Passicool

Bin en perf ça change rien ceux qui disent le contraire c'est l'effet placebo, après les cônes à la place de la boite ça change le bruit ça fait un peu le bruit d'un aspirateur a coté du moteur, faut aimer. J'ai l'impression que les vieilles voitures en profite plus que les modernes avec un gain de souplesse moteur, et quand je dis vieille je parle de celle qui n'ont pas d'injection électronique et tout le tralala.

Si une seul roue a une usure irrégulière et d'un seul coté oui problème de para peut être dû au triangle qui à trop de jeu. Tu as combien de Km ? perso si tu roule tout les jours change les 2 sinon change 1 seul, le mecano gagne pas vraiment de temps a faire le 2ème dans la foulé c'est juste pour éviter de bloqué une 2ème fois le véhicule si le 2ème prends du jeu. Pour les grincements quand ils apparaissent avec l'âge c'est souvent le châssis qui faibli avec l'âge. Tu as des mentions sur la corrosion sur le CT ? Elle est rabaissé ?

Ca règle le p0101 et P0111, le contacteur de frein c'est autre chose.

La sonde de température est sur le calorstat Attention il y a 2 sondes sur certains 156 notamment la mienne donc une pour le calculateur l'autre pour la jauge intérieur. J'ai moi même une sonde HS avec témoin moteur qui s'allume dès que j'atteins 55°C mais toujours la température affiché dans l'habitacle. Faut que je commande les sondes mais comme il fait froid pas envie de bricoler...

Regarde ça ce serait juste un fusible HS http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/34775-159-19-jtd-150-erreur-p-0101/

Vérifie les durites d'air du turbo et l'état du radiateur pour refroidir l'air du turbo, si c'est comme le 156 regarde que l'écope qui dirige l'air vers le radiateur ne soit pas cassé. Il semblerai que le débitmètre soit OK c'est le débit d'air et sa température qui pose problème. Regarde l'état de ton filtre à air aussi.

Tu as fait un coup de valise pour voir s'il n'y a pas quelque chose de HS, voir quelqu'un ici pas trop loin peux te faire un coup de MES

Avant d'y retourner tu peux envisager un nettoyant injecteur à mettre dans l'essence, aussi. Sinon il parait qu'ils ont un logiciel tricheur il peuvent peut être te l'installer ?

+1 pour Ebay on y trouve tout, sinon un bon Malabar

Si c'est comme le 156 c'est 2 vis devant l'assise et après faut tirer vers les sièges avant la banquette. Ensuite c'est le dossier derrière la banquette sous le dossier tu a des vis a enlever puis faut soulever le dossier pour le décrocher. C'est assez simple en fait.

L'arrière droite c'est le coté du remplissage de carburant ? tu avait déjà l'odeur avant de la convertir ? Je vois pas comment quelque chose à l'arrière à une incidence sur le moteur car a part la pompe de gavage il n'y a rien. Tu as essayé une autre station service ? je me suis déjà fait avoir par un gasoil qui a gelé. Le moteur fait quoi exactement ? ça pète mais ne prends pas ou ça tourne juste lancé par le démarreur ? ça prend ma cale rapidement...

Et le garage Allemand va te dire que sont garage est aussi grand mais ils vendent 4x plus de voiture donc c'est normal... Sinon aujourd'hui une grosse partie de la conception et fabrication d'une voiture et soustraité à des manufacturiés spécialistes et tout le monde va dans les même crémerie donc au final on achète un esprit, un look, un logo

Moi mon 156 je l'ai acheté il y a 15 ans d'occasion le mec après le règlement m'a souhaité bon courage à cause de la fiabilité, bilan : Pompe HP à 8 ans 120KM et à 190 K en 2016 18.5 ans j'ai eu pompe de gavage, capteur PMH, régulateur HP, sonde température C'est des petites choses mais bon. Sinon je confirme Alfa ç'est pas fiable du tout a fuir alors les mecs faut baisser les prix d'occas hein et avec une grosse marge de négo SVP, Merci Sinon mes parents qui ont aussi un 156 n'a jamais eu de problème en 12 ans sauf un capteur et un moteur d’essuie glace qui a lâché car les balais étaient bloqué par le gèle et mal remis en position arrêt...

Ces jantes sont vraiment trop belle, La Brera a un look hyper agressif avec.

Mon père et moi qui avons tous les 2 des 156 JTD l'hivers on est aussi à 70°C mais il semblerai que l'on devrai être à 90°C donc oui il faut le changer il commence à fatiguer. Pour le LDR peu importe du moment qu'il est vert (comme le bouchon) et -20 ou 25°C. Pour le triangle inférieur en France les pièces mécaniques sont agréer constructeur donc toutes les marques se valent ce qui n'est pas forcement le cas en dehors de nos frontières donc j'ai pas d'avis.

Attention changer la taille de pneu peu être un motif de refus au CT si taille non validé par le constructeur et je doute que du 55 soit OK, de plus tu risque de frotter les passages de roue véhicule chargé car elles auront un diamètre plus grands, cela fausse aussi le compteur

Si c'est juste le flan extèrieur et pas l’intérieur c'est mauvaise géométrie. Après ça dépends de ta conduite aussi

Pour la durée de vie d'un pneu sur le flan tu a l'info : treadware=XXX plus c'est élevé plus le pneu dure longtemps. Malheureusement cette info est rarement affiché mais perso j'ai eu des pneu avec en valeur 210 - 240 - 310 - 320 et ça change vraiment la durée de vie. Tu a combien sur le pilot sport 3 ?

Je suis d'accord que jamais FCA vendra Alfa avant le retour de résultat de la Giulia et Stelvio mais si les ventes décolle pas les rumeurs risquent de devenir réel. Sinon Alfa en F1 alors qu'il y a Ferrari du même groupe j'y croix moyen et si c'est pour les voir en fond de grille je préfère que ça reste une idée.

La présence d'air provoque un bourdonnement quand on tourne le volant donc les bulles peuvent expliquer le bruit. De l'air est peut être présent dans la pompe ou le reste du circuit ce qui explique que des bulle apparaissent dans le bocal. Après peut être qu'il faudrait purger le circuit correctement.

Je confirme de mon coté vraiment aucun bruit.

Oui je suis d'accord l'avenir d'Alfa chez Fiat dépend des résultat de la Giulia. Pour la Tipo mon 156 de 98 étant vieillissant j'y est jeté un oeil et je rejoint ton avis mais finalement j'ai pris une Giulietta moins spacieuse, plus petite, pas mieux équipé, plus chère mais plus sportive j'avais hésité avec une 307 ou une Mégane. Finalement n'ayant pas de préférence je suis plutôt resté fidèle à la marque

Alfa a renoué avec rien, les ventes n'ont jamais été aussi faible et la 500 ne pourra pas durer éternellement vivre sur un seul modèle est un gros risque si les ventes chutes ce sera la grosse crise.

Moi aussi ma pédale grince elle fait cuuuiiiii quand je l'enfonce, sinon elle est pas spécialement dur du moins pas plus que sur les autres voiture que j'ai eu l'occasion d'utiliser. Pour le levier je sais pas je n'ai rien noté de spéciale non plus, quand tu accélère puis tu relâche il bouge un peu mais j'imagine que c'est pareil dans toutes les voitures ? C'est ma première voiture que je possède depuis 14 ans elle a toujours été comme ça sauf le grincement qui est arrivé vers les 10 ans, elle en a bientôt 19...

Bonjour à tous, La rumeur cour depuis un moment sur la vente de la marque Alfa mais ça semble de plus en plus possible car le groupe FCA a 7 milliard de dette à éponger et je vois pas comment ils feront sans vendre quelque-chose et je doute que les nouveaux modèles vont renflouer les comptes à court terme. Fiat a déjà planté pas mal de marque comme Seat ou Lancia, vous pensez que ce serait une bonne chose ? C'est crédible comme rumeur ?