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Showroom de Kathy GT


Kathy GT

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Quoi de plus normal pour un garagiste spécialisé en anciennes que d'avoir un ancien tarif !!!!! :laugh:

C'est pas en euros c'est en francs qu'il facture ce garagiste

Modifié par kbass
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Pour la déconne et parce que les brestois le valent bien!!

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2 accidents de voiture avec le tram en même pas une semaine de mise en marche!!!!

Sont forts ces brestois!!! :aro_mdr:

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  • il y a 2 month...

Coucou les aronautes!!

Après m'être payé le luxe de changer un turbo qui ne semblait pas si défaillant que ça^^ :closedeyes: .......j'aimerai avoir vos avis concernant ma pédale d'embrayage (encore??)!!

Et ouis depuis 2/3 jours je la trouve molle avec un point de patinage plus bas (obligée d'enfoncer la pédale à fond pour passer les vitesses ) et lorsque je retire mon pied de la pédale, elle remonte en 2 temps.....

Qu'elle pourrait être l'étiologie de ce dysfonctionnement, sachant que j'ai changé l'émetteur, le récepteur et l'embrayage cet hiver?

Je précise que mes vitesses se passent facilement et que mon liquide de frein est à niveau!!

Merci de votre aide!! (c'est pas comme si j'avais un meeting ce WE :ph34r: )

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Il faut tenter une purge du circuit d'embrayage.

Sinon c'est le symptôme classique d'un émetteur ou récepteur défectueux. Peut-être qu'une des pièces malgré le fait d'être récente à un défaut.

Moins probable mais possible, le flexible d'embrayage.

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Très certainement un problème dû à ta calandre défectueuse. Vu qu'il manque des barrettes, ça refroidit beaucoup trop le mécanisme et c'est pour ça que tu as ces symptômes.

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AH AH AH!!!Gaffe Richard...je ne suis plus très loin de la Vendée à présent^^^

@Cavalera: je peux rouler encore ou il a un risque de grippage de l'embrayage??

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Tu peux rouler, mais tu risques de voir le problème s'aggraver. Il n'y aura pas de casse ou conséquence directe pour ton embrayage ou ta boite de vitesse, mais à un moment donné le changement de rapport sera impossible de manière "traditionnelle". Moi je regarderais le soucis dès que possible, c'est surement pas grand chose. Par contre faire le rasso entier comme sa, je ne tenterais pas. (Sauf si le problème est identifié et ne risque pas de s'aggraver)

(Tu peux toujours changer les rapports à la volée en synchronisant les régimes du moteur et de sortie BV, que ce soit pour rétrograder ou passer le rapport supérieur, mais sa demande un peu d'entrainement avec la contrainte de devoir démarrer avec le premier rapport engagé. Mal réalisé, tu vas vers une usure prématurée des synchros, mais je doute que tu tentes l'expérience :laugh: )

Modifié par cavalera
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  • il y a 3 ans...

Oyé Oyé....j'ai vu de la lumière par ici ....plus de 3 ans après mon dernier poste 

Le GT est toujours avec moi...il a été mon compagnon de travail pendant 2 ans à visiter une cinquantaine de maison par jour . Aujourd'hui il n'est pas le plus beau mais reste toujours costaud...j'ai prévu de le recycler dans le convoyage de quadrupède ( autrement dit tracter le van avec mon cheval dedans )

Passage au jantes GTA et reprogrammation il y a 2 ans..

 

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J'ai entre temps adopté une nouvelle monture pour le boulot ....attention!!!

 

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Ca fait un peu bonnet blanc/blanc bonnet...le yin et le yang...lol un TT TFSI sline pour changer des italiennes 

 

Et pour la piste 

 

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Ma chouchoute Opel Speedster pour les trackdays ..un pur bonheur et une partenaire idéal qui pardonne mes indélicatesses de débutantes

 

 

Voilà ah et pour mes 30 balais j'ai complété l'écurie par ......non pas une italienne 

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Ma crevette de 2006 ....404cv sur les roues arrières ...frétillement du train arrière assuré (merci l'ESP!!lol)

 

 

Voilà je voulais donner des nouvelles sur le forum qui m'a déclenché la passion automobile et m'a permis de rencontré d'autres passionnés ...finalement tout à commencé ici .

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