polo2406

Oui, pas de soucis. Je vais déjà changer le roulement et on verra.

Bon ben roulement commandé, je vais voir avec un autre cardan (occasion en attendant) pour faire la réfection de l'autre.

Oui je pense aussi. J'avais déjà ce claquement avant mon soucis. J'ai fais environ 15000 kms sur autoroute entre septembre et aujourd'hui et pas d'évolution. Juste le dernier trajet de 500kms où le grondement est apparu (comme si on roulait sur les bandes rugueuse sur la toroute). Les plaquettes sont bien usées uniformément, mais je pense dans toutes cas que mes disques sont arrivés à leurs terme.

J'ai un petit tremblement dans le volant mais sur les gros freinages. L'étrier ne semble pas grippé car j'ai repoussé les plaquettes facilement.

Ils sont nickels, changés il y a 13000Kms par moi même et de bonne qualité. Avant ils étaient HS mais j'avais rien de ça.

Ah oui, ma 156 a 372000Kms, j'ai pensé aussi à un roulement de différentiel droit, mais bon, c'est tiré par les cheveux!!

salut à tous. Voilà, ma 156 2.4 JTD 150 de 2002 gronde à droite. C'est un grondement qui suit la vitesse mais pas en continu. En fait, on dirait que ça gronde 1 tour sur 3 ou 5. Alors, j'ai pensé au roulement, mais aucun jeu perceptible, dans toute les directions. La roue Av levée, je la tourne (au point mort!!) et je "sent" le grondement 1 tour sur 3 environ, avec un léger ralentissement de la roue. Je précise aussi que la voiture tire légèrement à droite. J'ai l'impression que le bruit est plus présent à droite, et lors de virages à gauche (donc en appui à droite). Bref, tout m'incrimine le roulement sauf que pas de jeu!! J'ai également écarté les plaquettes du disque et plus de grondement roue levée (pas essayé en roulant, pas fou!!! ) J'ai également des vibrations lors des freinages et j'entends que ça "claquouille" dans les virage serrés à gauche (petit rond point, ...). J'ai regardé encore tout à l'heure et rien n'a l'air de frotter. Je précise que les triangles et biellettes sont très récents. Est-ce que ça pourrait venir du cardan droit? Le disque voilé? Le roulement? Merci pour le retour!!!

Alors il y a pas mal de marquage. Je suppose que c'est l'homologation que tu veux et il s'agit de l'E4. Pour info les phares sont passés au CT sans soucis.

La partie transparente devant est en plastique. Pour la marque devant, je vois ça tout à l'heure. Il faut récupérer la commande de phare électrique comme je l'ai précisé dans mon tuto.

Il s' agit effectivement de ceux-ci. Pour info, je fais des aller et retour Valence-Fontainebleau depuis mi septembre dont la moitié du trajet de nuit. Les phares n'ont pas bougé et la qualité de l'éclairage est mieux que mes phares d'origine (qui etaient "matifiés")

Faut la remplir!!!

Non mais c'est déjà bien d'avoir des avis. Je pense passer par un rebuild de mes cardans (déjà le droit).

Alors justement les soufflets sont neufs de ce côté. Lorsque je tourne à gauche en faible vitesse et angle du volant prononcé (rond point), j'entends comme si quelque chose frottait (cailloux dans un pneu). J'ai posé la voiture sur pond et pas de jeu au cardan (radial). La vibration est sur le filet de gaz (130km/h maintenu) et si je passe moins vite, la vibration a moins de fréquence)

Au niveau jeux, aucun à signaler. Les triangles sont neufs ainsi que biellettes et silent bloc de barre stab (ça le faisait avant). Je me focalise sur les cardans car les vibrations semble "suivrent" la vitesse de la voiture.

Au ct tu te fera recaler car il faut une bva.

Salut à tous. Voilà, sur autoroute, lors de compressions de ma suspension avant, je ressent des vibrations me faisant penser aux cardans. Comme si je roulais sur route bosselée. Aucun jeux perceptible dans ces derniers et aucun bruit lors de virage. Une idée? Merki!!

On m'avait rapporté un 1,9jtd ayant dépassé les 800 000 kms. Le gars, d'origine du magrebe, allait au bled tout les mois avec. Pas plus d'infos malheureusement.

Oui mais mes TS sont quand même des moteurs avec un rendement "correcte" comparé aux autres essences de ces generations. Perso j'ai (en plus de ma 156 2.4 jtd 150) une subaru gt turbo. On me disais que je ne consommerais jamais en dessous de 16-17l/100 en roulant cool. Résultat, je suis a 10-11l/100 en mixte avec boite courte et conduite sur route de montagne. Comme quoi il ne faut pas se fier aux préjugés!

Je mets à jour mon kilométrage. Donc 156 2.4 JTD 150Cv de 2002, 361000Kms à ce jour et un aller et retour Valence/Fontainebleau par semaine RAS, bonne relance pour doubler sur l'autobeurk, légère fumée à haut régime (grisâtre) mais turbo d'origine!!!! Je pense le changer d'ici peu mais y'a de la marge!! Pour info, pas de FAP et EGR viré. Conso 5.5l/100 Pas de consommation d'huile à signaler.

Bon ben apparemment la barre stab est en 22. Bon a savoir

Bon, aujourd'hui j'ai utilisé la méthode "vissaboisdanlesilentbloc" et beaucoup moins de claquements et plus de clocloclocloc. Au moins je suis sûr de là d'où ça vient! La barre stabilisatrice bougeait bien a la main. D'ailleurs un mécano de chez alfa m'avais parlé d'une méthode pour empêcher la barre de se balader (un espece de collier a poser sur la barre).

Ok merci!!

C'est quel diamètre la barre stab Av, un coup je trouve 22, un coup 23, je sais plus quoi penser!!!

J'espère!!! Je vais me servir de ma 156 pour faire des aller et retour Valence-Fontainebleau pendant 3 mois, faut que ça roule!!!

Pour mes triangles tout est neuf. Je vais voir mais il faut que je soulève les deux côtés en même temps, elle est basse l'alfa!!!