tomoto

Sur le lien tu vas pouvoir vérifier si ton Alfa possède cette fonction. Regarde la doc concernée. http://aftersales.fiat.com/elum/SelectModel.aspx?markID=2&languageID=1

Essaie avec un jet ou dans les stations de lavage.

J'écoute l'émission de Georges Lang sur RTL, très bon moment de musique, sans pub.

Salut Regarde si les deux évacuations d'eau sous le capot au niveau du tableau de bord ne sont pas obstruées. Elles se débouchent facilement avec un tige ou à la main.

Le 20 c'est jusqu'a 00h00

Je suis en retard

Voilà les indications de l'alarme d'origine, observe ton voyant et tu devrais trouver la cause. DESENCLENCHEMENT DE L’ALARME Pour désenclencher l’alarme, appuyer sur la touche de la télécommande. Le système procède aux actions suivantes (sauf pour certains marchés): – deux brefs allumages des indicateurs de direction – deux brèves émissions sonores (“BIP”) de la sirène – déverrouillage des portes. AVERTISSEMENT Au cas où, le système désenclenché, la diode (A-fig. 9) dans la voiture reste allumée (2 minutes au maximum ou jusqu’au positionnement de la clé de contact sur MAR) il est nécessaire de se rappeler que: – si la diode reste allumée de manière fixe, cela veut dire que les piles de la télécommande sont déchargées et à remplacer; – si la diode continue à clignoter, mais à des intervalles différents de la signalisation normale, cela veut dire que des tentatives d’effraction se sont produites; en observant le nombre de clignotements il est possible d’identifier également le type d’effraction: 1 clignotement: porte avant droite 2 clignotements: porte avant gauche 3 clignotements: porte arrière droite 4 clignotements: porte arrière gauche 5 clignotements: capteurs volumétriques 6 clignotements: capot moteur 7 clignotements: coffre à bagages 8 clignotements: violation des câbles de démarrage de la voiture 9 clignotements: violation des câbles de la batterie ou coupure des câbles de la clé de secours 10 clignotements:au moins trois causes d’alarme. Au boulot

Vas chez un spécialiste de mise au point moteur. Exemple chez Bosch, il ne font que cela et généralement il le font bien. En plus au bout du compte tu dépense moins

L'alarme est-elle d'origine?

J'ai fait la révision des 60000km, elle en avait 55500kms

Merci, a la vôtre. :P J'ai fait la cote de mon véhicule, vu le faible kilométrage pour un gasoil, il applique une surcote de 1700€. Si j'avais su, j'aurais pris un modèle essence, mais au moment de l'achat seul les diesels disposaient de la boite de vitesse automatique. En tous cas elle fonctionne très bien, je ne regrette pas la dépense.

Salut C’est fait, ca y est 60 000 km afficher au compteur, ni plus ni moins, tous cela devant l’ambassade d’Italie, rue de Varenne, 00H44 (rien à voir avec la nuit des Varennes). La bouteille est au frigo, je vais sauter le bouchon et je penserai à vous en dégustant une coupe de champagne millésimé. Uploaded with ImageShack.us

Une photo du poste.

Regarde si l'alarme detecte une consommation de courant. Généralement les alarmes indiquent par un certain nombres de clignotement sur le voyant la panne ou le dysfonctionnement.

Il faut chercher sur ebay, ebay.it, priceminister, leboncoin ou taper la description du produit rechercher dans la barre d'adresse, je pense que beaucoup d'info vont s'afficher.

Pour sertir la cosse il faut une pince hydraulyque.

Il me semble qu'il s'agit d'un joint de 18.

Je ne pense pas, ce capteur est géneralement situé au centre du véhicule.

Essaie de telecharger ELEARN

Salut à tous Je n'ai pas ma revue RTA sous la main et je souhaiterai savoir à quel endroit du véhicule (Alfa 159 SW) se trouve le capteur de vitesse d'angle de lacet et d'accélération. Merci.

Tu a une tirette sous la banquette arrière, tu tires dessus.

Voici un logiciel multimedia center complet et en plus un outil diagnostic qui affiche en temps réel les infos (OBD-II). http://www.homemedia.fr/actualites/3257-centrafuse-logiciel.html

Vérifie les joints tripodes, palier d’arbre intermédiaire, moyeu, roulement, silentbloc, amortisseurs, barre stabilisatrice. Bon courage.

Cela doit être possible avec l'examiner FIAT. Je ne vois pas le danger, car lors de la remontée chaque portière est équipée d'un système anti-pincement. J'ai expérimenté sur mon auto l'efficacité du système. Les quatre fonctionnent parfaitement, quand la vitre remonte et rencontre un obstacle (j'avais mon index) la vitre redescend immédiatement sans aucun souci. C'est hypersensible. Même un bébé ne sentira absolument rien.

Tu cherche mal.