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Dluisao

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    Alfa 156 - -159 - - delta hpe

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  1. Dluisao
    Pour la clim faut refaire récupérer le gaz. Oui collecteur a refaire. Le joint je conseil les mono feuille, ça siffle plus du tout. Écrou en cuivre. Changer tout les goujons. Face avant pour 2.4jtdm d'office est mieux. Le radiateur clim peu bouger sans déconnecter. Un beau boulot 😅
  2. Dluisao a commencé à suivre Numérotation cylindre moteur , Goujon Collecteur Echappement Cassé 159 2.4 JTDM , Encodage injecteur impossible sur alfa gt et 5 autres
  3. Dluisao
    Oui problème connu goujon fragile comme le 1.9jtdm. le sifflement vient du joint multi feuille collecteur et pas de la fissure. Les collecteurs peuvent fissuré légèrement sans fuite. Pour bien travailler oui face avant sinon si bien équipé on peux faire sans mais plus difficile.
  4. Dluisao
    Soit il y a erreur sur le code ou injecteur non compatible. Faites une photo du code sur l'injecteur. Et donnez la référence de votre injecteur.
  5. Dluisao

    Pression huile moteur

    sujet a répondu à un TRYBAL de Dluisao dans Alfa Romeo 159

    Il faut analyser sur la voiture. On est pas magicien a distance 😅. Si il s'agit bien du joint carter pompe oui , il y a usure accélérer a froid sur je moteur. A court terme ça va plus ou moins mais longtemps ternes non ça détruit le moteur.
  6. Dluisao

    Pression huile moteur

    sujet a répondu à un TRYBAL de Dluisao dans Alfa Romeo 159

    Le joint du carter certainement. A froid il se déforme et a chaud il est étanche. Il faut je remplacer. La pompe est mécanique rien d'électronique.
  7. Dluisao

    Pression huile moteur

    sujet a répondu à un TRYBAL de Dluisao dans Alfa Romeo 159

    Joints du Carter ou pompe a huile ou fuite. Faut analyser ou capteur de pression ou cablage. De quoi chercher 😉👍
  8. Dluisao
    Vérifiez pompe de gavage sous le siège câblage fusible relais etc ...
  9. Dluisao
    La 159 est une boîte auto aisin et pas boîte robot ou Gm m32. Rien avoir très bonne boîte 👍 et pas le cas de la GM manuel.
  10. Dluisao
    Oui banc de puissance ou diag
  11. Dluisao
    Ok ok je vérifierai la version la , sans rien derrière.
  12. Dluisao
    Cela dépends de la version du bcm. Il y a un connecteur ou deux derrière. Le plus gros derrière normalement.
  13. Dluisao
    Il y a plusieurs can bus pas que deux. Il y a bien le pin6/14 canHL qui est au ,pin 9 24 arrière bcm. Il y a bien le 3/11 aussi c'est bon. Il y a aussi le 12/13 Il y a aussi le 1/9 4 réseaux en gros dessus.
  14. Dluisao
    Il y a un connecteur derrière ce bcm avec le can bus HL par exemple pin 9 et 24.
  15. Dluisao
    Oui il y a plusieurs réseaux can bus différents. C'est un bcm body computers et pas un BSI , c'est différent 😉. De quelle can bus avez besoin ? Il suffit de tester les fils que vous avez besoin avec la prise OBD déterminé de quelle can bus il s'agit.
  16. Dluisao
    Chatgpt mécano maintenant 😂 😂 😂 😂, il faut mettre le piston 1 en pmh mais pas obligatoire. Être du métier aussi car une connerie la et vous êtes bon pour un moteur HS. Bien caler et c'est tout
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