Sylvain

Sniff.......

Fait chier, j'peu pas jouer Si je n'avais pas récupérer un vehicule de fonction, je la commandai en Octobre pour remplacement de ma 156 car je les change tous les 2 ans

Salut Effectivement, je suis tres rarement connecté, pour raison pro et de temps 1000 excuses Ma 156 est toujours à vendre Tu peux me contacter sur xxxxxxxxxxxxxxxxxx

ALFISTE 16 Peux tu me contacter à sylvainsolerti@free.fr D'avance merci et excuse pour mon manque de réactivité

Confirmé, et en pirelli pour moi

Ma 1ere 156, mon patron me dit " vous avez acheté un coupé " je lui répond " mais non" Il me dit " mais il n'y a pas de poignés à l'arrière" Je lui répond "au prix ou vous me payez, je n'ai pas les moyen"

mon stage était sur pilotage et non pas conduite donc pas d'evitement et compagnie 1 : Freinage en ligne droite à fond de trois avec relache progressive 2 : virage serré : fond sur ligne droite, freinage avec relache progressive jusqu'au point de corde et réacceleration 3 : Courbe: fond avec freinage en ligne, relache progressive et réaccélération dans le courbe 4 : Ensuite , enchainement des 3 Puis, d'éffoulement en fin de journée Tout cela sur 147, 156, gt toutes avec le 6 cylindres, avec boite en H et la séquencièle que l'on pouvais exploiter jusqu'a la zône rouge Pour finir, quelques tour en passager avec les instructeurs qui se déchainent, et attention, se ne sont pas des manches Le pied je te dis

Les plaquettes sont racing, mais pas les étriers et les disques Donc les plaquettes vont bien mais le reste ne suis pas Dommage de ne pas avoir l'ensemble freinage gta

Siege conducteur et passagé sont reglables éléctriquement uniquement sur l'inclinaison dossier Tous les autres reglages sont manuels

156 2.4L jtd 175cv 01/2004 49000km RAS

Apres avoir essayé la 147 gta dernière génération, c'est quand tu restes soudé que le mode sport s'applique automatiquement Tu as donc la souplesse et pas d'accoup à bas régimes, et quand tu tapes dedans, le passage est tres rapide, voir violent

Fonce, c'est du top Ma conduite a changé depuis le stage et j'y pense à chaques virages.

J'ai eu le voyant air bag allumé sur une 156. Cela venait d'un défaut de contact de l'air bag latéral dans siège conducteur La remise en état à pris 1/2 heure par alfa (sous garantie) Mais si le voyant est allumé : par d'air bag, donc un élément de sécurité primordial en moi

Ce n'est plus de la course automobile, mais une course de pneus J'ai un peu l'impression de dés pipés Dans tous les cas, bravo Raiko. Il n'a pas eu la vie facile avec la merco mais je pense qu'il est le meilleur potentiel. Si la merco tourne dans l'avenir comme dimanche, il est là le champion 2005 Mais Ferrari va remettre de l'odre dans tout cela

Y a des bons

Pour ne pas tuer le championnat, FERRARI fait une pause ((demande faite par la fia)

Il est vrai que l'affichage n'est pas précis et qu'il oublie quelques litres.

J'ai plus d'une voiture essence qui pleure de ne pouvoir suivre ( inclus le 2L essence)

+1

Oui, mais l'été avec les grandes chaleurs: boujour la glisse

Exact, les Alfa sont plombées, et ont 500 Tr/mn en moin

Plutot partir sans bagages que que de mettre un coffre de toit Regarde bien le coffre d'une berline et de la SW: kif kif

Cela fait 6000 km qu'une barette est éteinte. Par expérience, je refait un niveau à 10000 ou à la 2ème barette éteinte (1er atteind)

J'ai testé cette solution sur le retroviseur et sur la carrosserie : Prend ton temps et le travail sera tout à fait convenable. Et quand c'est bien sec (plusieur jour apres, un petit coup de polish) IMPORTANT : chez Alfa et pas ailleurs

Je crois qu'il y a déjà eu des topic là dessus. Défaut Alfa (idem pour moi) et pas trop de solutions