grande punto emotion

Non c'est pas le turbo c'est sur, regarde déja dans ton bocal de direction assistée si tu as encore de l'huile dedans ? ( un petit bocal noir a gauche avec un capuchon rouge ) et aussi jette un oeil au durite comme a dit antinomique.

Question bête, braque à fond ton volant si il fait un bruit bizarre de cherche pas c'est le bocal de direction assistée, elle faisait le même bruit ma 159 !

Salut, bête question la boite n'a aucun problème par-apport a la puissance / couple ?

amgteam, j'ai eu aussi la 2.4jtdm 210cv, sw Ti. si pas je reprendrais encore une evo abarth.., mais je tiens la 159 !

Honnêtement pourquoi ils ont fait ça ??

D'après moi sa serait sa, mais tu peux encore rouler ne t’inquiète pas ! est-ce que tu pourrais faire une vidéo du bruit ou ont pourra bien l'entendre s'il te plait ? (Moteur a chaud) Merci.

Le 2.2jts c'est 100% GM (Moteur/boite) et le 3.2jtd v6 il es d'origine Holden.

Simple, du jeu qui commence a la turbine..., un manque d'attente quand le moteur et chaud (30secondes) avant de coupé le moteur. possible par l'ancien propriétaire ... PS : elle ne ferait pas ce bruit : https://www.youtube.com/watch?v=22uCjnJom0k

Donc c'est bien l'embrayage. pour ta sur-consommation c'est tout-à-fait possible sachant que ton moteur s'emballe et donc trompe le compteur de consommation. c'est un peut comme quand tu es a l'arrêt reste 15 mins a l’arrêt et tu verra la consommation monté. (pour mon avis) PS : Elle à combien de kilomètre la belle ?

@Manolo, ceux sur le boncoin viennent de aliexpress, il à un moment je vendais des logos alfa Romeo et chaque fois ont me posait la fameuse question ( monsieur vient-il de chine vos logos...) mes logos été fabriquer en Belgique par machine à laser/compression pour la forme. Et pas un vernis chinois...soit un logo 100% Belge et qui ne se détériore pas après 10 car wash haute pression. Pour le décapteur il n'a aucun risque au contraire ^^

Si sa serait le debimetre elle se couperait dès l'arrêt. Dans ce cas c'est l'embrayage qui patine et donc n'arrive pas à tenir le couple/puissance ! Quand tu appuis a fond de pédale est-ce que ton compteur monte excessivement vite par apport a la puissance ?

@Jow Oui c'est bien une 16v (Alfa GT) @siocnarf La boite de la 150cv 16v et identique que la 115cv/120 - 136cv/150cv. Boite M32 origine GM.

Salut, plus simple : mettre du scotch sur la partie chromé afin de faire appuie et ne pas abimer le chrome, décapeur thermique et le tour est joué. * le logo vient de aliexpress, non ?

Full medium pour moi 80%, je vous rassure je fais pas dans le tuning tuch et une deuxième photos de mon ancienne 159 ou l'ont voit que c'est pas si teintée que de profil reculé.

@Clef de Douze, Le mieux fait changer ton huile de direction pour être tranquille, ainsi que la plaque sur la vanne egr. oui c'est un pur régale cette 159 et sa face agressive ainsi que sa finition. PS: si ton pommeau de vitesse a du jeu, il y a eu vis a resserré en dessous du cache gris sous les numérotations. ( je pense que clef de 8 ou 10 ) A bientôt :)

J'ai eu aussi la 2.4 en 210cv. Justement j'avais des connaissances qui avait fait des préparation mais plus de nouvelle. Revendre ma 159 j'ai pas envie... chaque fois que j'ai vendus mes 159 pour prendre une autre j'ai regretter ! et je finis toujours en 159 ...6emes... Je comptais un investissement de 3000euros ??

bienvenue alfisti ! d'après la photo tu n'as pas de freins brembo c'est à dire modèle avant : 05/2008. A faire attention : - Bocal de direction assistée le top est de changer le liquide par du vert tutela. - crémaillère à faire attention - boite de vitesse a faire attention : Boite M32 Origine GM et non Fiat / Alfa ! - démarrage a froid difficile, ou peut faire des sortes de micro-calages, Clapets d'admission encrassés. Le top est de faire une reprog + suppression des clapés. - filtre a particule qui se colmate vite si pas beaucoup de trajet en autoroute, dans ce cas si : autoroute en 4ème pendant 20kms à 120km/s (generation forcé) - vanne egr qui s'encrasse le top : mettre une plaque à trous réduits (nettoyage avant et par la meme occasion nettoyage capteur du turbo) - démarrage au matin temoin : ABS ASR desactivé avec un bip de temoin. pas de soucis la batterie qui commence à etre HS A bientôt :)

http://www.alfaromeo-online.com/forum/forum/41-présentation-des-nouveaux-membres/

Liquide vert tutela, voir sur internet c'est trouvable.

Moi je ne suis pas en xenon origine, mais en xenon 55W / 5000K réglage fait pour pas éblouir les autres usagées et c'est top !

Salut les amis, voilà une bête question, sachant que certaines connaissances dont j'ai perdus de vues ont préparer le JTD/JTDm à plus de 200cv ... (alfa GT 1.9JTD 230cv, Grande punto 1.9JTD 200cv ect...) j'aimerai savoir si cela serait envisageable de préparer ma 159 JTDm 8v, actuellement elle à une cartographie à 160cv fap toujours présent. pour moi si cela est possible je pense qu'il faudrait changer : Boite, injecteur, défap (normal) turbo ?? cartogrraphie sur mesure. j'attends vos expériences si cela est envisageable, Merci :)

Avec l'egr supprimé logique qu'elle fumera plus...

La clef qui commencerait à être usée et aurait un problème de reconnaissance suite à l'usure ??

J'ai essayer sa fonctionne !! surtout bien insisté la première.

115cv c'est pour les taxes en Belgique, sinon oui c'est bien une 120cv. Par contre mon ancienne 159 été reprogrammé et avait plus de fap le turbo sifflet fort.