alex42

Ok merci !

Bonjour, j'ai mon hayon a changer sur ma 147 gta, peut on monter en lieu et place un de 147 ti phase 2, 5 portes photo ci dessous, ou y a t il des difference?

si si sa peut etre un motif de refus au ct, il faut un indice de charge et de vitesse supérieur ou égale à celui préconisé

Salut c'est pas plutot ton cuir qui est durci par le temps et les uv?

Des d2 racing j'en ai déjà eu sur une civic type r (a voir donc sur gta), et c'est tres tres raide, ideal sur circuit, autoroute, mais a l'ouest sur petite route de campagne Le systeme de reglage en dureté est vraiment efficace, et les ammortisseurs sont vraiment réglable dans tout les sens aux petits oignons, L'idéal avec se systeme étant de faire un réglage au poids par roue en meme temps qu'une géométrie au top Pour avoir deja eu du weitec (tres proche de KW) c'était beaucoup plus confortable pour une utilisation journaliere

Bah bonne chance, c'est quasi introuvable en neuf, reste plus que leboncoin et de la patience....

Ouais enfin entre risquer de mettre le feu, de niquer la peinture ou le vernis, de tous cradoser,voir de se couper un doigt, et devisser 6 boulons moi j'ai choisis En faite il faut pas avoir peur de bien basculer le moteur car les écrous s'enleve assez rapidement, mais c'est pour sortir le collecteur de derriere que cc'est compliqué

En effet, il faut essayer, mais c'est mauvais signe

Regarde d'occassion sur le bon coin, mais c'est rare, et il traine pas longtemps... Le tien n'est pas du tout réparable, des fois les carrossier sont capable de bonne prouesse.... Sinon ta les truc plus ou moins tuning: http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-147/Body-Styling-GTA:::1_19_312.html?language=en Fait attention il y a des pare choc "GTA look" prévue pour des 147 normale, et donc non adaptable

Il n'y a rien a faire, il vont rattraper le jeu tout seul, principalement quand le moteur/huile seras chaud, utilise bien de l'huile 10w60 sa à quand meme un petit interet Le bruit devrait disparaitre rapidement Si il sont recent, vérifie qu'il n'y a pas un probleme ailleur, car normalement des neufs devraient pas bouger en deux mois

J'ai le meme probleme, si quelqu'un as un lien ou info pour du neuf....

J'ai regardé dans mon historique "oscaro" c'est la: Pompe à eau SALERI PA1287 prévue a la base pour gtv 3.0

Le sujet avait été abordé ailleur, je sais pas si c'est toujours valable mais y'avait une référence sur oscaro ou autre qui était en métal bien que pas visible sur la photo en mettant GTV 3.0 comme véhicule J'avait commandé celle là, et la turbine est bien en métal

Salut, je suis en 330 mm, et pas spécialement "cochon" sur les frein, meme je pense plutot le contraire Les redstuff sont toujours monté sur la GTA, je roule peu avec et vu le prix, je vais les usé un peu plus, mais c'est fini, c'est la premiere fois que je me retrouve sans frein avant et sa fait bizarre.... surtout que l'intéret de monté ce genre de pièces, c'est d'évité sa... A mon avis les redstuff ont un meilleur mordant que des origine, mais une moins bonne endurance, autre point négatif elle fondent comme neige au soleil, et crade vraiment les jantes, alors que EBC assure le contraire

Salut, tu le trouve où? chez alfa? as-tu une référence et un prix Stp?

Sa fonctionnera, le seul risque qu'il y à c'est sur du plus ou moins long terme: les vapeur d'huile qui sont recyclé dans le collecteur (ce qui forme souvent un dépot gras sur le papillon) risque de rendre HS ton débimetre. D'ailleur sur n'importe quelle marque de voiture il est souvent un minimum déporté, quitte à rallonger les fils il serait mieux de le mettre coté filtre à air... Si tu utilise un filtre en coton imprégné, évite de trop l'huilé, pour les meme raison

Salut, le mieux c'est de te rapprocher d'un "préparateur" compétent, qui te conseillera, car quand on commence à toucher à l'indice de bougie, c'est sur du très poussé... et vaut mieux evité les à peu près!

Salut ta surement vu mais il y a une boite de 156 gta a vendre 900e a Arnas

J'serais toi j ferais pas sa, c'est assez risqué vu la matiere du carter, et si sa se refend tu va te taper un re-démontage et flinquez le disque d'embrayage avec l'huile

il me semble en avoir vu sur le site alfisti aussi

Respect,faire sa sur des chandelles, faut que t'ai la foi lol

A verifier je dit peut etre une bétise: Pour le carter c'est peut etre pas impossible que des boite pour 2L4 jtd (moins chere et un peu plus courante) ait les meme, en tout cas j'ai déjà monté un diff de 147 GTA dans une 166 jtd, cela permettrait une réparation beaucoup plus economique en recuperant ta pignonerie qui elle est differente

Les redstuff, je te les conseil pas, c'est bien jusqu'a un certain point, en utilisation "poussé" c'est la catastrophe. c'est du vécu, et constaté sur d'autre voiture non Alfa de collegue En 305 mm tu as les omp 971c (se trouve sur ebay) de bien, net difference avec l'origine, les DS2500 assez passe partout au final mais attention certaine couine

Y'a peut etre un interet sur une ancienne et encore... une gta normalement sa chauffe pas avec du ldr normal!!! si elle chauffe cherche ailleur

Salut, difficile sans voir mais je pense que ton silent bloc strongflex n'est pas du tout adapté a cette endroit, est tu sure de n'avoir aucun jeu a cette endroit ? essaye avec un demonte pneu entre le porte fusee et le triangle inferieur