Passicool

C'est pas parce qu'en débranchant le débitmètre que ça marche mieux que c'est lui, c'est le problème de l'électronique. Supprimer un capteur modifie le mode de fonctionnement du moteur ce qui peux donner un mieux sans que ce capteur soit concerné. Un elm te permettrai avec MES de diagnostiquer ton 156 facilement, j'ai découvert ça il y a 6 mois et c'est vraiment top. Sinon il y a des garages indépendant qui passent a la valise pour 30€ mais résultat variable selon le système utilisé, faut exigé le détail des codes et effacer la liste avant et faire tourner le moteur pour rallumer le témoin pour que la liste soit pas longue comme le bras.

De chez moi au lieu des essais il a 42 Km sachant que je suis en Ile de France il y a pas mal de population, si c'est complet je fais pas 84 Km pour rien et surtout pour rentrer chez moi encore plus frustré en regardant les autres . C'est dommage car quand je suis passé dans la concession pour me renseigner pour l'achat de ma Giulietta le commercial était pas très ouvert, je parais très jeune j'ai l'impression qu'il doutait de mon budget et ma conseiller de chercher sur leboncoin auprès des particuliers mais de faire attention aux arnaques. Ca me fait 2 mauvaises expérience auprès du réseau je pense même que ma juju ni mettra jamais ses roues.

Moi quand j'ai acheté mon 156 il y a 14 ans d'occas, le vendeur ma dit que c'est une bonne voiture et qu'il la vends car il passait sur Mercedès. Et après avoir signé il me sert la main et m'a dis j'espère que vous aurai plus de chance que moi avec elle ?!?!. Bilan en 14 ans j'ai eu que 4 réparations ( pompe haute pression, pompe de gavage, récepteur embrayage, capteur pmh) en plus de l'entretien classique. Elle a passé les 19 ans et roule toujours mais mon chassis a des signes de faiblesse :-/ C'est un peu le lotto les voitures, faut espérer avoir un bon feeling et avec un peu d'amour elle vieillissent mieux. Lui il a pas eu l'air de l'aimer son Alfa.

Tsss trop nul je me suis inscrit il y a bien 1 mois, cette semaine on me contact si je suis toujours intéressé et disponible pous ce samedi, je dis oui, on me demande quel modèle je veux essayer, bin la giulia. Puis on me demande c'est pour une intention d'achat pour quand ? Je réponds en toute honnêteté je viens déjà d'acheter ma giulietta il y a 6 mois c'est juste pour découvrir le nouveau modèle. Bilan il me répond ahhh ok bon bah je vous rappel. La date est passé et jamais eu de nouvelle. Voilà c'est une opération purement commercial d'Alfa, voila pas cool, emotion tour mon c*l, j'ai vraiment été trop c*n de croire que Alfa voulait faire plaisir a des clients de la marque.

Oui, et quand tu remonte il y a assez de jeu entre toutes les pièces pour que le résultat soit pas exactement identique d'où des craquements possible et un parallélisme à refaire

Ou dans une casse auto.

Il a pas changé la crémaillère juste fait joujou avec le berceau

Il ne s'ouvre plus ? C'est la tirette a coté du volant qui marche plus ou le levier devant le capot qui bloque ?

Si pour démonter remonter le berceau tu touche au triangle, suspension etc... Il est possible que la position de la crémaillère soit légèrement différente. Quand on braque a fond on peut avoir des craquements car l'usure ne correspond plus. J'ai le cas suite au changement des ressorts de ma voiture, tant que ça roule, ça craque uniquement quand je stationne donc je laisse depuis 1 an déjà.

Un chèque de banque

En ile de France j'ai ni le plaisir de la neige ni du bord de mer, juste les bouchons et la pollution et j'ai acheté cette voiture il y a 14 ans. Peut être le salage d'hivers pour éviter le gel.

Faut ajouter les taxes d'importation arrivé sur l'ile, au final tu gagne pas grand chose, et vu le travail que ça donne.

Copieur

Franchement pas facile faut trouver quelqu'un qui a la mise à jour pour ton modèle 2010 à 2013 au delà le GPS est plus le même, et copier les fichiers. Moi j'utilise même plus, je préfère mon smartphone, plus performant, mise à jour gratos, etc.. Les GPS dans les voitures c'est franchement nul sauf avec android auto ou carplay dommage Alfa traine la pâte la dessus, c'est mieux de vendre des mises à jour.

Du coup tu le monte sans l'outil ?

L'intérêt du perforé rainuré etc c'est d'éviter le glaçage des plaquettes pour un freinage toujours performant en plus d'un meilleur refroidissement (la jante joue beaucoup aussi). Les motos en sont presque toutes équipés d'origine et j'ai jamais vu fissurer un disque, étonnant que sur voiture ce ne soit pas plus fiable. Je dis peut être une bétise mais en f1 ou les course sur circuits les disques sont plein et en rally c'est juste des stries et je crois que c'est juste pour éliminer la terre ou la boue qui vient dessus. Pas pour les perfs. Vous êtes certains que les pilotes ont des disques troué ?

Verdict d'un carrossier, elle est condamné, longeron fortement attaqué et plancher aussi, trop de frais pour une voiture qui n'est pas de collection. Elle va donc partir à la casse alors qu'elle roule bien, snif. Un 156 de moins sur les routes prochainement 😭

Regarde les fixations de ta pédale, s'il ne sont pas cassé ou trop de jeu car si la pédale ne descend pas bien droit elle deviens dur car ça force sur l’émetteur. C'est rare mais on sais jamais.

L'huile c'est tous les ans sinon c'est tout les 30 000 km la révision et courroie à 120 000 KM ou 5 ans.

Bonjour, Certains ont il fait une reprog de ce bloc et ça donne quoi niveau conso ? Ca me tente bien de la passer à 205 ch mais comme je suis pas un furieux sur la route j'ai pas envie d'avoir une conso plus importante 90% du temps ou je roule tranquille. C'est juste pour doubler plus vite tous ces conducteurs qui se traine 20 Km/h en dessous des limitations.

Au delà de 205 de largeur de roue, braqué à fond les roues rippent sur le sol c'est normal, ça fait un glong et la voiture se décale sur le coté surtout sur les peintures de sol ou des sols béton. Après si c'est des clacs clac clac ou des craaaacccs crac craacc c'est mécanique. Après si tu peux enregistrer le bruit et mettre la video sur youtube qu'on écoute

Mon 156 pareil la monté en température et très longue pour dégivrer le pare brise mieux vaut gratter pour ne pas être en retard, Sur la juju c'est impressionnant on voit l'aiguille monté à l'oeil et 2 minutes suffit pour avoir de l'air chaud. On arrête pas le progrès, j'imagine que sur la giulia le gèle fond au déverrouillage des portes

Sonde ou capteur c'est blanc bonnet et bonnet blanc. Bizarre sur le schémas le capteur de tour est sur la durite de liquide de refroidissement ??? Et oui pour accéder à la sonde faut retirer la batterie car la place est faible la prise est ensuite directement accessible. Une petite mains doit pouvoir accéder à la prise sans retirer la batterie

Sur la photo c'est la prise du débitmètre de l'air rien a voir la sonde de température est sur le calorstat entre le moteur et la batterie. suis la durite du radiateur elle va directe au calorstat.

Non je dis les cônes à la place de la boite change le bruit mais à l'intérieur ça ne change rien