bialbero

Ben moi, malgré les nombreux ennuis que j'ai pu avoir (mais qui ont tous été résolus), je reste super satisfait de ma 159. Comme d'autres du forum, je suis allé récemment au Salon de l'Auto en me disant qu'il y avait sans doute mieux ailleurs et résultat : j'ai pas trouvé mieux ! C'est le meilleur compromis style - plaisir de conduite - raffinement intérieur - confort - économie - et encombrement que j'ai trouvé ! ... et je suis objectif. ... et puis l'ego est toujours flatté lorsque, même avec une voiture de plus de deux ans, les passants se retournent sur mon passage ! J'en rachèterai volontiers une nouvelle si le 1750 TBI était équipé du système Star-Stop (car je fais pas mal de ville) et si mon concessionnaire préféré me faisait un bon tarif !

Salut Pat, Juste une petite question : où fais-tu entretenir ta voiture ? Je crois en effet que nous sommes tous les deux de la région lyonnaise. Je peux te garantir que le SAV de la nouvelle concession de Vaise est beaucoup plus performant que celui de Vénissieux (même si c'est la même boutique). N'hésite pas à te rapprocher de moi en MP pour quelques tuyaux ... surtout que l'on a la même voiture !

Bravo Franck ! Tu as bien vendu ta belle. Quand on nous dit que les Alfa ne se vendent pas ! J'imagine que ton petit (grand!) gardera un souvenir émus de son expérience de conduite accompagnée au volant d'une aussi belle voiture. J'en connais un qui a du prendre le virus ! Retromobile se tient à LYON au début du mois de Novembre. Si tu veux une petite virée en vieille anglaise, c'est sans problème. Tiens-moi au jus par MP.

C'est en effet une question que je me pose avec l'arrivée très prochaine de "numérobis". Le problème ne vient pas de nos voitures mais des systèmes de sièges auto et autre nacelles embarqués. En effet, j'ai du choisir, à la naissance de ma fifille, une poussette adaptée au coffre de ma précédente 156 : la Loola de B. Confort. J'ai pas d'action dans cette marque mais il faut reconnaître que c'est le pieds en encombrement. En plus, j'ai pu acheter une série spéciale rouge métallisé en pleine harmonie avec l'Alfa ! Aujourd'hui, la même poussette tient dans le sens de la longueur dans la 159 SW. J'ai une grande inconnue à présent (et je m'en remets aux papas à cœurs sportifs), je ne sais pas si, en largeur, le siège Iséo de B. Confort (celui de number one) tient avec la nacelle perpendiculaire à la route de futur numérobis. C'est mon seul éventuel doute. Sinon, je dois admettre que le coffre est largement suffisant pour une famille de deux parents et un enfant de deux ans, même pour les départs en vacances. Comme il a déja été dit, il suffit de faire une petit tour en monospace pour que toute ta petite famille te remercie d'avoir choisi une Alfa. Tous tes occupants ont la même couleur au départ et à l'arrivée !!! Perso, je me réserve le monospace à partir du quatrième !!! ... pas avant !

Un grand bravo pour ce choix d'une vraie voiture d'exception. Je me souviens, il y a quelques années, avoir eu la chance d'essayer avec un pilote officiel de chez Fiat, exactement le même modèle (même couleur également). C'était absolument terrible !!! Il m'avouait que le train de pneus durait une demi-journée, c'est te dire à quel rythme la voiture était menée. Le gus était un vrai pro : il m'avait démontré que, malgré le fait que c'était une traction, elle pouvait être menée presque comme une propulsion : il m'avait fait faire un tour (de manège!) d'un rond-point à plus de 90km/h, la voiture était en crabe tout le long !!! Chaque fois que j'en parle, j'ai à nouveau les poils qui se hérissent ! Pour avoir depuis conduit des journées complètes, des 156 en v6, des 911 en 964, c'est la seule voiture qui m'ait fait autant de sensations (merci l'effet Turbo + cinq cylindres). J'y ai retrouvé le freinage des Porsches, le beau bruit des Audi Quattro de mon enfance. En fait, je crois même que le bruit du 5Cyl. est presque plus envoutant qu'un V6 ou Flat 6. Petit bémol, le châssis, en utilisation sauvage, est peut-être un peu "limite". Quel dommage que Fiat ne réitère pas à l'avenir cette expérience du Coupé T20... quoiqu'il y a les 500 et GP Abatrth maintenant ! Bichonne la bien car dans quelques années, on pourra lire dans une de mes revues préférées (Auto Retro), un article sur ta bête ... qui entrera très vite dans le cercle des voitures de collection. Bonne et longue route à toi ... et bonne éclate avec ton engin anti-déprime (qui devrait être remboursé par la Sécu!!) !

J'ai eu ce genre de panne sur ma 156 Selespeed de 2003. Très clairement l'origine du problème venait de certains de mes passagers arrière qui fermaient les portes comme des sourds ! Après de lourdes factures (je m'en souviens encore), la consigne est très claire à présent auprès de mes passagers. (au risque de passer pour un casse-bonbons qui aime mieux sa voiture que ses gamins !) Sur la 159, l'impression de robustesse des portes, en raison du bruit mat que fait la porte à la fermeture ne doit pâs inciter, pour autant, à de la violence ! Il suffit, la plupart du temps, de laisser tomber la porte de son seul poids pour la fermer. A bon entendeur !

Merci Franck de ton impression tant attendue en tant qu'essayeur du nouveau 1750 TBI. L'avis d'un propriétaire d'une 159 2.2 jts est encore plus intéressant ! Ca y est, je sais maintenant pourquoi tu vends ta splendide 2.2 jts TI !!! P.S. Que tu en as de la chance d'avoir pu te libérer pour aller à LIMONEST, je suis jaloux !

J'ai eu tout pareil que toi sur ma 159 Jtdm 150. Tout est rentré dans l'ordre avec un embrayage neuf, un turbo neuf, six injecteurs neufs, le tout pris évidemment en garantie ! Y'a pu qu'à rouler maintenant !

Toujours à propos de la Scirocco (que je trouve assez réussie ... pour une VW), les propriétaires d'un I-Phone pourront se régaler avec une nouvelle application GRATUITE sur l'App-Store d'un jeu vidéo à base de Scirocco. Je l'ai essayé, c'est plutôt pas mal pour le prix.

Le gros avantage de ces multiples péripéties est que chaque fois que je récupère ma 159, j'ai l'impression que c'est toujours une première fois. C'est parfois bien de se quitter pour mieux se retrouver !!! J'ai du mal à maudire ma 159 car je ne pense pas que ce soit beaucoup mieux ailleurs. En outre, mon côté extrêmement tatillon (pour ne pas dire autre chose) fait que j'y suis un peu pour quelque chose : avec une voiture moderne, je ne supporte pas autre chose que la perfection. C'est bien pour ça que je me demande si je ne vais pas tout larguer et rechercher une Giuletta ou Alfetta de mon enfance qui seront parfaites pour ma petite famille ! Au moins, quand je serai en panne, je peux toujours me débrouiller tout seul ! Au fait, j'ai oublié, dans ma longue liste de voitures essayées, la nouvelle Fiat 500 en 100cv Sport : que du bonheur et rien à jeter (peut-être un peu mollassonne sous les 3.000trs/min...). A acheter d'urgence en deuxième voiture, dès que les occasions apparaitront !

Un grand bravo. Elle est en effet magnifique. Un superbe mélange de luxe-sport comme j'adore. Comme d'autres sans doute, j'attends de pied ferme tes commentaires (non pas sur la 159, on la connaît, et on sait tous qu'elle est excellente sur bien des points), mais sur son merveilleux moteur 1750 TBI. Je désespère de pouvoir en essayer une, mais les concession et agents de la région lyonnaise n'en ont aucune en essai. Je crois qu'il va falloir que je m'expatrie en Suisse (non pas comme Johnny pour les impôts mais pour ses verts pâturages et sa vraie culture automobile qui a su résister aux assauts du diesel !). Donc n'hésite pas à te lâcher en matière de commentaires et bonne route avec ta belle !

Moi je ne vois qu'une seule solution : recevoir ton rendez-vous dans ton Alfa http://www.alfaromeo-online.com/forum/styl...lt/icon_mdr.gif Après tout, n'est-elle pas très confortable ?!!!

Il faut que je remercie ALFA Romeo ASSISTANCE suite aux nombreux problèmes que j'ai eu avec ma 159. En effet, à chaque fois que j'avais un petit pépin (même mineur), mon garage m'a toujours suggéré de passer par l'assistance. Du coup j'ai pu essayer pas moins de 10 voitures différentes, parfois sur de longues périodes (plusieurs mois !) Je vous propose donc un petit résumé mieux que totopluche de "mes" voitures. - Citroën C4 Picasso 110hdi BMP6 de 2007 J'étais tout émoustillé d'essayer enfin ce véhicule que je considérais comme le seul monospace vraiment intéressant. Résultat : la déception était aussi importante que mon attente. Inconfort total (par rapport à ma 159), le grand pare-brise est sympa sauf lorsqu'il est sale (autrement dit tout le temps) moteur inexistant, boîte de vitesse robotisée encore plus lente que dans ma vieille 156 selespeed, un roulis impressionnant (c'est la première fois que j'avais le mal des transports ... en conduisant) Sinon, coffre et habitacle vraiment vastes. Pas de regrets, je garde ma 159. - Deux Opel Zafira cdti 120 de 2007 et 2008: Après plus de 3.000 km : inconfort encore plus total que dans le Picasso, par contre, une vrai tenue de route de berline (presque comme ma 159 mais avec un train avant très baladeur, presque comme les regrettées Alfa 164) Concept du 7 places plutôt sympa pour un gabarit très contenu et coffre tout simplement immense qui nous a permis, pendant les vacances de prendre deux fois plus de choses que d'habitude, vélos y compris). Question moteur, il est très bruyant, beaucoup plus que sur la 159 (alors que je crois savoir que c'est le même) et présente les même à-coups vers les 2.000 trs/min. Malgré l'espace à bord, je conserve ma 159. - Mini Cooper Clubman de 2008. En raison du peu de voitures disponibles, j'ai été déclassé. C'est une super voiture, très joueuses mais avec un moteur trop léger pour le châssis. Il ne faut pas avoir peur de taper dedans. Le système Stop&Start est excellent et baisse largement les consommations. La finition est excellente. Seul bémols : le prix exorbitant et l'espace intérieur. Elle ne remplacera pas ma 159, mais si mon banquier est d'accord, ce sera une super deuxième voiture. - BMW 520 tds de 2007. J'ai été à nouveau, pendant deux jours, surclassé chez AVIS. Depuis le temps que je voulais conduire une BM, que tout le monde me disait que c'était beaucoup mieux qu'ALFA, j'étais ravi. Résultat mitigé : Le moteur est effectivement fabuleux (même si j'ai eu quelques à-coups moteurs) et très pêchu. La propulsion c'est super amusant mais limite sur route mouillée. La finition intérieure est impeccable mais d'une tristesse déprimante. Le système GPS & ventilation nécessite une certain niveau d'étude pour tout comprendre, mais on s'y fait. Gros défaut : pas fun pour un sous, gabarit trop imposant et impression de rouler avec une voiture trop "vendue" dans certaines banlieues Est de LYON. Je garde ma 159 sans hésiter. - Deux Ford Mondéo 1.8 tdci de 2008. Ligne très inspirée (un petit air de Jaguar ... et puis c'est celle de James dans CASINO ROYALE), habitacle et tableau de bord bien agencé, mais si ce dernier fait un peu plastoc tunning. Tenue de route et confort de très bon niveau, coffre immense et avec hayon super pratique (elle m'a même servie à aider des amis pour un déménagement !). Points faibles : moteur 1.8 dix fois plus creux à bas régime que mon Jtdm 150 (c'est beau dire !) et gabarit handicapant en ville. Vu le prix en occasion récente, un beau modèle noir avec un meilleur moteur peut être tentant pour remplacer ma 159. - Fiat Bravo 1.6 Jtdm 105. Il paraît que cette voiture est élaborée sur la plateforme de la Stilo. En en ayant eu deux, je n'ai trouvé aucuns points communs. Elle ne tangue presque pas, tiens super bien la route, le moteur est impressionnant de souplesse, malgré la puissance et de discrétion. Habitabilité très correcte, coffre juste satisfaisant (pour mon usage tout du moins), sièges agréables, mais dessin de la planche de bord pas très heureux et reflets dans la vitre du compteur de vitesse désagréables. A acheter en deuxième voiture, car les décotes sont impressionnantes. - Volkswagen Passat SW 2.0 TDi 140 : Une fois encore, depuis le temps que tout le monde me reproche mon côté "anti-voitures-allemandes", j'étais heureux de prendre le volant de cette voiture. Rien qu'en ouvrant la porte, je n'ai pas compris pourquoi cette voiture est autant adulée par les journalistes : intérieur triste à mourir, finition digne de ma Fiat Punto de 2002 avec des plastics creux et durs, des sièges sans rembourrages ou presque, une ligne extérieure digne des Volvo des années 80'. Côté positif : un moteur vraiment très souple, puissant et assez discret (les nouveaux TDI common rail) et un coffre très vaste (la poussette tenait en longueur alors qu'elle ne tient qu'en large dans mon Alfa). Résultat : je ne regrette pas mon obscurantisme latin et vais jeter tous mes journaux de voiture ! - Opel Vectra Cdti 150 de 2007 : Je n'ai qu'une seule remarque : les gens qui achètent cette voiture l'ont-il seulement essayés ? Tout est nase : la ligne, l'intérieur, les plastics-tocs, les sièges aussi agréables qu'un banc, la qualités des matériaux (le cuir était digne de chez Lada), la tenue de route désastreuse, le freinage inexistant. Seul côté positif : le moteur ... mais bon c'est normal car il vient de chez FIAT !!! D'ailleurs je l'ai trouvé étonnamment plus puissant que sur ma 159 (plus bruyant aussi). A déconseiller donc. - Citroën C5 Hdi 140 Dynamique de 2008 : Comme beaucoup, j'ai des à-priori sur la marque qui traine un côté "vieillot". Avec cette voiture, il faut changer ! C'est objectivement, une excellente voiture : très confortable (malgré la pack Dynamique), assez valorisante (je vous jure que j'ai vu plusieurs passants se retourner sur mon passage), très vaste (habitacle + coffre), très bien finie, même si l'ergonomie est un peu déroutante (centre du volant fixe, des petits boutons partout comme quand j'étais ado !). Le moteur est très ... HDI, c'est-à-dire souple mais sans aucune saveur. Avant de vérifier sur la carte grise, je pensais même que j'avais un modèle 110 cv ! Sinon, l'inconvénient majeur : le gabarit. Elle est immense ! En plus, ce niveau de finition faisant l'impasse sur les radars de stationnement (tout comme l'allumage auto des feux ou des essuies-glaces), les pare-chocs de ce véhicule de loc étaient explosés à l'avant comme à l'arrière. Dommage, car hormis ça, elle me tente décidément beaucoup, en break surtout. Je recommande et vous invite à l'essayer. A propos de la Traction (ou de la dans je ne sais plus), la pub de Citroën ne disait-elle pas : "L'essayer c'est l'adopter". De ce (trop?) long topic, je ne retiens qu'une chose : l'idéal est de louer un véhicule une semaine avant de l'acheter ! Un Alfiste (presque) ouvert.

Comme les nombreux messages précédents le disent, je ne pense pas qu'il faille incriminer tel modèle (la 159 en l'occurrence), car tous les modèles de toutes les marques sont plus ou moins touchés par des problèmes techniques. Par contre, ALFA Romeo France (et/ou Italie), ne prend absolument pas en compte les éventuels vices de construction de ses voitures. Avec les multiples problèmes que j'ai eu, les choses ont commencé à bouger lorsque mon avocat a adressé un courrier à TRAPPES (au siège de FIAT FRANCE). Il est absolument anormal qu'une grande marque ne bouge que lorsque le bâton se rapproche. Cependant, mon avocat, spécialiste dans ce genre de problèmes, m'a confirmé que la plupart des marques (les marques populaires allemandes sont les championnes selon lui) répondait à l'identique, ce qui est plutôt grave pour le consommateur. Pour info et dans un autre domaine, après que ma cuisine achetée chez un grand fournisseur de meubles en kit suédois se soit effondrée, alors même que l'expertise n'a établi aucun défaut de montage, j'ai du assigner ledit magasin en réparation du préjudice subi, qui a été condamné par le tribunal à me verser des dommages-intérêts. Voila dans que l'état d'esprit nous sommes : des vaches à lait qui ne sont que des m.... faces aux géants des multinationales. Du coup, je prends plaisir à conduire ma vieille Jaguar de 1970 qui pue et pollue, à la faire entretenir chez un petit mécano compétent qui est toujours à l'écoute. En résumé, afin que les doux passionnés que nous sommes, ne soient plus pris pour des gogos, il me semble qu'il pourrait être judicieux, plutôt que de baisser les bras, de créer une association d'utilisateurs ALFA Romeo qui centraliserait tous les griefs et agirait plus violemment contre ALFA FRANCE. Beaucoup de concessionnaires et agents nous suivront sans aucun doute, car eux aussi manquent cruellement de réponses techniques. A méditer ...

Mes biens chers amis Alfistes, j'ai besoin de vos conseils. Comme vous le savez, étant tombé dedans quand j'étais petit, je n'arrive pas à trouver d'autres voitures intéressantes que les Alfa (si, éventuellement certaines Fiat et les Lancia ...) Étant très (trop?) fidèle en amour, j'ai, du coup, besoin de changement ... en matière de voiture. Après de longs déboires et problèmes résolus par une mise au point impressionnante (turbo (x2), embrayage, vanne EGR (x3), pipes d'admission, injecteurs (x6), par-brise changé ..., ma 159 SW 150 Jtdm est enfin super fiable. J'ai même pris l'extension de garantie constructeur jusqu'à octobre 2011. Seulement voila, j'aimerai changer ... non pas de modèle car je suis toujours aussi accroc mais de version. Deux m'interressent : - la superbe Ti rosso jts de Franck B ... mais il ne semble pas prêt à la laisser partir rapidement... même si on est voisin de quelques mètres !!! - une identique à la mienne mais avec la boîte qtronic en vente actuellement dans la région lyonnaise, dans la même finition (selective), même année et kilométrage assez proche (17.000km) au prix de 21.900,00 €. J'ai donc deux questions: - pensez-vous qu'une 159 sw jtdm 150 selective, noire, cuir noir, FIABILISEE, avec 27.000 Km puisse partir vers 19.000,00 € et rapidement, car je n'aurai pas la possibilité d'avancer l'argent pour la nouvelle sans avoir venu la mienne ? - que vaut la qtronic en matière de fiabilité, de décote et de plaisir de conduire ? Merci beaucoup de vos réponses. A l'attention de Franck B : tu sais les nouvelles TBI ont l'air d'être super, en plus tu consommeras beaucoup moins qu'avec la tienne. De même, la finition TI, tu sais, c'est super cher en entretien (pneus). Et puis, tu sais, la conduite accompagnée avec une 159, c'est pas top : il y a beaucoup d'angles morts et la direction est très lourde ! Je pense qu'il est donc grand temps de changer !!! @+

Un grand bravo pour ton achat. La Thésis est sans doute l'une des cinq plus belles voitures italiennes ... à mon goût. Et pour l'avoir essayée plus de trois heures lors d'une journée d'essai dans un château de la région lyonnaise en 2002, je peux affirmer que j'ai rarement conduit une voiture aussi confortable. On est très proche, dans l'esprit, de ce qui se fait chez Jaguar. Amis collectionneurs (dont je fais parti pour avoir une vieille Jag XJ6 de 1970) la Thésis est à sauvegarder. Vous me remercierez dans vingt ans, vous verrez !!! Il suffit de voire comme la côte des Thema 8.32 commence à monter. Un petit conseil : fais les frais que tu as prévu et court vite la faire expertiser.

Je vais peut-être passer pour le boulet de base, mais as-tu pensé à vérifier PRÉCISÉMENT le gonflage de tes pneus ? Après chaque révision à la concession, j'ai l'impression qu'il m'enlèvent les suspensions ! En réalité, ils ont (comme tous les garagistes) tendance à surgonfler exagérément les pneus, pensant que les conducteurs d'aujourd'hui ne vérifient jamais la pression de leur pneus (ce qui est bien mal connaître un alfiste ...). La différence d'un demi bar peut suffire à rendre le véhicule réellement inconfortable. Sinon, pour dépanner un alfiste sympa, j'ai rien contre d'échanger mes 16" contre les tiennes ! Ou mieux, et vraiment parce que c'est toi, d'échanger ton avion contre mon tracteur

Rien ne me choque vraiment : Comme d'autres l'ont dit, des pneus avant à ce kilométrage, c'est presque "normal", surtout si la géométrie d'origine était foireuse (ce qui est souvent le cas). Les pare-chocs repeints, là encore, cela ne me surprend guère : la voiture n'est pas évidente en manœuvre pour quelqu'un peu habitué. Quant au carnet d'entretien, c'est normal que tu n'ai rien de tamponné : 1° car le premier entretien est prévu à 30.000 km. 2° car de moins en moins souvent les garages tamponnent le carnet lors des révisions, puisque tout est en informatique maintenant (un autre garage peut aussi y accéder). Donc cool, a priori rien d'alarmant !

Merci Microu de continuer à nous faire vivre cette belle matinée. Sur toutes ces photos, il y a au moins dix voitures que j'aimerai voir dans mon garages ! Au fait, pense à te coucher tout de même (vue l'heure de l'envoi !!!)

... en fait, sans ton accord Franck (!!!) j'ai adressé un mail au directeur de la concession de VENISSIEUX, lequel vient de me répondre, quasiment en temps réel. Les temps changent chez Alfa ! Je vous retranscrits sa réponse : "Bonjour, Je vous remercie pour ces photos et je suis content de voir que la concession sert de Rv aux Alfiste. Nous aurions pu nous retrouver à Sathonay car sans un contretemps, j’y étais (en 4cv de 1956) pour retrouver, en autre, le club 500 qui est très actif. Je veux bien envisager une action commune. Je participe, depuis 4 ans, au salon rétromobile et à quelques actions avec le club 500, le club Fiat de France ainsi que le Lancia Club de France. Par contre, je n’ai pas été sollicité par les clubs Alfa. Dans l’attente, je vous mail l’adresse du dossier de presse Alfa Mi-To GTA du salon de genève. http://www.alfaromeopress.com/index.php?ln...le&id=10434 Beaucoup d’autres informations concernant les marques du groupe sont disponibles sur ce site. Merci encore et au plaisir Cordialement Patrick Brignone" Allez-faire un tour sur le site du lien, c'est assez intéressant. @+

Un grand merci à Franck pour ce topic résumant parfaitement notre super matinée. Un grand merci (encore) aux GTAistes qui m'ont rééduqués mes oreilles : à force de rouler dans une Alfa gazoline, j'avais oublié que le V6 Arese a sans doute le plus beau bruit jamais produit dans un moteur de grande (ou presque) diffusion. Notre plateau d'Alfa était finalement assez représentatif de l'esprit de la marque : du sport pure et dure (les GTA's), du sport-confort (la superbe TI de Franck), du sport-luxe-confort (la très class jtdm 210 de Microu) ... et du sport-confort-famille (avec ma SW !). Il manquait peut-être quelques compactes (Mito & 147) coupés (GT & GTV) 4x4 (Crosswagon) et cab' (Speeder). A compléter au plus vite. Pour la prochaine fois, je propose un rendez-vous à ROCHETAILLE après une petite virée matinale dans les virolos des Monts d'Or, (c'est toujours là bas que je demande à essayer les voitures que j'achète !), histoire de voir si les GTA n'ont pas autre chose qu'un beau bruit ! Voila le début d'une belle aventure d'alfistes lyonnais ! A très vite je l'espère. Au fait, comme j'ai l'adresse mail du directeur de la concession de Vénissieux, je vais (sous réserve du copyright de Frank !) lui balancer quelques photos de notre matinée... rien que pour voir sa réaction !

En effet, ce moment était excellent, un peu court mais à refaire au plus vite. Pour info, un alfiste que je connais, ayant une 156 2.5 v6, se joindra vraisemblablement à nous la prochaine fois. Microu, n'hésite pas à te rapprocher de mon contact, je l'ai prévenu de ton prochain appel. Rico, je me suis renseigné auprès de mon fameux contact pour améliorer le rendement de ta sublime GTA, et propose d'intervenir au niveau de l'injection (en remplaçant les injecteurs). Ceci permet de modifier le ratio air/essence en adoptant un réglage davantage typé performance que celui d'origine. Il me recontacte dès qu'il aura peaufiné sa recherche. Idem, si tu veux ses coordonnées, je te les communiquerai par MP. @+

+1 aussi pour un mécano répondant au doux prénom de Marco et au nom de Paulo (si, si, c'est vrai ... vive ses parents !) Il est super dévoué. J'ai eu l'occasion de le tester durant deux mois cet été, tous les jours !!! En moins cher, et moins impersonnel aussi, SPALVIERI à MEYZIEU est connu et reconnu. Mes voitures ont toujours été soignées avec amour là bas. En beaucoup plus petit, et à conseiller pour toute voiture de plus de 5 ans (sans garantie) et/ou holdtimers, le garage MG Automobile à VILLEURBANNE (avenue Roger Salengro). Voila enfin un passionné absolu de la marque qui sait de quoi il parle et qui sait rester correct en prix malgré son savoir-faire. Sinon, pour avoir essayé TOUS les autres agents de la région lyonnaise, pas la peine d'aller voir ailleurs !!!

Je n'habite pas très loin de chez eux. Je n'ai jamais osé acheter une voiture chez eux car ils ne semblent pas trop maîtriser les voitures qu'ils vendent. Je crois savoir qu'ils sont plus ou moins spécialisés en reprises des garages Alfa Fiat de la région. En gros, toutes les voitures trop kilométrées reprises par les concess et agents Fiat ont de grandes chances de terminer chez eux. Gros avantage : ils vendent vraiment pas cher. Gros inconvénient : si tu ne prends pas le temps d'aller à la concess' pour en savoir plus sur le véhicule (tout est informatisé maintenant), ils ne donnent aucune info sur l'historique de la voiture. Donc, c'est la roulette russe !

... j'oubliais aussi une dernière idée : un petit samedi après-midi chez ACTUA KART à Saint Laurent de Mure. L'accueil est très sympa (pour y avoir organisé une journée complète avec plus de 200 personnes) et on pourra se défouler, pour ceux que ça branche, sur des karts. J'attends vos réponses et de voire le nombre que l'on pourrait être.