joe le taxi

Quand il y a des Alfas le choix est vite fait ! Bon mon break actuel est pas mal, son plus gros défaut est justement de ne pas être une Alfa, par contre le 4RD ça c'est vraiment d'une efficacité redoutable. Mais la 159 et son châssis beaucoup plus dynamique me convient mieux, un client régulier me faisait la remarque que la 159 tient vraiment bien la route, suite à une sortie un petit peu rapide de la N20 avec mon client à bord ! Bon le changement c'est pour 2017, au plus tard, d'ici là ça me laissera le temps d'évaluer cette Giulia ( ci ce n'est pas l'arlésienne )et puis le retour à la propulsion me laisse des perspectives de progression dans mon boulot, ça c'est du service !

Pas de scoop, pas plus que toute Alfiste peut avoir dans son magasin de jouets préférés ! Ce que j'ai retenu et dans les grandes lignes, la Mito ne sera pas renouvelée, la gamme débute par la Giulietta, prochaine nouveauté Spider 4C. Les futurs modèles seront des propulsions avec répartitions du poids 50/50. À venir mais après la Giulia; un SUV ainsi qu'un coupé (6C) mais pas sur base de je ne sais plus quel coupé nippon. La Giulia qui doit être commercialisée en 2015 et après c'est l'avalanche de nouveauté !!! Ça va changer de la disette de ces dernières années, mais comme ils disent de l'autre coté du tunnel, wait and see. http://www.italpassion.fr/4340-alfa-Romeo-giulia-photos-du-premier-prototype-route.html http://www.autoexpress.co.uk/alfa-Romeo/giulia/88203/new-alfa-Romeo-giulia-gta-to-target-bmw-m3

Ha ça oui les vacances c'est en Alfa au son du V6 (sur) alimenté au SP98 et le taxi reste sagement au garage. La belle est en approche des 100 000 km et je n'ai pas l'intention de la changer, elle est trop efficace l'hiver sur la neige avec les pneus adéquats. Je vais commander quelques produits avec l'aide du post de Plouc et le showroom de Stph69, c'est fou la multitude de produits existants et au vu du résultat sur leurs auto ça donne envie... je vais regarder aussi pour m'inscrire avec la belle pour l'édition prochaine de l'ITALIAN MEETING, j'aimerais bien faire quelques tours de roues sur l'anneau de Montlhéry. Je suis passé chez Stand 14 pour discuter avec eux et principalement avec le commercial, je vois un peu plus clair quand au remplacement futur de mon taxi actuel, à suivre !

Hello Vdue, Je viens te rendre ton bonjour du 16 août que tu m'as donné sur la présentation de Jfktuscani (pas de bol avec son V6) J'ai lu avec Intérêts, l'intégralité de ton showroom, beaucoup de choses ! du bizarre avec du piercing étrangement placé, as-tu retrouvé toutes tes facultés ? Je parle, bien sur, de ton poignet. Et puis bravo pour ton garage, je suis admiratif de ton engagement sur tes projets, très belle collection. Au plaisir de suivre ton showroom. Joe

C'est vraiment pas de chance et bon courage.

Bienvenue sur le forum, Bon courage dans ton entreprise, j'ai quelques questions concernant ta 159 : Tu connais l'historique de ta 159 ? Elle a combien de kilomètre ?

J'attaque les plaquettes arrières cet après midi et j'ai investi dans : pour moins de 80 €

Sur les freins arrières ils est spécifié de remplacer les agrafes de guidages mais sur Oscaro je ne comprend pas à quoi correspond ce kit ? Sur la RTA de la 159 je viens de lire : Remplacement des plaquettes de frein arrières, lever l'avant du véhicule et déposer les roues on n'est pas rendu là !

Si c'est vendu à la rubrique kit d'accessoires mais ce n'est pas toujours disponible, le jour ou j'ai commandé ça l'était comme en ce moment. Il y a aussi un kit pour les étriers arrières mais je ne l'ai pas pris. Si tu as passé ta commande ce matin fais un complément de commande ça vaut le coup de les avoir et c'est certainement bien moins cher que chez Alfa.

Il y a longtemps que je ne m'étais pas mis à quatre pattes pour bricoler sur une voiture. Ce que je pensais être une partie de plaisir à changer mes plaquettes c'est transformé en pseudo cauchemar avec les axes des étrier TRES récalcitrants. Heureusement sur Oscaro pour 23 € était disponible le kit d'accessoires avec les 4 axes et les 2 plaques d'arrêts. Le dernier axe je l'ai eu façon puzzle, il était complètement bloqué. J'ai même appelé David, le chef d'atelier de Stand 14 qui m'a gentiment renseigné, les 159 qui n'ont pas souvent les plaquettes de changé ça arrive fréquemment et il coupe l'axe, c'est mon cas et je pense que ça doit être le deuxième changement de plaquettes. A ma question " j'espère que le changement des plaquettes arrières est moins galères ?" la réponse de David est : " nous avons un repousse piston hydraulique car si les plaquettes sont trop usées il est trop dure de les repousser " Ca promet, j'attaque les arrières demain mais je n'ai pas un repousse piston hydraulique !!!! J'ai remplacé par des plaquettes ATE céramic, entre autres ça limite la poussière.

Tu as trouvé de la compagnie pour ta GTA !

C'est aussi ce que je me dit quand j'utilise la mienne le week end.

Oui, bon ce n'est pas pour mon taxi qui n'est plus une Alfa ni une Peugeot, c'est pour ça que j'ai loupé le dernier casting de Luc Besson ! C'est pour mon mulet, mon V6. Si un membre d'ARO a des infos à donner sur ce type de plaquettes !

Bonsoir à tous, Je suis sur le point de commander des plaquettes et je vois sur OSCARO qu'il existe des plaquettes en céramique de marque ATE. Un possesseur de 159 à t'il fait usage de ce type de plaquettes ? Le surcoût vaut t'il les avantages décrits ?

A l'époque, j'ai quitté ma 155 2,5 TD pour une 156 SW 2,4 en version 150 cv et je n'ai jamais regretté ma 155. Le 5 en ligne de la 156 à une sonorité bien plus sympathique que le 2,5 VM et tu retrouvera des sensations de rage que ce soit avec le 136, 140 ou 150 cv, maintenant le 175 cv est le plus rageur et est très très perfo. Ballade toi sur le forum dans la section 156 tu trouvera beaucoup d'infos.

Bienvenue, Ha la 155 et avec ce 2,5 TD elle marche fort. Que comptes-tu prendre pour la remplacer ?

Hors sujet ! Pas forcément dans le sujet de Daze, mais s'il existe une rubrique au sein d'ARO où l'on puisse ouvrir un sujet sur la Laguna pourquoi pas !

A confirmer par Pedro, la phase 3 date de fin avril 2013, environ. La mienne bénéficie des améliorations de la phase 3 en terme de rejet Co2 ce qui m'a permis de payer moins de taxe que ce qui était prévu, mais je n'ai pas les rampes de LED ce qui ne me gène pas, j'aurais préféré un choix de jantes plus large en 17" ce qui est le cas de la phase 3. J'ai le Bose dans la mienne et je me régale.

Nous pourrions peut être demander une rubrique Laguna au sain d'ARO ?

En manoeuvre pour se garer dans des espaces restreints c'est super efficace, à basse vitesse aussi et dans une manoeuvre d'évitement c'est bluffant. Par contre à vitesse plus élevée je trouve ma 159 plus efficace. Travaillerais-tu chez Renault ?

Fonctionne un peu moins bien avec le 17", ce qui explique, peut être, pourquoi je trouve la mienne moins démonstrative que celle que j'avais essayée !

Vraiment désolé pour ta 159, concernant la Laguna est-elle équipé du 4RD ? Quand tu l'auras bien en main, peux-tu nous donner tes impressions sur le comportement dynamique et la différence de tenue de route entre la 159 et la Laguna. J'ai moi même une Laguna, mais estate pour le boulot et ton opinion sur l'engin m'interesse. Sinon, tout comme la 159, la Laguna est fiable et j'espère mener la mienne aussi loin que mon taxi précédent.

Oui, même avec les palettes au volant.

Tu peux vérifier la continuité du circuit de désembuage avec un ohmmètre ou tu inspectes visuellement ton circuit pour détecter une coupure ce qui peut être l'origine du non fonctionnement. Les résistances de désembuage sont réalisées à l'aide d'une sérigraphie à l'argent et une coupure peut être réparée avec des produits en vente chez les accessoiristes auto.

Et bien justement ce sont des Pirelli P zero nero en 18 pouces, neufs à l'achat de ma 159 il y a de cela 29 000 km. Les remplaçants seront de Bridgestone, ce que j'avais sur feux ma 159 taxi et je n'ai jamais eu ce problème, sauf en permutation mais le bruits disparaissait rapidement avec les km.