Lienreau

Directement chez ton concessinnaire il coute entre 70 et 80€

C'est vrai qu'il faut les pousser à SOMEDA, faut pas hésiter après ça va par contre le Dougnac j'avais un problème sur les bougies de prechauffage du coup j'apellais les garages pour voir ce qu'ils en pensaient est à Dougnac j'ai entendu le mecano derrière qui disait "dit lui qu on n'a pas de place car je ne sais pas quoi faire avec son problème" :/ du coup ça m'a refroidit .... Mais c'est vrai que si vous pensez qu'ils sont bien je referais une tentative

=> c'est exactement la réflexion que je me suis fait, déjà qu'actuellement tu ne trouves pas de pièces dans les casses alors dans 5/10 ans en plus de l'electronique :/ ou alors la voiture ce sera un sapin de nouel avec les guirlandes ... et c'est vrai que je me pose la question de que faire ?

Mr pour le message des bougies de prechauffage quand c'est OK le message disparait de suite enfin sur ma 120 Ch c'est comme ça. Je suis devenu un "pro" :/ car le capuchon glisse (j'en ai changé un et now c'est un autre) donc quand j'ai le messages je tombe le cache moteur, appuie avec un long tournevis dessus, mesure à l'ohmetre que tout va bien et remet la clé et là message à disparut .... Mais c'est pénible c'est sùr

Effectivement elle est en plastique par contre claudio1967 je serais intérréssé par une plaque en Alu Je vois que ton post est de Septembre tu l'as finis ? Et sinon y a un gars sur Pau et un autre sur lyon qui vend des plaques moteurs, c'est sur un autre topic ouvert.

Effectivement pour le lien autostoria je l avais vu merci Par contre jivasasha j ai pas saisie tu cherches une cachette )

Super pour vos réponses, je vous en remercie. C'est vrai que pour le bon coin, j ai un peu fait le boulet de regarder que sur MP Pour Ebay je suis un peu plus frileux mais j'ai noté l'info. Sinon de mon côté il y a peut etre un garage sur le 65 qui fait aussi la pieces pour 120€ et apparement pas mal d autres pièces http://www.pieceauto65.fr/ Merci à vous

Ok car sur le fr je n avais rien vu Je vais regarder

c est vrai que je n ai pas trop de succés avec mon post Je suis d accord avec toi pour trouver celui en plastique mais alfa m a donné un prix a 200€ alors je voulais voir si il n y avait un site qui en proposait Pour celui en alu c est best of

Bonjour à tous Voila je suis à la recherche d'un cache sous moteur 159SW, j'ai fais le tour des sites mais apparement je n'ai pas trouvé les bons car je n'ai pas trouvé ce que je veux. J'ai vu qu'il y avait ce cache en version Alu pour la 156 donc ça me semble bizarre de ne pas trouver pour la 159. Merci à vous si vous avez des infos

Ce n'est vraiment pas cool de la part de la concession. Mais le soucis c'est que sur Tlse les 2 Alfas ne sont vraiment pas terribles ( le plus pire etant celui des Etats Unis, le chef de l'atelier est vraiment pas fiable) et je vois des Garage Dougnac s'élevait mais je leur est posé la question de la vanne EGR et il la change, pas de nettoyage possible, déja c'est moyen et j ai eu une panne un peu bizarre que je leur ai explqué au téléphone et j'entendais derriere le chef atelier qui était entrain de paniquer et il ne souhaitait pas que je vienne .....

Pas d'idée Mikl ?

Haaaaa des idées Du coup non ca ne fais pas devier la voiture c'est juste au passage des 2000Tr que j'entend le bruit mais aucune sensation dans le volant ou sur le comportemant Et pour le sens du pneu je ne sais pas mais le problème est arrivé comme ça du jour au lendemain

Allez je refais monter ce post pour voir si il n'y a pas quelqu un qui pourrait m aiguiller un petit peu plus. Après avoir effectué les tests au dessus il n'y a pas eu de changement sur le fait que vers 2000tr en 2eme et 3eme j ai l impression que la roue avant droite "derape" trop de couple ou je ne sais quoi ? Si vous avez des idées ?

Effectivement c est très simple, je l'ai fais en 40 min avec 2 chandelles Ca c est fait

I will come back C etait les vacances avec un petit tour au mont St Michel, vraiment sympa entre "" Sinon j ai tester du coup de descativer esp et asr mais pas de chgement dans mes symptomes, c est vraiement uniquement situer a 2000 Tr en 2 et 3 vitesse C est bizarre il doit y a voir un truc d abimés :/

Nous sommes d accord que le maillon faible se situe toujours derriere le clavier Et c est vrai que le Linux donne moins d'option aux utilisateurs après ce qui est vrai aussi c est que sur Linux tu n es jamais en admin(root) alors que sur le windows tu es tout le temps en admin ... avec les risques que ca comporte Le tout est que tout le monde s'y retrouve mais c est vrai que si les distrib Linux avaient des moyens comme Android par exemple, Linux serait peut etre l'OS de référence

Ok Du coup il vaut mieux avoir une courbe comme la derniere de 1500 à 3000 tr/min, c'est une bonne config pour une 1.9 120Cv ?

Les courbes moteurs sont superbes Du coup ça me fait penser à une question car je suis aussi intérréssé par une reprog. Par contre je souhaiterais plus avoir de la puissance jusqu'à 4000-4500 tr qu'est ce vous en pensez ? parce que là je vois qu on donne tous entre 1500 et 300 tr ça me semble trop court, je me doute que tu dois avoir un coup de pied au cul mais je pense que ça doit cramer les pneus ? Si vous pouviez m'éclairer sur ces 2 différentes reprog ce serait sympa ?

C est sur mais quand tu as un problème de driver sous Linux pour un périphérique ce n'est plus la même histoire quand tu es obliger d'aller dans de l'apt-get install ce n'est plus aussi simple. Pour histoire j ai eu un problème de WPA2 sur la derniere UBUNTU car le paquet de base n'etait pas bon pour trouver le problème j'ai bien galéré. Après je conçois que tu dois avoir moins de problème avec le Linux car tu es plus limité par le type d'installation de ce que tu veux, part des problèmes d'incompatibilités de périphérique (car tu ne met pas ce que tu veux sous Linux) ou alors d'éventuelles virus, c est sur. Pour les problèmes windows c'est une légende urbaine car avec le XP et le Seven, les problèmes sont quasi nul, les bluescreen sont finis. Mais le debat est infinis

Le partage de connaissance il n'y a rien de mieux

Je suis d'accord avec Gottferdom, c'est sur que l'install se passe sans soucis mais c est après que se pose les problèmes. Je pense qu'il faut un minimun de connaissance pour se lancer ou de courage pour les téméraires Après pour les passionnés c'est un OS à connaitre Je me permet quand même de citer notre ami Torvalds "Le logiciel, c'est comme le sexe, c'est meilleur quand c'est libre."

hé hé hé je l'ai fais aussi quand j ai vu la clé sur la planche arriere je me suis senti tout seul Mais pareil j'étais a la casa

Oulaaa la bonne info Car c est vrai que je me suis posé la question dernièrement Je regarderais ça Merci

Merci pour ta réponse Alors pour orienter un peu plus, je n'ai pas le témoin qui s allume quand se produit le phénomène. J ai desactivé l'antipatinage ( appui court mais je ne savais pas qu il y avait cette notion de durée ) mais le problème est tjrs présent par contre je vais testé l'appui long pour desactivé l'ESP mais juste par curiosité pour le ré-activé c est comment Dès que j ai investigué sur ça je te donnerai les résultats Pour les pneus je vais être plus attentifs mais pour l'instant ça ne m'a pas sauté aux yeux En tout cas merci du coup de main, c est apprèciable