Antinomique-159

A distance c'est difficile de faire un diag. Un court circuit fait sauter un fusible Il faudrait brancher Multiecusacn pour voir si des codes défauts sont en mémoire.

Vérifie avant de le changer. Combien de km a t il ? Si le thermostat à environ 90 000 KM, tu peux envisager de le remplacer

fan, c'est quoi ? Ta batterie ? On de la boîte à fusible dans le compartiment moteur ou à l'intérieur.

Les ressorts pas les silents blocs

Bienvenue sur ARO. Vu le kilométrage, tu en faire encore autant. Les amortisseurs en mousse, c’est à mon avis les ressorts fatigué.

Merci à toi La durite tient bien en place sinon mets collier. Ta vanne EGR est en bon état, ton capteur de pression absolue sur le collecteur est propre. Tu peur avoir aussi un conduit d’air fissuré, craquelé.

Le problème peut provenir du fait quel était n’a pas roulé depuis longtemps, de la condensation dans le réservoir. Pour le démarrage ça peut provenir du nœud dans la portière, Un coup de Multiecuscan, tu verras les codes défauts.

Les moteurs doivent fonctionner à 88° sur ce modèle. C’est soit le thermostat ou la sonde qui envoi de mauvaises informations ou l’indicateur au TdB. La réponse doit être contrôlée avec Multiecuscan, 88° moteur chaud après deux déclenchements des ventilateurs. Un moteur qui fonctionne à 70°, c’est une usure prématurée.

A tu tester les relais ? Les bons contacts sur la boîte à fusibles.

J’ai trouvé rapidement la solution

Salut. A mon avis c'est le thermostat qui est défectueux, il faut le remplacer, c'est les premiers signes de l'hiver avec les batteries et bougies de préchauffage. C'est simple à remplacé.

LOgiquement c'est le capteur de tours moteur.

Vote dans la boîte à tous

Bienvenue à toi sur ARO

Salut. Regarde dans le passage de câble ente la caisse et la malle, les fils se rompent à cet endroit. C'est la maladie de la 156

Bonsoir, Il faut que tu vérifies le circuit de dépression. La pompe et les durites. Effectivement ce peut être dangereux.

Présente ton problème mécanique dans la bonne section, pas ici, c'est la section présentation. Merci.

Bienvenue sur ARO à toi

deux rendus d'une SW

Effectivement Jok R a raison, il est pace sous le siège à droite. Certain modèle ont un interrupteur a inertie sur la batterie. Si ton unité centrale airbag a déclenché les ballons, il faudra changer les prétentionneurs et réinitialiser ou changer l’unité.

A tu examiner les durites de conduites d’air

Regarde si les connecteurs ne sont pas disponible caché derrière le pare choc

C'est Monotronic ou Jetronic ?

Avant de remplacer le débitmètre (pièces onéreuses), un coup de valise ou Multiecusacn pour voir les codes défauts en mémoire pour confirmer.

Je vais regarder demain, mais je pense qu'il faut réarmer le central air bag