tomoto

Change de garage ou tu peu aller chez un électricien auto pour avoir un diagnostique plus sérieux. A mon avis, vu les différents problèmes que tu exposes, je pencherai pour un élément central de gestion. Je dirai défaillance du Body, cela n'engage que moi.

Je passerai avant midi avant l’apéro, je vais lui expliquer gentiment qu'il a merdé et je mets une ou deux rondelles de citron pour faire passer le gout. Le lendemain il n’aura plus aucun problème de transit.

Il n’y a pas que le liquide direction qui est en cause, sur mon auto ils ont remplace le bocal qui contient le liquide. Sur certains il génère une mauvaise dépression et provoque des bruits dans la direction, lié également a une baisse de niveau.

Je vais lui faire boire la bouteille

Salut à tous, Récemment j'ai fait la révision des 60000 kms. Cette fin de semaine, je regarde le niveau d'huile avec la jauge, très difficile de voir le niveau, car quand on tire la jauge il est difficile de discerner convenablement le trait indiquant le niveau. Je prends un fil de fer, un bout de toile électrique pour limiter l'introduction à la limite de la jauge d'origine. Résultat 0,90 litre au-dessus de la limite maximale, que j'ai aspiré avec une petite pompe électrique et une durite dans une bouteille transparente. Flacon que je vais apporter au chef mécanicien dans les prochains jours.

C'est un garage Alfa Romeo qui a fait les tests.

C'est le contacteur du ventilo qui est rester bloqué.

Regarde sur le lien, tu pourras mieux décrypter les causes. http://dans-vitesse.com/

Un syncro déffectueux ? http://dans-vitesse.com/index.php?main_page=product_info&cPath=2&products_id=2

Si je le savais, elle serait déjà installée. J'ai lu sur un forum italien que certain avait fait la manip.

Salut Cette présentation graphique est installé à partir des modèles 2008 me semble t-il. Il faut installer la mise à jour du NAV, encore faut-il qu’il soit possible de l’installer sur un modèle précedent et la trouver.

Quelqu'un connait-il ce centre de reprogrammation ? http://www.ziptuning.nl/fr/plus-puissance-chip-tuning/Alfa-Romeo-159-Sportwagon-1.9-JTD-150pk.html#header

Il n'y aura absolument aucune casse, tu reste simplement sur place parce que tu ne pourras plus passer les vitesses. Même si on a pas la conscience tranquille, c'est préférable de faire réparer.

Ils vont regarder et effacer le message.

La période d'entretien approche, c'est la dégradation de l'huile.

Je ne cherche pas les réglages. Je pense que tu trompe de personne. Mon auto à les xénons et le réglage se fait à l’examiner.

Je regarde où sur la notice l'explication de cette fonction ?

Il faut essayer plusieurs fois, car parfois il est capricieux ce lecteur. Il y a-t-il un CD dans le lecteur ? Tu enleves et démontes le NAV, regarde déjà visuellement ce qui se passe dans le lecteur. Changer simplement le lecteur, cela me parait difficile, car il faut trouvé la pièce. J'avais lu sur un topic dernièrement que certain vendaient leur NAV, ils ont installé d'autre modèle.

Débranche la batterie une petite heure, tu verras bien si le message réapparait. Bien souvent cela efface les petits bugs.

C'est livré avec le pack visibilité sur certain modèle

Voici des logiciels pour obd, obd1, obd2 auto pour de nombreux modèles. http://media-convert.com/convertir/?xid=16-crfzxrnl

Le dispositif de débrayage central coute 231,55 € TTC environ chez oscar. A cela il faut ajouter la main d'oeuvre. Le temps devrait représenter 2H. Tu rouleras jusqu'au moment où tu ne pourras plus enclencher les vitesses.

C'est ton récepteur ou émetteur du circuit hydraulique d'embrayage qui deviennent déficient. Il faut remplacer les deux pièces pour etre tranquille.

Reboot ton NAV. Tu reste appuyer une dizaine de seconde sur le bouton marche/arret, comme par magie tout vas fonctionner à nouveau.

Pour etre sur, il faut regarder le manuel fournit avec ton auto.