Passicool

Oui ou dès que tu à l'odeur bien présente tu passe à la concession pour que quelqu'un regarde..ou plutôt sent. Bon après s'ils sont comme la concession Alfa près de chez moi ou j'ai acheté ma voiture, je trouvais pas comment connecter l'airbag passager malgrès 30 minutes sur la notice et à l'atelier on ma dit "c'est dans la notice c'est écrit, suffit de chercher" OK, finalement google m'a plus aidé...

Oui mais quand on passe de la musique l'opposition de phase fonctionne toujours ? Sinon la solution serait les boules Kies

Alors le P0191 c'est un problème de pression gasoil, le P0235 un problème de pression de l'air du turbo. Les 2 erreurs ne sont pas arrivé en même temps il n'y a qu'a voir la vitesse moteur l'élément qui pose réellement problème et la pression turbo qui arrive en premier. Je dirai dans un premier temps de contrôler l'état des durites de turbo supérieur et inférieur si OK c'est peut être un turbo fatigué. Hésite pas à effacer les codes et refaire un test en forte accélération pour confirmer les 2 codes

C'est un diesel 2.0 exclusive jtdm tct avec QV line toit pano et hifi bose Je cherchais d'occasion une exclusive blanche ou noir avec QV line essence ou diesel de 2014 et si possible le bose . Le concessionnaire ma de suite dis d'occasion on choisi pas les options...3 semaines plus tard un client échange cette Juju pour une Giulia neuve.

Inscrit depuis 2009 j'ai jamais mis la photo de ma tuture, et n'ayant plus mon 156 depuis 3 semaines et après 14 ans de vie commune elle me manque et je n'ai aucune photo d'elle :-/ sauf quand elle s'incruste par hasard en arrière plan. Propriétaire d'une Giulietta, j'en était pas trop fan je préfère le 159 ou la Giulia mais comme je vie seul la raison m'a fait acheter une voiture qui me suffit largement et le 156 ma vacciné contre les voitures avec un coffre type malle, il me faut absolument un hayon... Finalement l'amour rend aveugle car avec le temps elle me plait et je m'habitue doucement à sa conduite très différente du 156 Voilà la photo de ma belle

Oui la feu vert délire grave, pas de gaz dans un circuit qui fuit. Normalement il faut changer la cartouche de déshydratation aussi car tout le circuit est plein d'air et la cartouche absorbe l'humidité de l'air pour rien jusqu'à saturation et donc n'ai plus efficace c'est le 2ème effet kiskool

Perso, si la valise dit rien c'est soit une mauvaise valise soit un mauvais utilisateur, bon après avec l'informatique et l’électronique tout est possible mais là sans info c'est difficile de trouver l'origine du problème

Si pas de voyant c'est pas un capteur à mon avis, par contre je suis étonné que la valise n'indique rien alors qu'il y a limitation du moteur. Certains garage négligent certaines erreurs qui ne semble pas importante, tu la fait ou le passage valise tu as eu un détail de tout ce qui était enregistré. Parfois il y en a beaucoup il faut donc effacer puis repasser dès qu'on a eu le problème pour avoir 1 code ou 2.

Fixé sur la pompe haute pression, derrière le moteur coté gauche. Il y a une fiche dessus et que 2 vis pour le sortir, ça prends 5 minutes a retirer

Le truc c'est que la pompe sert justement à amorcer le circuit donc même vide le circuit se rempli rapidement et une fois sous pression tu aurai une fuite. Le régulateur j'y croix moyen car en cas de soucis tu à l'erreur sur l'ODB. Ton témoin de préchauffage clignote quand tu mets le contact ? Une fois démarré le moteur tourne bien rond à 800 Tr/min ? Elle monte bien en régime et pousse normalement ? Peut être un passage à la valise permettrai d'en savoir un peu plus.

Sur une carrosserie rouge ou blanche l'entourage noir va mieux mais sur les juju noir l'entourage chrome c'est top.

Tu as résolu ton problème ?

Pompe de gavage tu aurai des problèmes en roulant. Pour les problèmes pour démarrer car ta phrase n'est pas très clair je dirai capteurs hs soit un coup de valise soit refait nous l'explication du problème ;-)

+1 pour alfiste042 Si ça marche pas démonte le régulateur de pression de gasoil, tourne la clé 5 seconde pour faire sortir le gasoil, coupe le contact et vide le gasoil dans le régulateur (il a un petit filtre métallique qui parfois est sale si le filtre a gasoil est saturé. remonter et tester.

C'est une valise Citroën qui dit que tout va bien ? Curieux qu'elle ne dit rien Tout fonctionnait bien avant embrayage et volant et après rien ? ou il y avait déjà des soucis avant ? En tout cas c'est pas un PMH elle aurait démarré à froid. et difficile comme ça car nombreuses sont les raisons qui empêche de démarrer mais après un volant et embrayage je vois pas.

Curieux, les 2 marques ne tombent pas en face l'une de l'autre, il n'y a pas de trace ailleurs ? En tout cas il semblerai qu'il y ai un problème du coté de cette roue, il n'y a rien de cassé dans le passage de roue ?

Je mets mon 156 en vente car trop atteint par la corrosion et le châssis deviens trop faible https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1146294765.htm J'ai une offre à 400€ si quelqu'un ici est prêt à m'en donner un peu plus, je veux bien votre avis sur ce montant c'est correct pour un tas de feraille ?

C'est un problème de réglage des capteurs donc pas d'erreur

Si tu est certain que le niveau est correct alors le capteur est hs

Il est possible que ce soit un accessoire qui ne sert plus type balise gps car des fils juste scotché c'est curieux normalement ils sont dans des gaines

Ça sent le moteur acheté sur leboncoin, ils sont souvent en parfait état mais au final soit hs soit de voiture volé. En tout cas bon courage car bricoler par cette chaleur c'est pas facile.

Ça sent le problème de capteur, peut être ceux de la pédales d'embrayage qui posent problème vérifie ce point peut être que ta pédale le touche un peu avec un embrayage neuf et coupe le régulateur. Il y en a même peut-être deux. Position haute et fin de course je connais pas le 159.

Ca ressemble à une pompe ldr qui fatigue aussi. Tu as fait ta courroie de distrib quand ?

De la sonde de température sur le calorstat je pense

Ça marche qu'en 4 alors uniquement ?