joe le taxi

Le mien siflle aussi, surtout à froid. Le turbo est d'origine à 195 000 km et siffle depuis déja quelques bonnes dizaines de milliers de kilomètres.

C'est le déverrouillage de la boite.

Idem sur la 159.

Encore un proprio d'un V6 kangourou heureux, bienvenue au club !

Et pourquoi n'essaies-tu pas celle de celui qui te propose l'échange ?

Non, tu ne seras pas verbalisé Plusieurs photos sont prises pour justement faire la différence entre celui qui passe sciemment et celui qui stop un peu loin. J'ai eu le même coup que toi et j'ai fait une marche arrière, sur le coup tes pas fier !

Hello Patrick. Ou dans mon V6 kangourou, c'est selon. Pour répondre à la question d'Héraclès il est certains que la consommation du 3.2L est TRES importante, pour mon compte je suis à 13L90 de moyenne en 15 000 km. Au regard de la conso. Ce V6 n'a pas un bon rendement, soit mais c'est une auto attachante, je préfère ma 159 V6 à mon ex 156 V6. La 159 est beaucoup plus confortable, quelques membres d'ARO en possèdent une et en sont satisfaits, comme Ritonbiscionne, Anthony 49, Niniejack, Bossoli et la nouvelle venue Nanave. A toi de te faire ton opinion en faisant l'essai d'une !

Alors as-tu mis à l'épreuve ta nouvelle 159 ? Tes sentiments sur l'engin, hormis l'appétit d'oiseau du V6 ?

Bravo une de plus, le V6 kangourou commence à compter quelques adeptes sur ARO. +2 pour les photos.

Absolument, via ton poste tu actives ou désactives les infos GPS et idem pour les infos radios en FM.

Le passage au GPL n'est pas possible avec l'injection directe de ce V6.

L'écotaxe c'est en plus de la carte grise, mais pas dans ton cas, sauf achat véhicule neuf ou véhicule d'occasion autre qu'en France et de mémoire c'est 2600 €

Et de plus, il faut s'acquitter de l'écotaxe ce qui augmente considérablement le prix du véhicule.

belle perf. et ça me laisse présager de la marge avant de changer la mienne.

Bienvenue sur Aro, pour la conso. du 3.2L compte sur du 14,5L/100 minimum surtout en R.P. 100 € pour 500 km c'est déjà juste surtout avec les augmentations actuelles de carburant. Par contre une 159 V6 à 10 000 € je doute que tu trouves, bonne recherche tout de même.

J'espère la garder encore 1 à 2 ans, le problème est que devant l'offre pléthore de la gamme Alfa j'hésite quant à sa remplaçante !

Mise à jour : JTD 182400 km, condamnation électronique de la vanne EGR depuis 10 000 km = gain en consommation et souplesse de fonctionnement. Turbo qui siffle, peut être un changement à envisager ou peut être pas ! V6 73740 km RAS

GPL c'est pas possible.

5W40 en Motul, c'est ce qui est utilisé pour la mienne.

Le poid de la 159, entre autre, elle est lourde la bougresse et c'est une transmission intégrale permanente.

Hello les possesseurs du V6 kangourou, Globalement la 159 avec ce V6 fait l'unanimité de ces proprios, hormis la conso. Pour mon compte et depuis 14000 km ma conso moyenne est de 13L90 avec des maxi à 17L50 et un mini à 11L40. Autre point positif la distri est à chaine... Riton elle à quel kilométrage la tienne ? La mienne à 74000 km et ne bouf pas d'huile. Par contre j'ai quelques fois des à-coups lors des rétrogradages ce que je n'ai pas avec la JTD ! Par rapport à mon ex 156 V6 je trouve ma 159 beaucoup plus confortable et le Q4 avec des pneus neige c'est un régale l'hiver.

Oui mais la mélodie du V6 compense très largement sa gloutonnerie. :P

Fallait pas s'attendre à l'inverse ! Décision de la commission européenne, les gouvernements vont être très contents d'augmenter les taxes et en France encore plus avec la part prépondérante du diesel. Aller à votre bon cœur M. et Mme c'est dans l'intérêt de votre santé.

C'est bien le régulateur qui me permet de descendre sous les 12L avec le 3,2 L <_<

Mise à jour JTD 164 700 km RAS V6 73 000 km RAS, hormis son GROS appétit