Sylvain

J'ai testé cette solution sur le retroviseur et sur la carrosserie : Prend ton temps et le travail sera tout à fait convenable. Et quand c'est bien sec (plusieur jour apres, un petit coup de polish) IMPORTANT : chez Alfa et pas ailleurs

Je crois qu'il y a déjà eu des topic là dessus. Défaut Alfa (idem pour moi) et pas trop de solutions

Une remarque sur cette course : les Alfa n'ont pas perdu de place lors des départs, et ont résité aux bm sans problème. Alfa a t-il trouvé la motricité qui lui faisait défaut l'année dernière? Confirmation à la prochaine course.

oui, et........ !!!!! on attend......?

Elle est de janvier 2004, premiere main, a 49000km, 2.4 Ti avec téléphone, gps, régulateur (pas un renault ),cde volant, chargeur 10CD, mais je n'ai pas fait le prix. Dés que je l'ai chiffré, je passe dans le topic annonce.

As-tu une photo? Dans 15 jours, je change de boite et je récupère un véhicule de fonction. Je n'ai plus utilité de la 156 Elle est en vente Pour le plaisir du WE, je vise un GTV6

Je suis désolé Boula mais: Alfa était dans le gouffre avant les 156 et 147, et n'a survécu que grace à la passion de quelques uns. Et qui fait vivre la passion : ce ne sont pas les vendeurs Alfa derrière leur bureau, mais les gens commes toi qui tente des actions. C'est ceci qui te donne droit aujourd'hui à quelques tours en 3,2

+1 Le problème de la f1, c'est que dés qu'un pilote fait semblant de doubler, il se prend un pv par la fia On demande aux pilotes d'être des loup, et ils le sont, mais pour doubler, on leur demande d'être des moutons Vous me direz : et la sécurité? Arrêtons de prendre les pilotes pour des gamins Je hais la fia (cela n'engage que moi, mais je suis d'accord avec moi)

Boula, prend le forum sous ton bras, va chez ton concess et montre lui ton boulot de fou pour la marque. Si apres cela tu n'a pas le droit à un p'tit tour en GTA, change de concess

Le wtcc est fabuleux. Ce n'est que de la bagarre en peloton, les bastons sont d'un autre monde, les tôles se frottent, ça part dans tous les sens. Moi qui ne suis pas circuit, mon rève serait de me retrouver dans ce tas de barges.

Et la rime, merde. Moi j'en ai chié 2 heures avant de la trouver...

Guilia, calme, t"es en haut et ça vien du bas...

Boula,malin comme tu es, tu n'a pas encore trouvé la combine pour qu'Alfa te passe une GTA?

Tu as payé, et tu dois avoir ce que tu attend Demain chez ton boulanger, quand tu achetes du pain si il en manque un bout, tu ne vas pas le prendre. Pour ta voiture, soit encore + exigeant, vu le prix. Il ne faut pas dire amen. Quand je porte ma voiture chez le mécano pour faire changer les plaques d'immatriculation, si il ne met pas un coup de chiffon derrière, il en prend une. Et nous sommes les clients, nous payons, nous devons être justes, mais delà à se faire enc.....! C'est nous qui les faisons vivre

Ta vitesse dans les bouts droits dépend de ta sortie de virage. Rentre bien, sort le + fort possible et la tu prendras ton pied et tu te fera peur. La pointe sur autoroute ne représente qu'une partie infime de ton utilisation

J'ai le régulateur et franchement : je me fous de la précision. Je l'utilise que sur l'autoroute pour stabiliser ma vitesse et que quand le route est claire (je peux le caler à 200 si la route le permet) . Avec un peu de circulation, c'est un engin de mort.

+ 1 J'ai cité bm + haut, mais la m3 est un cas différent Celle là, est a tout ce qui faut, là ou il faut. Par contre, conduire une telle auto et en tirer la quintessence n'est pas permis à tout le monde Pour celui qui maitrise, c'est un outil ultra performant Et puis il y a le meilleur 6 cylindres du monde. Il a un rendement de voiture de course Pour les glissades, c'est le plaisir de la propulsion. Ca ne fait pas des temps sur un circuit, mais les sensations sont garanties. l'autobloquant et la puissance moteur permait un contrôle beaucoup + aisé Le seul bemol, c'est le poids de la dernière et qui peut-etre un handicape dans les petites routes. Mais la version cls est là. Et le moindre bout droit, tu allume, et alors là....!

Et si il restait ouvert pour les petits mots de soutien

J'adore le geule de cette voiture Je l'ai conduite. Boula, fait gaffe si tu l'essayes. C'est un piege : Apres, tu n'arrive plus à dormir et c'est un coup à se retrouver dans une banque, avec une cagoule sur la tète et un pistolet à la main. Elle est envoutante, c'est une sorcière

Il y a quand mème un problème en France : On a un réservoir de jeune, ultra performant un peut prèt dans tous les championnats monoplace, qui gagnent des courses, et aucun n'arrive en f1 Est-ce que la ffsa ne devrait pas prendre des mesures qui permettraientt de faire monter un francais. Un peu comme il a été fait aves Seb. LOEB Ce gars là, si personne ne l'avais suivi, on serait peut-être passé à coté d'un champion du monde.

Le meilleur service commercial d'une sté est le sav. La première voiture, c'est le commercial qui te la vend, les suivantes, c'est le sav Depuis 6 ans, c'est la troisième x que je change de consess. En faite, je suis les mouvements d'un directeur qui est déplacé pour relever les agences quand elles ont de la peine. Ce monsieur est top et attache une tres grande importance au sav Il aime bien avoir l'avis des clients à ce sujet, et partout ou il est passé, le service à toujours été impécable. De plus c'est un passionné Alfa, ex pilote semi pro Alfa sur GTV Mais je suis peut-être HS...!

J'ai essayé la rx8 : j'accroche pas avec le moteur! Je préfère le 6 Alfa Mais le reste est bien fait

+2

Désolé, je ne pouvais faire le rapprochement. je ne savais pas le lien. C'est mal-habile de ma part. De tout coeur avec sa famille

JPG Je vois que tu roules aussi en GTV6 Peux-tu me donner l'année et m'en dire + Connais-tu la première date mise sur le marché J'envisage cet achat, j'en ai trouvé une et c'est un vieux rève. J'adore cette auto. Elle est belle, a un chassis très équilibré, et le moteur est envoutant. A l'époque, elle était insuivable en rallye