alfiste974

J'ai eu des fk451 en 205/45/17, bons pneus (sur sec & usure correcte) mais gros bruit de roulage. 3 avis de personnes roulant avec des fk452 en 215/45/17 : 2 avis plutot positifs et un autre carrement négatif , il veut presque s'en débarasser , pour ma part je ne m'orienterai pas /plus vers cette marque , Bridgestone & Pirelli font des pneus + performants et sans surprise , de plus tu peux trouver de très bons prix sur le net avec ses 2 dernières marques. (+/-110-120€ l'unité en 17 pouces).

As tu un boitier additionnel ? Sinon d'après ce que tu decris c'est ton embrayage qui patine . Pour le tester rien de mieux que de mettre ton frein à main et de démarrer en 2 ou en 3ème , si çà ne cale pas immédiatement , ton embrayage est usé ++++. Un autre bon test est de relancer au plus bas (1500-1600 tr/min) avec le rapport le + haut. Dernière chose , l'embrayage ne peut souffrir que s'il est fortement solicité , teste tout çà après un petit tour musclé.

En ajoutant +0.3b si pneus chauds , on arrive à pas loin de 3b.

Pour te guider , sur 147 et GT c'est changement complet des commandes , et là chiffre !

Un rappel concernant les vitres ???? Par contre alfa a modifié le systeme antipincement sur les modèles + récents , résultat , le systeme est moins sensible et + fiable mais perd la possibilité de commander les vitres via la télécommande.

Hello , c'est le joint du hayon à siliconer , celui autour de la vitre arrière , sinon tu peux essayer aussi d'enfoncer les tampons de coffre (il faut visser et pousser) Ce problème de rossignol arrière est quasi systématique sur le gt.

Pas bien compris cette histoire d'expertise....... Attends une dizaine de démarrages , normalement il va disparaitre tout seul. Par contre c'est pas tout a fait normal de retrouver du Diesel autour d'un injecteur , fuite du raccord du conduit du common rail ?

Si tu te lances dans un tel montage n'hesite pas à en faire un tuto pour tout le monde. J'ai un lien où nous avons déjà dégrossi le problème de cablage etc....mais jamais mis en pratique.

Pas de solution en concession. Bidouillage avec relais etc.....possible mais attention , à faire avec le capteur de ceinture.

C'est aussi une pommade anti-inflammatoire.

La seule précaution à prendre après le remplacement ; c'est de laisser le filtre se remplir en laissant le contact quelques minutes avant le démarrage du moteur.

Pour accéder tranquillement au débimètre il faut enlever la batterie + socle , puis tu auras 2 vis type TORX à 5 crans (pas fréquent) + Téton de sureté (encore moins) , une fois les 2 vis enlevées tu tires sur le capteur , il sort tout seul , nettoyer très très délicatement tous les orifices y compris la pseudo led + filament avec de l'alcool ou essence A. Peut etre essayer de débrancher déjà la fiche du débimètre pour voir si amélioration.

Bonjour , quel est ton budget ? Le 2.0 jts semble etre plus adapté vu le poids de l'engin. Entretien et conso c'est kif kif , autant opter pour un 2.0 plus rageur dans les tours. Attention aussi , le 1.8 décote encore + que le 2.0 (disponible en selespeed).

Chez Fiat / alfa c'est du Paraflu (liquide rose) , à diluer avec de l'eau simple. Chaque marque a son liquide (nom différent mais composition proche voire identique )chez vw par exemple il s'appelle le G12.

Avant toute intervention sur poulie/distribution fait démonter d'abord la courroie accessoire .......source de beaucoup de bruits (crissement mais bien d'autres aussi...).

Sinon c'est 7€ le bidon de paraflu up chez fiat.

Decoupe le cuir , la mousse , une fois que tu es sur une fusée en plastique du emploies la technique de Alf77.

Oui mais comment expliquer que son niveau d'huile ne bouge pas ?

Le siège conducteur est légèrement + large que le passager. Si c'est au niveau des épaules que tu te sens comprimé , c'est simplement que le dossier n'est pas assez incliné.

C'est normal pour la conso , quand tu fais un reset du calculateur (ici ils ont débranché la batterie + de 45min) les données sont effacées , les valeurs reviennent à la normale au bout de quelques kilomètres. Pour les vitres là c'est autre chose....... Regarde ta clim tu vas etre effrayé , t'inquiete, tout revient en quelques km...