Jok R

Ca me rappelle le rasso 2012 et que j'aurai du faire le forcing pour venir cette année encore. Amusez-vous bien !

Bon week-end à tous les participants. Je ne serai pas là cette années mais je penserai à vous. ++

Ca va être chaud !

Je suis dégouté. Plus rien ne va distinguer ma QV des autres. Ils avaient déjà mis les jantes couleur titane, les fonds de phares noir ... en option. Maintenant, c'est carrément de série !

Je n'ai jamais vu de 147 / 156 avec le Bose d'origine sans que ce soit marqué sur les tweeters. Si il y a le Bose, normalement, il n'y a pas de tweeters sous les grilles. Dans le coffre, tu dois vite le voir. Sinon tu mets du volume et la tête dans le coffre et je peux te dire que du dois entendre le caisson.

Il y a un an environ, en démarrant ma MiTo QV, j'ai eu l'impression qu'elle tournait sur 3 pattes. Je ne me souviens pas avoir vu un message ou autre car j'ai rapidement coupé le contact. Je l'ai remis dans la foulée, tout était nickel et depuis, plus rien. Peut-être le même genre de soucis mais en tous les cas, cela n'a jamais recommencé depuis. A suivre ...

J'espère que tu monteras me voir avec dès qu'elle sera prête !

Peinture sur disques de freins ?????? J'ai mal compris ou ...

Salut, Désolé de ne pas avoir vu le message plus tôt. Concernant l'utilisation du NAS 412+, tout se passe bien. Je n'utilise pas le système de Cloud mais un système de synchronisation entre le PC et le NAS pour certains répertoires. Pour le reste de l'utilisation, je n'ai rien remarqué de spécial. C'est conforme à mes attentes. Je suis cependant toujours à la recherche de la bonne configuration NAS - routeur pour un accès internet depuis l'extérieur. Il va falloir que je me penche sérieusement sur cet aspect ++

Tu peux préciser, sauf erreur de ma part, que c'est monter dans une 156.

Pour avoir eu une 156 avec pack sport, je peux t'expliquer comment c'est d'origine. Les 2 attaches en plastique doivent être solidaires du cache et non du bas de caisse. Tu dois clipser ensuite le cache dans le bas de caisse. Si les clipses sont restés dans le bas de caisse, il faut les retirer, les replacer sur le cache et dans un second temps l'emboiter. J'espère que tu m'as compris. Attention, avec le temps, le tout prend un peu de jeu et aurait tendance à tomber facilement. De même, l'encoche dans le plastique du cache casse facilement. Je me demande si à l'époque je n'avais pas mis un petit bout de double face pour aider au maintien...

En tous les cas, à l'heure actuelle, le trou est bouché, preuve qu'il était nécessaire d'intervenir...

J'ai envoyé une lettre d'une page avec photos et facture à l'appui. Je vous tiens au courant dès que j'ai du nouveau.

J'ai récupéré ma MiTo hier. Verdict. Aucun dégât mécanique. Changement du train de pneus avant + géométrie. Le seul vrai problème c'est le prix. Je n'ai pas pu aller voir ailleurs qu'il ait mis le nez en dessous et avec un pneu éclaté alors je sors avec 750 € en moins dans la poche mais avec des Michelin Pilot Super Sport Extra Load à 259€ HT / pièce sous la voiture. J'attends maintenant à suite donnée à ma demande de recours.

J'avoue mais je peux vous dire que ça a secoué et que c'est là que j'ai éclaté le pneu !

Verdict : changement des 2 pneus avant et contrôle du train avant. Le mécano n'a rien constaté d'autre pour le moment, il n'a pas encore monté les nouveaux pneus qu'il doit commander. Il ne pense pas avoir de mauvaises surprises par la suite. Il n'a pas de 215/40/18 en stock. Facture annoncée : 750€. (250/pneus + ?), j'ai mis un de mes yeux en vente sur ebay... si ça intéresse quelqu'un ? J'attends d'avoir la facture et je file en mairie mais sans grande conviction. Quand on voit les photos, ce n'est pas impressionnant, mais je peux vous dire que ça fait tout drôle. Je pense que les jantes en 18' avec pneus taille basse et amortisseurs raides n'ont rien arrangé. Beaucoup d'autres passent dans le trou quand il ne l'évite pas mais avec une voiture "classique" ça bouge mais ça amortie bien et ça ne fait pas de dégâts.

J'espère que ça va marcher car sinon l'assurance m'a déjà prévenu que j'aurai droit à la franchise + malus et que ce n'était as évident que la mairie prenne en charge. J'attends d'avoir un devis des réparations, je vois avec la mairie et en fonction de tous ces éléments je fais marcher l'assurance ou pas. Car si je me prends du malus pour un train de pneus et une géométrie, ça ne vaut pas le coup. En revanche si il y a de la casse en dessous ou si l'assurance de la mairie fonctionne quelque soit le préjudice, je valide le sinistre.

Bonsoir les amis Voilà une galère dont je me demande déjà comment ça va finir. Ce soir, 18h30, il fait nuit, il tombe des cordes. Je décide d'aller faire quelques courses malgré tout. Mal m'en a pris. En agglomération, devant le 228 rue du G. Leclerc à Limoges (pour ceux qui connaissent), un trou en formation a eu raison de ma MiTo. J'ai éclaté le pneu sur le champ et j'ai du m'arrêter immédiatement. N'ayant avec moi qu'un kit anticrevaison bien évidemment inutile dans ce genre de circonstances, j'ai dû faire appel à mon assistance pour être remorqué. Je vais appeler mon assurance demain, ainsi que la mairie. J'irai également faire 2 ou 3 photos des lieux. Je me demande toutefois si il va m'être possible de faire un recours auprès de la mairie qui est en charge de l'entretien des routes. Je précise que l'obstacle n'était pas signalé. J'ignore si j'aurai à déplorer d'autres dégâts. Je suis à la recherche de retours d'expériences. Vais-je l'avoir dans l'os ? Si la mairie prend en charge, vais-je devoir quelquechose à mon assurance ? Si tout est pour ma pomme, est-ce que je serai malussé ?

Pour commencer, oui, les sièges sont toujours propres. Les quelques tours de 8C étaient en clôture d'une journée Alfa Masterdrive. Pour ceux qui ne commencent pas, c'étaient un stage de pilotage d'une ou deux 1/2 journée au choix (530€ la journée), offert ou pas par les concessions Alfa Romeo (c'était mon cas). Je dois avouer que bien que nous ayons tourné toute la journée sur tous les modèles de l'époque (Mito, Giulietta, 159, Brera), de 170 à 260 chevaux, on a senti la différence en montant dans la 8C. Le problème c'est que contrairement aux autres modèles, on a fait que 2 ou 3 tours donc on n'a pas trop eu le temps d'en exploiter les possibilités. Les sensations étaient malgré tout au rendez-vous et je me souviendrai toute ma vie du bruit du V8 en accélération. Je vous renvoi vers mon reportage photos et video relatif à cette journée :

Ben moi, bien plus que d'en voir une, j'en ai conduite une sur quelques tours sur le circuit de la Ferté Gaucher, preuve à l'appui -->

Salut, bienvenue ! C'est original de s'inquiéter de la fiabilité et de la consommation d'une voiture une fois qu'elle est achetée.

Je viens de me rendre compte que je n'ai pas indiqué les bon disques. En fait j'ai pris 4 WD red en 3 To et pas les Seagate. Sur le site de Synology ils sont indiqués pour NAS. C'était ce qui étaient spécifié dans leur descriptif et c'est pourquoi je les ai choisis.

Merci Stopino. Ils sont commandés mais je regarde ça quand même.

Vous n'êtes pas très causant sur le sujet alors j'ai passé commande. Ce sera ce Synology avec 4 Seagate red 3 To. Vu que c'est bientôt noël, j'ai ajouté un lecteur multimédia Popcorn A400

Finalement pour le NAS, ce sera ce Synology. En ce qui concerne les disques, je cherche des 3 To. J'hésite entre des Seagate ou des WD