Joker

ça fait quand même une belle différence avec ma crosswagon. je tourne entre 6.8 et 7.2 de moyenne selon les parcours. c'est un peu dommage ça. Y'a quelqu'un qui a + de kms pour voir si ça baisse un peu ?

à Gex, limite entre Ain (01) et haute-Savoie (74), raz bord de la frontière suisse

Je vois qu'il existe cette option : barre de toit noire sur le SW. Quelqu'un aurait ça en photo ? Si ça fait plastoc ou un truc plutot sympa ? Je me sers des barres, donc si je prend la 159SW ça sera avec. Mais si elles pouvaient moins ressortir que les barres alu, ça serait bien !

Je lorgne toujours vers ce modèle : 159 SW JTD 210cv Q4, noire et cuir rouge. Les premières infos de consommation étaient plutot élevées, mais sur des véhicules neufs. Alors, possesseurs de ces moteurs JTD 210 Q4, où en est votre conso après quelques kms ?

noire, vitres teintées et cuir rouge ... le bonheur

fuite de boite sympa la tuile ! mais pour le premier, usure des triangles et des suspats arrières en seulement 50.000kms ... c'est pas un peu bizarre ?

Ca me tente pour améliorer un peu mon crosswagon, mais si c'est que au-dessus de Strasbourg, c'est pas évident car c'est loin. je ne vois pas sur leur site s'ils ont d'autres sites. Sinon je chercherais quelque chose de sérieux vers Annecy ou Lyon, ou bien même en Suisse ... c'est encore moins loin.

Retour de la concession, le mécanisme d'embrayage a été changé, ainsi qu'un système de butée d'embrayage (ne me demandez pas ce que c'est ... ). En tout cas ça va beaucoup mieux, la pédale est souple, la course tout à fait normale et on sent quand même que ça "accroche" mieux quand je passe les rapports avec une bonne accélération. Voilà, c'était le seul souci de ma crosswagon. En plus elle m'a été rendue propre, intérieur et extérieur (alors que je l'avais laissé bien sale, retour de ski ... la totale). Y'a plus quà rouler !

Crosswagon au garage depuis hier matin. Appel ce matin pour me dire qu'ils la gardent 1 jour de plus ... finalement ils changent tout le mécanisme d'embrayage (toujours sous garantie ... ouf !). Donc apparemment quand l'embrayage patinait au début, ils n'aurait changer que certaines pièces et maintenant c'est la totale. En attendant je roule en GPunto avec un moteur asthmatique ... J'espère avoir un bel embrayage bien souple sans accroc comme neuf après ça !

ok, je vais voir ça.

Voilà bien une question qui me tient depuis un moment ! J'ai désinstallé par mal de soft sur un pc, essentiellement des softs pour les tester ou d'anciennes versions que je n'utilise plus. Mais j'ai la désagréable impression que de la place reste utilisée sur le disque sans qu'il n'y ait rien de spécial. Ca me fait penser aux bases Access qui augmente de volume et quand on les compacte on gagne parfois 50% de taille. Si quelqu'un sait comment on peut y faire quelque chose ... là, je ne vois pas trop par où m'y prendre. Je précise que c'est un pc qui sert pour du développement de logiciel, de l'admin de base de données, et pas mal de carto et géomatique professionnelle, etc ... des trucs qui bouffent pas mal de ressources. J'ai pas mal de softs installés encore et qui sont volumineux, mais je suis loin de l'espace dispo des débuts, même après avoir désinstallé tout ce que je pouvais. La solution ultime serait de refaire l'installation, mais j'ai pas trop envie de me taper plus d'une journée à ça dans ces prochaines semaines ... mais je vais devoir installer de nouveaux softs (genre SQL Express, autocad map 3d), donc besoin de place. Voilà, si vous avez des infos, des astuces, le soft magique qui repère les fichiers d'installation sans liens ou des trucs du genre ...

pareil

J'ai les mêmes symptomes. J'ai acheté la voiture à 12.000kms et l'embrayage s'est mis à patiner vers 15.000kms ... changement sous garantie. Le coup de la pédale qui se durcit, c'est venu petit à petit, mais c'est vraiment flagrant et très rapidement maintenant. Quand je roule en ville, c'est clairement très raide et le point dur est important. Passage au garage la semaine dernière et le verdict est un problème d'émetteur / récepteur d'embrayage. Elle passe la semaine prochaine, toujours sous garantie, pour changer tout ça. Je vous dirais si ça a remit les choses en place

Entre le cuir de la voiture, le cuir du salon, les vestes en cuir et les cuirs pantalons et blousons moto, j'utilise depuis un moment les produits des rayons équitations et les laits corporels, sinon c'est la ruine. Le plus souvent, c'est le lait corporel pour nettoyer. Je prend le moins cher du rayon chez carrouf et ça va bien. Ensuite, j'ai du sapo et un autre dont je ne me rappelle pas le nom. Le sapo est très bien, comme l'huile de pied de boeuf ça sent un peu et c'est long à sécher. Par contre sur les parties très claires (cuirs blanc, beige, ...) il a tendance à jaunir un peu quand on le met. Je n'ai jamais essayé de le laisser sécher pour voir si ça revenait en couleur normale après. Quand c'est sec, je passe un chiffon pour essuyer et c'est nickel. Par contre, on m'a toujours dit de ne pas hydrater trop souvent car ça avait tendance à trop assouplir le cuir et à le rendre moins résistant. Pour les fringues moto, le lait corporel c'est fréquent, et le graissage 2 fois par an. En voiture, lait corporel 2 fois par an (en même temps, pas d'enfant, d'animaux, etc) et graissage 1 fois en 2 ans. Et puis pour les fringues, je passe une bombe imperméabilisante pour cuir après tout ça.

J'utilise aussi NeoClean, c'est ce qu'ils vendent à la station karsher du coin alors c'est pratique. J'ai déjà fait au WD40 et ça va bien aussi. J'ai aussi tenté un anti-goudron une fois et c'était assez efficace.

je n'ai pas non plus cette option ... c'est vrai que ça serait bien pratique. Je suppose que ça peut de faire en 2ème monte, même si ce n'est à mon avis pas une option alfa.

j'ai pas dit mais les 500euros de mon exemple, c'était la main d'oeuvre du carrosier et les quelques menues pièces ajoutées, je ne crois pas que ça contenait le prix du matériel ... sinon je ferais un crosswagon avec sortie 2x2 Par contre, comment ça se passe pour le crochet de remorquage arrière ou un éventuel attelage ?

j'au vu faire ça par un carrossier il y a 3 ou 4 ans sur une seat leon. bien fait, pour que ça fume des deux côtés les matins d'hiver, sinon merci le kéké. Je me rappelle d'un coup de 500euros et immobilisation de 2 jours. Ca n'a peut-être pas trop de rapport, mais ça donne un ordre d'idée

tu penses ... mais non ! Tout dépends des routes prises ... bref! J'attends de pouvoir tester ... et je saurais si je passe sur une 159 ou pas ...

j'espère que tu te trompes, parce que si je prends 0.2L/100 à chaque fois que je monte un passager, plus les bagages, j'aurais du consommer pas loin de 8l/100 lors de mon dernier voyyage ... heureusement je suis resté à mes 7.2L de moyenne Peut-être que 90kg uniquement sur l'avant , ça va se sentir un peu ... mais je reste très septique <_< Je crois que c'est Saab qui en a la primeur avec leur nouveau 1.9 de 180cv , non ?

mouais, ça fait grosso modo le poids d'une personne en moins ... perso être 1 ou 3 dans la voiture, ça change pas grand chose sur la conduite. Donc je ne crois pas que ça va changer quelque chose sur la conso actuelle des 159 ! Si on parle de 200kg, ok, mais là je comprends un peu que ça reste peu diffusé

Ca ressemble a une selective sur laquelle le proprio précédent s'est gardé les jantes 17" sous le coude et a vendu les 16". A moins qu'elle ne vienne d'un autre pays avec une finition légèrement différente, mais là Alfa France devrait pouvoir le dire avec le n° de série.

code de l'autoradio ? alarme ? A part ça, je ne vois pas ce qui peut manquer.

vous n'auriez pas une photo de nuit un peu plus large, prise des places arrières par exemple ? Histoire de mieux de se rendre compte

J'avais les mêmes symptomes quand j'ai acheté ma voiture à seulement 15.000kms. Le compte-tour faisait le yoyo lors des fortes accélérations en 4, 5 et 6. Donc changement sous garantie et depuis ça va bien.