potenziata Posté(e) le 17 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 17 Octobre 2013 http://www.lacentrale.fr/occasion-voiture-modele-alfa+Romeo-4c.html et voila ca commence..........................
Nofioul Posté(e) le 17 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 17 Octobre 2013 84 000 € pour une caisse qui n'est pas encore fabriquée, on nage dans la débilité profonde. Ils espèrent quoi les mecs ?
potenziata Posté(e) le 17 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 17 Octobre 2013 Il y a déjà des exemplaires de fabriquer ......
Nofioul Posté(e) le 17 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 17 Octobre 2013 Peut-être mais pas vendus à 80 000 bananes. S'ils veulent spéculer, il faut attendre un poil, il me semble, parce que là, poster une annonce de n'importe quoi, à part faire rigoler tout le monde, je ne vois pas trop l'intérêt. Si la production est réellement ce qui est annoncé, ça ne va pas décoller aussi facilement que ça. Par contre, si ça s'arrête à 1000 exemplaires et que l'on en voit pas ailleurs que dans certains pays, effectivement, ça va flamber.
potenziata Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 Il vend peut être son bon de commande mais elle est déjà en production il on fait au moins une près série ca c est sur et il on prévue dans un premier temps un production de 3000 ex par an il m semble donc les délai vont être long Pour en avoir une d ou la spéculation
Forza!!! Posté(e) le 18 Octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 1500 exemplaires par an . Jusqu'en 2017 de mémoire
Alfajedi Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 C'est un classique ce genre de petites annonces sur des modèles peu fabriquées. Par contre, Alfa pourrait mieux sélectionner les acheteurs pour éviter ce genre de magouilles.
titilem Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 Si vous voulez rigoler (ou pleurer), lisez l'essai de l'Auto-journal, où ils disent finition déplorable pour une véhicule à 50.000 € / pas assez confortable pour faire un Paris-Nice / pas agréable en ville, à cause d'une direction lourde, et vision latérale et AR déplorables, et j'en passe ...
kbass Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 Faut rire ou pleurer? A ce comtpe là, je devrai faire journaliste auto..
Forza!!! Posté(e) le 18 Octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 beh en même temps c'est pas ce qu'on demande à ce genre de véhicules, lisez l'automobile magasine, elle est comparée à la cayman l'essai est sympa et plus réaliste quand à la vocation de l'auto
titilem Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 je ne sais pas s'il faut en rire ou en pleurer .... Ah oui aussi autonomie très limitée ... Zut, ils auraient du mettre un diesel et un plus grand réservoir, lol. Non, sinon, ils sont quand même très positifs sur le chassis, la légéreté, et reconnaisse un agrément de conduite hors du commun (oufff), avec des suspensions pas trop inconfortables, même avec le Pack Racing. Ils critiquent par contre la boite de vitesse un peu lente, et le moteur trop linéaire
Rom1 Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 Si vous voulez rigoler (ou pleurer), lisez l'essai de l'Auto-journal, où ils disent finition déplorable pour une véhicule à 50.000 € / pas assez confortable pour faire un Paris-Nice / pas agréable en ville, à cause d'une direction lourde, et vision latérale et AR déplorables, et j'en passe ... Melina Priam dit bien d'autres choses aussi. Que c'est une auto attachante, une vraie sportive, une voiture qui se mérite, une caisse qui se pilote etc... Bien des éloges quand même. Ce qu'il faut just een retenir, c'est baucoup plus que comme tous ses confrères de la presse automobile intenrationale qui ont pu essayer le bestiau, c'est que la boite n'est pas au niveau de ses prétentions (en tout cas, elle aussi trouve qu'elle n'est pas aussi réactive qu'une boite PDK ou une DSG et qu'elle est brutale en mode sport) et que le moteur est liénaire. Pour le reste elle à quand même mis 100% en satisfaction.
fredicot Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 (modifié) Si vous voulez rigoler (ou pleurer), lisez l'essai de l'Auto-journal, où ils disent finition déplorable pour une véhicule à 50.000 € / pas assez confortable pour faire un Paris-Nice / pas agréable en ville, à cause d'une direction lourde, et vision latérale et AR déplorables, et j'en passe ... Ah oui car pour une fois Auto-plus par exemple ne c'est pas trop engagé dans ces travers la. Pff chaque voiture a son utilité, faut pas tout melanger! c** de journaleux sachant que se sont souvent eux qui font la reputation d'une auto! Modifié le 18 Octobre 2013 par fredicot
King Nothing Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 A mon avis si ils précisent les défauts, c'est que il y a des acheteurs assez con pour l'acheter sans l'essayer (puisque c'est pas possible) et se rendent compte qu'il ne peuvent pas faire les courses avec le samedi.
titilem Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 Ah oui car pour une fois Auto-plus par exemple ne c'est pas trop engagé dans ces travers la. Pff chaque voiture a son utilité, faut pas tout melanger! c** de journaleux sachant que se sont souvent eux qui font la reputation d'une auto! oui, Auto Plus a été assez soft sur les aspects pratiques etc ...
Rom1 Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 Pourquois êtres vous aussi terre à terre ? Aucune voiture n'est parfaite aux yeux de tout le monde. Certains vont tiquer sur des détails, d'autres sur d'autres détails. Est-ce qu'intrinsèquement ça en fait une bouse infâme ? est-ce que les journalistes jusqu'ici ont dit "n'achetez-pas la 4C, c'est une grosse daube" ? Non, aucun n'a dit ça. Ce sont juste des observations qu'ils font. Si pour vous elles ne sont pas importante, peut-être que pour d'autre elles le sont. Il est clair que la 4C comme bien des voitures n'est pas exempte de défauts. Aucune voiture au monde ne l'est, pas même uen Ferrari, une Porsche ou une McLaren. Si des ajustement sont approximatifs, c'est bien de le signaler (et ils ne pratiquent pas la langue de bois en général les journalistes), même sur une Ferrari ou, comme c'est le cas aujourd'hui, sur une Audi A3 qui, d'ais général est moins bien finie que la génération précédente. Quand un journaliste ne tarit pas d'éloge sur le châssis de la 4C, ça ne choque personne, au contraire, ça donne la banane. En revanche, dès qu'un tout petit truc ne va pas, hop, le grain de poussière se transforme en montagne et ça devient LE sujet à ne pas débattre. La 4C est une réussite sur la plupart des avis de journalistes, même s'ils mettent le doigt sur des petites choses sans importance qui vous ulcèrent... Zeeeeennnn les gars, la 4C est super comme ça ! Pas la peine de vous en prendre à la presse
cavalera Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 C'est marrant toutes ces critiques de boîte sachant que le temps de passage est de 170ms et que sur la PDK dernière génération équipant la 991 GT3 est à 100ms.
King Nothing Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 A mon avis c'est le ressenti qui fait croire que c'est plus lent. Comme pour la Selespeed à l'époque, suffit pourtant de chronométrer le temps qu'on met à lever le pied de l'accélérateur, débrayer, passer le rapport, embrayer, remettre le pied sur l'accélérateur. Au final on retient que le passage de rapport qu'on fait le plus vite possible et on se rend pas compte du tous du reste qui prend du temps. Avec une boîte robotisé, on ne fait rien avec ses pieds, on a donc l'impression que c'est lent car en partant du moment ou au appui sur le bouton ou la palette, on compare tout de suite avec la mouvement de la main sur le pommeau, et pas le reste.
alfa-delta Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 Plus lent que quoi? Plus lent qu'une boite manuelle? J'ai du mal à imagine qu'on puisse passer les vitesses manuellement plus vite qu'une TCT… Plus lent qu'une double-embrayage Porsche? On n'est peut-être pas dans la même catégorie: il faudrait mieux comparer la PDK à la double-embrayage Ferrari…
potenziata Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 Tout dépend de ce que vous attendez de cette auto moi perso je dirai pas non!!!!!! Avec une boite meca lol ( désolé suis maso) ou une séquentielle au levier de vitesse;!!
King Nothing Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 Non la Selespeed, a souvent été critiqué sur sa lenteur, donc par rapport à une boite manuelle car à part la F335 F1 il y avait pas de concurrence. Maintenant la TCT si elle est critiqué sur sa lenteur c'est par rapport aux autres boites robotisées double embrayage. Mais le ressenti fait toujours défaut sur les chiffres et à cette vitesse, difficile pour n'importe quel journaliste de chronométrer quoi que ce soit.
Alex6cylV Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 ça me fait marrer les batailles de chiffres sur les temps de passages de rapport des boites double embrayage. Pour info un battement de cil c'est 300 ms...
golddigger Posté(e) le 18 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2013 Pourquois êtres vous aussi terre à terre ? Aucune voiture n'est parfaite aux yeux de tout le monde. Certains vont tiquer sur des détails, d'autres sur d'autres détails. Est-ce qu'intrinsèquement ça en fait une bouse infâme ? est-ce que les journalistes jusqu'ici ont dit "n'achetez-pas la 4C, c'est une grosse daube" ? Non, aucun n'a dit ça. Ce sont juste des observations qu'ils font. Si pour vous elles ne sont pas importante, peut-être que pour d'autre elles le sont. Il est clair que la 4C comme bien des voitures n'est pas exempte de défauts. Aucune voiture au monde ne l'est, pas même uen Ferrari, une Porsche ou une McLaren. Si des ajustement sont approximatifs, c'est bien de le signaler (et ils ne pratiquent pas la langue de bois en général les journalistes), même sur une Ferrari ou, comme c'est le cas aujourd'hui, sur une Audi A3 qui, d'ais général est moins bien finie que la génération précédente. Quand un journaliste ne tarit pas d'éloge sur le châssis de la 4C, ça ne choque personne, au contraire, ça donne la banane. En revanche, dès qu'un tout petit truc ne va pas, hop, le grain de poussière se transforme en montagne et ça devient LE sujet à ne pas débattre. La 4C est une réussite sur la plupart des avis de journalistes, même s'ils mettent le doigt sur des petites choses sans importance qui vous ulcèrent... Zeeeeennnn les gars, la 4C est super comme ça ! Pas la peine de vous en prendre à la presse Ce que veulent dire les autres membres, c'est plus le regret de la parralélisation des essais automobiles. On ne teste pas une 4C comme l'on teste une Golf. C'est de cette manière que parler d'une direction non assistée en ville et d'une finition perfectible sont des propos qui n'ont pas forcement leur place dans le test d'une 4C qui est conçue dans un autre but. Enfin c'est ce que j'ai compris et c'est ma vision du journalisme automobile..
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