Alfista(fisto) Posté(e) le 11 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 11 Septembre 2011 On dirait ma chienne quand je pars sans elle
Sylkill Posté(e) le 11 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 11 Septembre 2011 Marrante la Mito fâchée derrière la clôture
Nofioul Posté(e) le 12 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Septembre 2011 Mauvaise surprise pour Pénélope.... Outre le joint de culasse HS (3 cylindres prenaient la flotte), un segment pété apparemment pas d'hier a joliment marqué la culasse et flingué un piston.... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Par chance, le cylindre n'est pas marqué, sinon bonjour le réalésage....
Sylkill Posté(e) le 12 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Septembre 2011 Ouille T'es bon pour un démontage intégral maintenant.....
Nofioul Posté(e) le 12 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Septembre 2011 (modifié) Ben là c'est clair.... Je viens de faire un chiffrage vite fait des pièces afin de repartir sur de bonnes bases: Joint de culasse (forcément ), 4 pistons avec les segments, coussinets de bielles qui vont être changés, calorstat et pompe à eau (cette dernière est cuite de chez cuite), on arrive à une queue de vache près à 1100 € de pièces.... Ce n'est donc pas demain que Pénélope va reprendre la route. Un chose est sûre, c'est qu'après, elle sera quasiment neuve.... Modifié le 12 Septembre 2011 par Nofioul
alfisto Posté(e) le 12 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Septembre 2011 Il était temps que tu lui ouvre le ventre a cette vielle dame , bon courage nofioul enfin surtout a ton porte monnaie
Nofioul Posté(e) le 12 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Septembre 2011 (modifié) Ca va piquer un peu, je pense, sans compter la main d'oeuvre du copain. Y a des cas où on s'arrange avec une bouteille ou une réparation sur ses ordis, mais là, c'est plus la même chose.... Mais bon, quand on veut rouler en collection, ça fait partie du jeu.. Edit: J'oubliais, la voiture porte 52 000 kms au compteur. Aux dires du copain qui connaît bien ces bestioles, le moteur n'en a pas plus, ce qui est plutôt rassurant, quand on connaît la médiocre qualité des huiles des années 50/60 à une époque ou les moteurs étaient quasi HS à 100 000. La chaîne de distrib est nickelle, pas de jeu excessif. Modifié le 12 Septembre 2011 par Nofioul
alfisto Posté(e) le 12 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Septembre 2011 C'est claire la passion n'à pas de prix et elle en vaut la chandelle cette jolie dame car ça a vraiment de la gueule quand même !!
Nofioul Posté(e) le 12 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Septembre 2011 Z'inquiétez pas M. Mustang, la pochette de joints complète, c'est obligé... D'autre part, si je dis au copain qu'on va remonter tout ça avec de la merde cinquantenaire, il vas me sauter à la figure.... Un sacré bol tout de même que le cylindre ne soit pas rayé avec ce segment qui a dû se balader là-dedans pendant un sacré bout de temps... Z'avez vu la tronche de la pompe à eau au niveau où se raccorde la durite ? Un coup de tournevis là-dedans et ça part en morceaux....
sury Posté(e) le 12 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Septembre 2011 Salut Nofioul Bon dans ton malheurs, nous sommes à la mauvaise saison bientôt! tu as 8/9 mois pour remettre cela nickel. Tu verras au printemps tu auras la banane Sur ma D S j'avais la chaine de distib. qui avait sauté quelques dent au moment ou je démarrais la voiture J'ai aussi eu tout l'hiver pour refaire ce monument de l'automobile mondiale courage
Nofioul Posté(e) le 12 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Septembre 2011 Merci Sury ! Même si Pénélope a bien moins de valeur que la tienne, c'est la valeur d'un vieux rêve et quelqu'en soit le prix, elle roulera. Comme tu dis, la mauvaise saison arrive et quand je vois la météo d'aujourd'hui t'as pas du tout envie de sortir en ancienne... Rendez-vous au printemps qu'on se fasse la course....
Dr House Posté(e) le 12 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Septembre 2011 Ouaip, bon courage Nofioul, que la force soit avec toi... J'espère que ton ami mécano n'est pas à la bourre, et que vous pourrez faire ça paisiblement, en toute sérénité !
gat' Posté(e) le 12 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Septembre 2011 Ca c'est vraimment moche On dirait que sur le cylindre d'a coté la culasse est également marqué Faut voir le bon coté des choses, tu aura un moteur pratiquement neuf
Nofioul Posté(e) le 12 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Septembre 2011 Ca va, il a pas un boulot monstre pour l'instant mais ça peut changer rapidement. Etant agent Peugeot à la base, des caisses en panne, il en voit passer pas mal... Il est au courant que rien ne presse, déjà le temps que j'ai les pièces, ça va demander quelques jours... Tout va être repris de A à Z. Le moulin est ouvert, c'est le moment d'en mettre un coup.
Sylkill Posté(e) le 12 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Septembre 2011 Le bon côté de la chose c'est que le moteur est quand même assez répandu et que la pièce détachée n'est pas hors de prix. Sur la Belna quand on a explosé le moteur on a mis plus d'un an à retrouver un bloc, quelques soupapes et une culasse à moitié flinguée, et le prix de la reconstruction des morceaux pétés introuvables était quelque peu piquant.... Bon courage pour la mécanique - toi qui disait être une quiche en méca, ça va faire un très bon TP de mécanique générale et après plus peur de rien le Nofioul (sauf peut-être ouvrir un dCi ?)
Nofioul Posté(e) le 12 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Septembre 2011 Les pièces sont effectivement faciles a retrouver et refabriquées. C'est pas forcément donné (4 pistons 475 €, une pompe à eau, 200 €, par exemple). Je m'étais posé la question d'une 2° caisse pour pièces, un moment donné, mais pour récupérer quoi ? Des organes aussi usés que sur la mienne ? Un moteur gommé et pourri ? C'est clair que pour une Belna, même si tu trouves, le mec te regarde venir de loin... Je vais rester une quiche en mécanique, je n'ai ni le temps, ni le budget pour investir dans l'outillage qu'il faudrait. En revanche, ça va sûrement m'apprendre à bien connaître ma voiture au-delà des belles revues où "on fait comme ça et ça marche". Par contre toucher à un DCI, franchement non.... Il y a des spécialistes pour ça et c'est très bien... Au final, quand je vois le prix d'achat de la voiture et les frais, on va arriver au tarif d'une P 60 Monthléry en état concours que je trouvais trop chère ou une "Plein Ciel" en état très moyen... Je n'en veux pas à mon vendeur mais je sais qu'il avait déculassé il y a deux ans pour rôder les soupapes. Il a bien dû voir que la culasse était marquée et que le piston avait une gorge cassée.... Ca ne date pas d'hier le pète... Je n'y connais rien encore une fois mais ça ressemble à une auto qui a été "sortie de grange", démarrée à l'arrache sans rien ouvrir et puis restaurée essentiellement en carrosserie (laquelle est d'ailleurs nickelle).
Ndo Posté(e) le 12 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Septembre 2011 Courage Nofioul! Pénélope sait se faire désirer.
Nofioul Posté(e) le 13 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Septembre 2011 Ca c'est vraimment moche On dirait que sur le cylindre d'a coté la culasse est également marqué Faut voir le bon coté des choses, tu aura un moteur pratiquement neuf Désolé Gat', j'avais pas vu ton message. C'est un effet de la photo ou bien des saloperies qui trainent mais la culasse n'est bien marquée que sur un cylindre... Pour l'instant, j'ai fait les comptes avec "West Auto Collection". Je pense appeler le fameux "Garage Clément" pour voir si je peux gagner dans les prix...
Nofioul Posté(e) le 13 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Septembre 2011 En dehors de la comparaison bien utile... Faut savoir que derrière le marché de la petite française populo, y a toute une usine à gaz derrière... Forcément, c'est demandé... Y a des stocks, y a des refabrications hors CEE, pas toujours fiables d'ailleurs... J'ai même trouvé un site qui propose le piston seul à 163 roros sans la segmentation.... Doivent rêver leur vie ceux-là.... La pompe à eau, j'ai pas trouvé mieux et là faut vraiment la changer, elle est pourrie....
Administrateur Commandatore Posté(e) le 14 Septembre 2011 Administrateur Signaler Posté(e) le 14 Septembre 2011 Puisque tu n'es pas oin, tu peux toujours passer chez Victor Parts un jour pour essayer d'avoir de bons plans pour des pièces... ou plus simple, lui passer un mail!
Nofioul Posté(e) le 14 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Septembre 2011 Ils ne font pas les Simca anciennes chez Victor !?
Nofioul Posté(e) le 14 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Septembre 2011 Dans le réseau AD et machins chouettes, il n'ont pas ou alors un truc et pas l'autre... etc. Pis les prix sont pas mieux. Réré, autant que je sache il a commandé plein de trucs adaptables un peu partout, notamment en Allemagne (surprenant pour une Matra ). Là, j'ai eu des news du garage Clément (spécialiste des pièces Simca), ça pique carrément là ! Le plus cher, c'est évidemment les 4 pistons (je vais pas m'amuser à en changer qu'un, ce serait du mauvais boulot à mon avis). Je vous mets le lien de West Auto Collection pour que vous puissiez vous faire une idée M. Cam. Pour l'instant ce sont eux les moins chers et ils ont le mérite de quasiment tout avoir en stock. Le moulin de Pénélope est le "Flash 6 CV" (Aronde P 60 Etoile 6 de 59 et 60). http://www.west-auto-collection.com/
Nofioul Posté(e) le 14 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Septembre 2011 Ils s’emmerdent pas hein ? Et comme je vous dis, ils sont parmi les moins chers.... Le radiateur, heureusement, il est neuf....
Cagouille Posté(e) le 16 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 16 Septembre 2011 Ah pauvre Pénélope, elle avait donc tout ça, eh bien heureusement que le joint de culasse a montré des signes de faiblesse dans le fond, comme ça, tu peux éradiquer le mal tout de suite même si cela engrange un peu plus de frais. Elle va revivre cette voiture !
Nofioul Posté(e) le 17 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 17 Septembre 2011 Déglaçage des cylindres effectués pour Pénélope... Alésage à 68 pur jus comme origine.... Faudra expliquer ça à l'espèce de tafiole que j'ai eu au téléphone ce matin, juché sur sa cravate.... <_< Prise de contact avec un mec qui pue le cambouis à plein pif..... Genre Gitane maïs qui pend au bec.... Faut 3 semaines pour avoir les pistons... Accastillage trouvé par l'homme aux 403.... Le régule est aux abonnés absent sur les coussinets de bielle... On vire.... Manetons ok.... Elle est vachement haute du nez en ce moment....
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