Lienreau
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Nofioul qui se fâche....
sujet a répondu à un Nofioul de Lienreau dans Passage obligé des Nouveaux Membres
Effectivement tu as raison, on est arrivé pour l'info et on y reste pour la qualité & la convivialité -
Pour le "jeu" au niveau de l'admission j avais posé la question à deux garagistes différents qui m'avient dit que c'était normal .... car moi j'etais pret à mettre un cerflex Donc d'après vous ce n'est une situation normale ce jeu ? OK je vais mettre mon cerflex
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Pour la fin de l'histoire c'etait bien un probleme de connectique, l'enclenchement sur la bougie ne se faisais pas correctement Mais un peu plus nous etions sur un changement de faisceaux Un avis sur l'ampérage de la batterie j'ai lu sur le forum que ce n'est pas un mal d'avoir un peu plus d'ampérage que d'origine ? passé à 85A ?
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Effectivement ca sent le sapin <_< tu n'as meme pas un BÏP, rien ? Si tu veux tester avec d'autres matos, CG, alim ou CM, tu peux aller l'acheter chez Carrrouf ou autre boucherie, tu fais tes tests et tu ramenes le tout bien emballé sous 7 jours, ils te rembourseront et toi tu auras pu faire tes tests Je le pratique de temps en temps ça permet d'eliminer des possibilités. quand tu regardes ta CM il n'y a pas des condos qui seraient gonflés sur le dessus ?
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Après avoir voté "oui" voila le pourquoi pour les prochains aquéreurs cette superbe voiture J'ai le plaisir d'avoir la 159 en 120Ch qui est un régale à conduire, souple, joueuse et qui marche fort avec le régulateur sur autoroute on peut se caler à un 160-170 km/h sans soucis ( a part les petits bonhomme en bleu) Après j'ai juste la conso un peu élevé et les petits caches en plastiques des vis qui ont sautés mais bon ce n'est pas trop grave Pour conclure je suis vraiment content de mon achat en espérant encore de belles années
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Nofioul qui se fâche....
sujet a répondu à un Nofioul de Lienreau dans Passage obligé des Nouveaux Membres
Je ne sais pas pour le "boutonneux pré pubères" faudrait lui poser la question Mais Nofioul tu as eu raison de créer ce Post car apparement il y a des choses à dire Il faut s'extérioriser -
Nofioul qui se fâche....
sujet a répondu à un Nofioul de Lienreau dans Passage obligé des Nouveaux Membres
Nofioul je me permets de te répondre car je suis justement un "nouveau" sur le Forum et je suis arrivé comme tu le présente Paf comme ça au milieu du forum mais il faut que tu saches que ce n'était pas par impolitesse mais plus par "oubli" par contre on me l'a fait remarqué et je suis allé directement remédier à ce soucis Et j'ai remarqué qu'une fois la remarque faite au nouveau arrivant, ils allaient le faire, je me doute que ça fait ch... de se repeter mais bon c'est le jeu ma pauvre Lucette Pour le langage, je fais personnellement beaucoup d'effort car étant GeeK je te cache pas que le SMS est ma 2eme langue et c'est vrai que du coup tu oublies de bien ecrire ... et pour le taf c'est pareil :/ " mais Mr vous etez illétrés" Nous ne sommes pas tous littéraires mais faisons des efforts Par contre il ne faut pas faire d'amalgames "En revanche, j'ai choisi de ne plus souhaiter la bienvenue à tous ces gens qui arrivent ici comme un cheveu sur la soupe pour leurs problèmes de FAP ou autres merdouilles communes sur des voitures que de toutes manières ils ne semblent pas aimer." car à mon avis ça ne doit pas representer beaucoup de gens sur ce forum car j ai l impression ( c'est ma 1ere Alfa) d'être avec des passionnés qui partagent leurs connaissances et c'est un principe que j'essaye aussi d'appliquer Peut être as tu croisés un boulet hier soir ??? ça arrive partout et c'est pour cela que je me permets cette réponse car ce n'est pas la majorité ET comme dirait l'autre une Alfa c'est super -
C est quand meme un soucis ces bougies je trouve. Du coup a force de tester les bougies et autes je me retourve avec le faisceux de defectueux :/
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Donc pour la suite de mon problème je pense que je commence a en voir le bout car j'ai remarqué que j'ai effectivement un mauvais contact au niveau du capuchon de la bougie de prechauffage Si j'appuie dessus j'ai une valeur correcte pour la bougie et sans appuyer c'est l'infini CQFD Du coup je vais voir avec le garage demain pour voir ce qu'on fait Est ce qu'on peut changer que le capuchon à votre avis ? C'est quand meme une panne de merde
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Ok dslé je n'ai pas du voir ta réponse pour la voiture de malik95 pourtant j'ai bien lu ton post. Mais du coup en investiguant j'ai vu que mon problème venait du capuchon qui est sur la bougie de prechauffage qui ne fait pas bien contact si j'appuie dessus avec un tournevis j ai la bonne valeur Je vais aller faire un update sur l'autre post Merci à vous 2
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J'ai posé la question au garagiste Alfa et comme dit Mike59, l'huile Alfa est de la "Longlife" prévu pour 30 000 Km ou 1 an à changer au terme d'un des 2.
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Salut Patrickp41 Le tuto dont tu parles je le connais j'y suis dessus justement pour un problème de bougies par contre le tuto parle des 159 SW > 120 CH car les 120 Ch on des moteurs différents avec justement la rampe à injection dessus qui gène ce que les autres moteurs n'ont pas <_< pour la longue clé de 9 il faut en plus que'elle soit carré Mais merci d'être passé sur mon post peut être que c'est un peu trop ce que je demande, je vais attendre encore un peu on verra bien
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Bonjour à tous J'aurais besoin de vos lumières Mrs Alfistes sur le démontage de la rampe à injection sur une 159 SW 120 Ch car ça m'enpeche d'accéder aux bougies de prechauffage Donc si il y a des vaillants qui ont fait la CHOSE je suis preneur d'info Thx
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Merde Tonton77 dslé pour ta main, j'espère que ca va bien se retablir Et merci de me repondre aussi car si tu es droiter et que tu ecris avec la main gauche ca doit pas être simple j'apprecie, donc j'ai avancer un peu plus au niveau de la recherche de la panne J'ai ramené la voiture vendredi matin le gars a tout testé, la bougie seul puis au bout du bornier (là ou j'effectue aussi mes mesures donc ça me confirme que ma méthode fonctionne) et testé le fonctionnement du relais de prechauffage et tout est ok Du coup quand je l'ai recup dans l'aprem j'ai voulu voir de mes yeux vu que les valeurs au niveau du bornier étaient bonnes et le jeune très sympa à effectué les mesures devant moi au bornier avec multimetre et moi je les ai effectué aussi avec mes mains pour être vraiment vraiment sur Et aux bouts de 5-6 essais pas de problème les 4 valeurs sont bonnes, on reclipse le bornier, on demarre, pas de message d'erreur, on rentre à la casa. Et ce matin au 1er demarrage, PAF ce F..... de M..... de message d'erreur qui apparait , j'ai pas encore mesuré mais bon j'ai quand meme des grosses boules du coup je pense que j'ai un soucis au niveau du faisceau qui va aux bougies et qu'avec les vibrations et bien ça chie Donc lundi je pense faire inverser le branchement de 2 capuchons de bougies pour voir si l'erreur change de place au niveau bornier je ne sais pas si je suis clair Mais pour dire que c'est pénible heureusement que c'est l'été, la voiture forçe un peu moins Et pour tes questions le démarrage est effectivement poussif
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Tonton77 j aimerais avoir ton avis car j ai fais remplacé une bougie de prechauffage qui était effectivement naze ce que j avais vu avec ma methode de la mesure au bornier Par contre le lendemain paf la meme erreur et exactement la meme bougie de flinguée du coup je me demande si par hasard le boitier de prechauffage peut mettre en défault une des bougies ?? Ca me semble pas trop plausible carPourquoi qu'une seule ?? ... parce queee Merci
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SAlut CZ85 je suis sur le meme problème actuellement, le RDV chez le garagiste est pris pour mercredi , du coup je confime la méthode de Ramel qui permet pour une 120Ch de pas galerer a sortir les bougies. Je te conseil de regarder ce post Bougies de prechauffage Enjoy
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Super jte remercie
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Et je sais tonton77 je me suis inspiré de ton tuto au début mais sur les 120ch y a la rampe d'injection juste au dessus des bougies de prechauffage donc pas accessible directement <_< sinon c'est sur que c'est le mieux Est ce que tu pourrais eventuellement faire le test a partir du cable et me donner tes valeurs pour comparer ?
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Que pensez vous de ma méthode Pour le problème de bougie et le fait que sur les 120Ch ce n'est pas simple d'accès, je suis en fait parti du boitier de prechauffage debranché la prise de droite( quand on est face au boitier) d'apres le E-learn ce sont les 4 cables qui vont aux bougies et la j'ai mesuré leur velaur a l'ohmetre et le résultat et que j'en ai 3 à 0.02 Ohms mais la 4eme me marque 1 :/ comme quoi il n'y a pas de résistance .... Du coup ça me conforterai bien dans l'idée qu'une bougie est dead, vous avez déja testé cette solution ? En fait j'ai trouvé cette technique avec un gars que le fait sur ca 156, je me suis dis why not ?
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Je me doute que ce doite etre quand meme important c'est pour ça que je voudrais voir ça parce que le garagiste a changer il y a 3-4 mois donc si il y en a une qui a pété ca passe sous la garantie de la pièce, je pense <_<
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Tonton77 j'aurais besoin d'un préscision car je souhaite tester mes bougies de prechauffages pour voir si elles st OK mais comme ça a déja été signalé sur les 159SW 120Ch, c'est plusss pénible du coup je voulais savoir si c'eatit possible via un ohmetre de les tester à partir des broches du boitier de préchauffage, plus precisement a partir des cables qui vont au bougies ? Ca me permettrait de faire deja un pre-diagnostique
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Je me permet de remonter le post car j ai le meme code erreur P0683 et les Bougies de prechauffage ont été changés par un garage (factures) Du coup je voudrais les tester mais sur les 159sw 120Ch ce n'est accessible, il y a un rampe au dessus Par contre j'ai vu qu'il était possible de les tester a partir du botier de prechauffage en debranchant les connecteurs ? Avez vous une idée de comment sont repérés les bougies au niveaux des broches ?
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Je pense effectivement que je vais laisser le capot pour l'instant J'ai une erreur de bougies de pre-chauffage qui revient :/ en code erreur P0680 (a confirmer), le garage a changer les 4 bougies de pre-chauffages (ancien proprio avec factures) mais j'ai des doutes .... m'enfin je vais déja regarder ça
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Impec je te remercie, c'est bien le 75W40 qui est important Et je me demandais si tu avais une idée car j'ai mon capot qui est décalé, je veux dire que fermé, il est sur-elevée de 0.5 cm par rappport à l'aile alors j'ai rabaissé l'attache capot mais ça n'a pas tout récupéré. Du coup la derniere chose à faire est de faire le réglage via les 2 pattes de chaque coté de la base du moteur, c'est ça ? J'ai pas osé y toucher ....
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Alors Mr vous ne voulez pas montrer vos versions C'est pour savoir si je fais mettre la MAJ avant la reprog ou si c'est Ok