ToxyMaTT Posté(e) le 28 Février 2012 Signaler Posté(e) le 28 Février 2012 Je connais au moins 2 GTV 3L boite 5 avec Q2 et un tb (aussi boite 5). Le Q2 ne se monte pas sur les BV5 des JTD par contre, mais sur les BV 5 de V6 aucun soucis
cavalera Posté(e) le 28 Février 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Février 2012 Ce qu'il faut voir pour être sur, c'est si le carter de différentiel est démontable ou fait partie intégrante de celui de la boite de vitesse.
ToxyMaTT Posté(e) le 28 Février 2012 Signaler Posté(e) le 28 Février 2012 La manip' est la même sur les BV5 et BV6 sur les V6
GTViste pro Posté(e) le 3 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 3 Mars 2012 La manip' est la même sur les BV5 et BV6 sur les V6 Merci Toxy ,je suis rassuré
ToxyMaTT Posté(e) le 9 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 9 Mai 2012 Ca y'est j'ai tout à la maison ... Reste à trouver le pont !!!
Denis-85420 Posté(e) le 10 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 10 Mai 2012 Il y en a plein au mois de Mai, des ponts !!!
ToxyMaTT Posté(e) le 19 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 19 Juin 2012 Ça y'est le mien est posé depuis hier !!! Un grand merci a Steve pour son aide précieuse, et son topic ultra détaillé qui nous a bien servi ! La ou j'ai le plus galéré c'est pour déposé le berceau, j'avais pas défait le tunnel de transmission pour aider... Et puis pour sortir les triangles des rotules. Mais sinon tout a été nickel !! Reste plus qu'à aller tester cela !!
yoda67 Posté(e) le 19 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 19 Juin 2012 Tu nous diras ce que tu en penses, ça m'intéresse d'avoir ton retour la dessus...
ToxyMaTT Posté(e) le 19 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 19 Juin 2012 Cette semaine dans les cols Suisse deja ! Et mi juillet sur piste à Dijon ! Autant vous dire que j'vais l'apprécier ce Q2 ! :P
GTViste pro Posté(e) le 1 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2012 La manip' est la même sur les BV5 et BV6 sur les V6 Il parait qu'il y a un capteur de vitesse sur le diff des bte 5 et qu'il faut le virer pour installer le q2? Quid alors pour capter la vitesse? :mellow:
ToxyMaTT Posté(e) le 1 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2012 Oui il y a ce capteur, mais il faut pas l'enlever, juste l'adapter un peu et le replacer :
ToxyMaTT Posté(e) le 1 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2012 Voila sur cette photo on voit mieux les parties qu'il faut légèrement couper :
karkerman Posté(e) le 24 Août 2012 Signaler Posté(e) le 24 Août 2012 QUEL travail , incroyable. Pour ma part le Q2 c 'est top , meilleur tenue de route et souplesse de la boite.Obligatoire sur une GTA
minoche Posté(e) le 26 Août 2012 Signaler Posté(e) le 26 Août 2012 je me renseigne pour un q2, est ce que certains l'on pose au garage busson a Sannois? et a quel prix, dernièrement en tout cas.
ToxyMaTT Posté(e) le 26 Août 2012 Signaler Posté(e) le 26 Août 2012 Les prix tournent autour de 1200 - 1300e en général en France, pièces et MO comprise
minoche Posté(e) le 27 Août 2012 Signaler Posté(e) le 27 Août 2012 J'ai appeler le garage À Sanois et il m'annonce environ 1500 ttc pièce et main d'œuvre.
cavalera Posté(e) le 11 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Novembre 2012 Etant donné que de plus en plus de gens s'intéressent au Quaife, voilà la fiche technique pour les intéressés:
vdue Posté(e) le 12 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2012 Merci Cava. Mais question: en quoi l'élément Quaife diffère du Q2? Est-il possible de "prouver" que l'un est plus adapté à telle utilisation que l'autre etc... Bref, existe t-il vraiment deux cahiers des charges différents entre l'un et l'autre fabricant?
cavalera Posté(e) le 12 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2012 Le tarage est différent, on parle de 40-45% de blocage pour le Quaife, c'est tout de même assez agressif mais reste utilisable sur route, il n'y a pas encore de remontées de couple violente dans le volant. Le Q2 est plus soft, je ne connais pas le tarage exact, mais il a été développé et étudié pour la route donc forcément sera moins efficace. Le Quaife à l'avantage d'être garantie à vie, contrairement au Q2
vdue Posté(e) le 12 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2012 A l'heure du choix, j'ai l'impression qu'il convient de ne pas trop se prendre la tête et de se laisser guider par la disponibilité et/ou offre du moment point barre. Ce qui, à l'heure actuelle semble profiter au Quaife.
ToxyMaTT Posté(e) le 13 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 13 Novembre 2012 Tout dépend, si tu le montes toi même, oui le Quaife est moins cher que le Q2 chez Autolusso ! Certes il est taré plus fort, donc sera plus adapté à un usage très sportif et/ou piste, et peut être un peu moins agréable sur route bosselé et sous la pluie ... mais bon ça reste un diff' "routier", c'est pas un un autobloc de course, qui sont tarés encore plus forts ! Si tu le fais faire chez Alfa, ils te monteront un Q2 d'office !
vdue Posté(e) le 13 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 13 Novembre 2012 (modifié) Pas de risque que ma 156 file en concession pour ce genre d'intervention! Je gère moi-même. Je lisais les messages de notre nouvel arrivant en 147 GTA (147 GTA DJEP) et j'ai trouvé vraiment intéressante sa description à propos du Quaife. Je vais voir si je n'ai pas moyen de passer par un ami préparateur (en France) pour l'obtenir à prix intéressant. Modifié le 13 Novembre 2012 par vdue
ToxyMaTT Posté(e) le 13 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 13 Novembre 2012 Le Quaife tu l'auras pas moins cher que chez Autolusso, je m'étais deja renseigné ! Si je me souviens bien, il est affiché à environ 900€ chez Quaife, sans les fdp ...
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