusif car ces jantes sont très peu courantes même sur les GT. Est ce que c'est car je suis le seul à les trouver belle? En tous cas si je les trouve en occas avec pneus je craque...

J'ai aussi acheté la mienne avec la même fissure au même endroit mais moi c'est à droite. Depuis la fissure s'est agrandie mais ne traverse pas encore tout le bas de caisse de bas en haut. Plusieurs explications possibles : - défaut de fabrication - levage au lift raté sur bas de caisse (sans cale par exemple) - suspensions trop rigides, ou routes empruntées tout le temps défoncées En allant sous ma gta récemment j'ai vu que les bas de caisse (comme souvent les pièces en plastique sur voiture) ont des trous légèrement plus gros que nécessaire (pour l'ajustage au montage des grandes pièces). Si au montage la pièce est contrainte justement pour arriver à la fixer, à la longue ça peut fissurer.

On dirait un repère rajouté au scotch isolant d'électricien... Remarque c'est pratique, si le volant n'est pas parfaitement droit on peut en tenir compte lors de la pause du scotch.

original tes quadrifoglio sur les côtés, on dirait que ça fait comme une sur-épaisseur, ça vient d'où??? Sinon elle devait être vraiment bestial ta Lancia........... c'était quand? T'as pas des vidéos?

Sinon pour du neuf abordable tu les as ici : http://www.ebspares.co.uk/alfa_147/Reproduction_GTA_wheel_Satin_silver_finish/info.cfm C'est marqué "reproduction", donc c'est peut-être pas les originales?!?! En tous les cas sur ebspares je doute que ça soit de la m....

Perso je trouve pas terrible le look pour une GTA... mais c'est mon avis... les téléphones qu'a dit Halfa sur le bon coin sont encore correctes pour le prix vu les pneus quasi neuf dessus... non?

Puré mais j'avais jamais vu cette partie du site moi!!! Je savais pas non plus que y avait des pièces oem de remplacement sur alfisti!! J'etais tjs sur l'autre shop là ou y a les pièces upgrade et timing!! Ils sont cons de pas mettre tout au même endroit!!!

Avec la vitesse enclenchée, en levant une roue avant et en la tournant à la main, tu as le jeux cumulé de la BV et du cardan. Ça donne une idée.

Ouais mais sans lift donc au cric, il me semble que c'est très difficile...

1l en 12'000km c'est très peu!!!! Moi c'est plutôt 1l tous les 2-3'000km

Bravo enfin ton showroom!!! Superbe photos après le passage en carrosserie, elle est encore plus belle! Heureusement que tu n'en t'es pas separé de ta belle!!!

Très belle GTA bien que soft au niveau du look!!! Et 270ch ça doit bien marcher, tu sens beaucoup de différence au ressenti par rapport à avant la libération de la ligne?? Sinon autre question : c'est quoi tes pneus?? De coté sur certaines photos on dirait presque des semi slicks... T'es rs content?

Oui et non... Ce qui compte avant tout, c'est de connaître ta config et savoir ce que tu peux faire avec l'auto avec tes pneus, aussi en fonction de la température. Par exemple, les pirelli P-Zero Rosso, qui sont d'excellents pneus d'été, sont médiocres sur le mouillé en temps normal. Sur le mouillé lorsqu'il fait froid, je pense que c'est encore pire que les Sunny hiver que j'ai (j'ai testé avant de changer les P-zero sous la pluie par 3 degrés, c'est pas du tout sécurisant). Concernant le choix pour des Sunny, c'est clair que perso sur une GTA tant que j'ai les moyens, je n'investirai pas dans des pneus à 60 euro pièce. Problème, ces pneus étaient sur la GTA lorsque je l'ai achetée y a quasi 2 ans, ils étaient neufs et j'ai pas voulu les gaspiller. Donc je les garde jusqu'à ce qu'ils soient morts, mais puré, ils s'usent hyper lentement!!!!! Je trouve aussi que Vredestein est très bien, on a ça sur la Tigra toute l'année comme pneu hiver, c'est un pneu à très bon rapport qualité/prix!! Peut-être que je testerai ça sur la GTA après les Sunny. Quant aux Bridg, je les avais eu car ils étaient sur des jantes que j'avais achetées d'occas, ils étaient excellents, mais franchement hors de prix!!!

Non bien en-dessous... 6600-6700 la mienne. Moteur sans reprog. En général je me fixe env. 6000 trs pour changer les rapports, ça me laisse une marge de débordement lorsque je regarde pas le compte tour.

J'ai testé 2 pneus hiver sur 147 GTA en 225 45R17 : Bridgestone Blizzak LM-25 : Tenue sur sec par temps froid : excellent (peu d'écart avec un bon pneu été en été) Tenue sur mouillé : bonne Tenue sur neige : excellente pour la largeur, chui monté à des endroits de malade avec ces pneus Bruit de roulement : faible Usure : très faible Sunny SN3830 : Tenue sur le sec par temps froid : médiocre (mais c'est joueur!!!!!) Tenue sur mouillé : catastrophe Tenue sur neige : très bonne Bruit de roulement : très faible Usure : très faible aussi Différence de prix : le bridgestone est plus de 3 fois plus cher que le Sunny En conclusion et par rapport à son prix très bas, le Sunny remplis sa mission car il est tout à fait bon sur la neige. De plus il s'use lentement et fait très peu de bruit (beaucoup moins qu'un Pirelli P-Zero Nero par exemple).

Il me semble que la M3 e46 paraît être la suite "logique" après la GTA, également du point de vue coûts financiers. On monte en gamme, mais ça passe pas du simple au double non plus... Sur le forum vic n'est pas le premier à passer sur M3 après GTA, y a déjà eu 2 autres je crois. C'est tout de même étonnant qu'en pratique niveau sensation il n'y aie pas de si grande différence (j'ai déjà entendu ça), car il y a quand même 100ch d'écart. Perso je n'ai jamais été dans une M3 e46. Certes, la M3 doit faire 100kg de plus, mais elle conserve un rapport poids/puissance bien inférieur à la GTA. Cela confirme que la GTA envoie bien pour un atmo de 250ch. Je pense que c'est un peu comme la comparaison avec le Cayman S (je parle uniquement pour les reprises); la GTA est cote à cote avec le Cayman S, jusqu'à ce qu'on doive changer de rapport et que le Cayman S, pourvu d'une plus grande allonge, continue d'accélérer dans le rapport inférieur, alors qu'avec la GTA t'es un rapport au-dessus et donc forcément c'est là que la GTA prend le retard. En fait pour palier à ce problème et exploiter vraiment les 343ch, je pense que ça deviendrait vraiment bestial et nettement au-dessus de la GTA en y mettant un pont court, qui rendrait les Vmax des rapports similaires à la GTA, mais alors là le gain en accél serait conséquent (la Vmax réduite, mais on s’en fout sur route ouverte). D'ailleurs me suis souvent demandé pourquoi toutes les voitures très puissantes ont des boîtes souvent trop longues pour une utilisation sur route ouverte. Moi aussi j'adore le son du 6L BMW, et le look de la e46 est bestial. Mais c'est tellement dommage que tout le reste pour moi manque de charme, à l'image du moteur encapsulé sous un cache immonde.

Ta gta est-elle rabaissée?? J'ai déjà eu des frottements de passages de roues avec certains pneus (elle était à -40mm), mais ça fait plutôt un bruit continu. Pour le bruit que tu décris et que j'ai aussi, je me demande si ça ne viendrait pas aussi du rabaissement. Depuis que j'ai relevé la mienne d'un cm le bruit est différent et j'ai l'impression qu'il faut que je tourne plus pour qu'il apparaisse.

J'ai déjà eu plusieurs fois ce genre de bruit mais ça le fait pas a chaque fois. Personne n'a jamais trouvé ce que c'etait sur la mienne, mais ça ne m'inquiète pas plus que ça d'autant plus que je suis pas le seul ;-) En plus chez moi c'est discret je l'entends seulement en roulant lentement et en tournant beaucoup, typiquement dans les parkings ou dans certains giratoires serrés.

Je pense que la question c'était est-ce que dans le cayman y a déjà un support au centre dessus (vis de trépied)?? J'imagine que non (à moins que j'ai raté un truc), tu as installé la gopro sur la barre métallique transversale c'est ça? A part ça, très belle vidéo!!! J'ai essayé de deviner où c'est mais je crois pas être déjà passé... tu nous donnerais pas un indice?

Dans tous les cas, n'oublie pas de prévoir une bonne géométrie dans ton budget. Moi j'y avais pas pensé, et selon où tu vas si c'est un banc à géométrie c'est pas bon marché.