Jonathan-159

Ça risque de se préciser plus rapidement que prévu. En amenant les petits à l'école, T℃ extérieure 4 ℃, le bruit s'est manifesté après 2 Kms. Il faut en fait trouver le régime aux alentours des 2000 trs. Je vais peut-être bien faire essayer la voiture au spécialiste plus rapidement que prévu.

Le kent c'est ou du correctif ou du preventif, tout dépend le dosage. C'est mon mécano qui me l'a offert, lui en vend car produit pro pas trouvable partout.

J'ai la même chose avec les mêmes symptômes. Idem après 1/2 bidon de Kent fuel guard 2 dans 20 litres de gasoil. Corrections injecteurs sur MES Ok.

Je reviens donné des news. Mon mécano a contacté le spécialiste, pour lui il est impossible que cela vienne du même problème. Pourtant comme je lui ai dit, ce bruit est impossible à confondre avec un autre, bref mon mécano a décidé dans un premier temps de me vidanger la boîte et de mettre de l'huile Opel. J'ai comme l'impression que le spécialiste ne va pas vouloir refaire la boîte comme ça, va falloir batailler pour qu'il respecte la garantie de 2 ans Il veut essayer la voiture, mais mon mécano étant à 30 kms et le bruit ne se produisant qu'à froid avec T℃ négative, ça va pas être simple... Je lâche rien, en tant que pro il m'a démonté et remonté la boîte, contrôlé ce qui se passait. Si ça ne marche pas, il fait en sorte que ça marche ! Ça devient dingue cette histoire de boîte, jamais vu un truc pareil ...

+1 !

Bah moi elle vibre toujours autant au ralenti malgré que j'ai également changé ce que tu as changé ...

Lors de mes problèmes de vanne egr, la concession l'avait remplacée par 3 neuves différentes en plus de celle neuve que j'y avais mis. Le problème n'a jamais été resolu jusqu'à ce que je la fasse reprogrammer fermée...

Tu veux faire ta reprog toi même ?! Pour être franc, je ne pense pas que tu saches dans quoi tu te lances ... On ne désactive pas les swirls avec un pavé "On-Off" dans MES. Il faut passer par une reprogrammation du calculateur, avec tous les risques que ça comporte pour qui ne sait pas exactement ce qu'il fait.

J'y suis passé il y a peu ... Le problème de ne faire que l'embrayage c'est que le neuf est en contact direct avec le vieux vm, et là soit tu as de la chance, soit tu fais comme moi t'as tu retombes tout après avoir fait 5000 Kms ^^ 200 e de MO, sont vraiment pas cher vos mécanos !!! C'est 6 heures pour faire l'embrayage complet, donc ça fait à peine 35 e de l'heure ...

Le phénomène se déclenche en hiver, mais pour mon cas ça a été de pire en pire jusqu'au mois de juillet où j'ai fait refaire la boîte. J'y ai eu droit chaque jour jusqu'au démontage, et c'est rare les températures basses au mois de juillet ^^ Donc fin de l'hiver oui, mais malheureusement en mécanique quand une pièce en mouvement prend du jeu, ça ne va pas en s'arrangeant ...

Là ce n'est plus mon problème mais celui de mon mécano, ou plus précisément celui du réparateur de la boîte. Je m'en suis pris pour 1200 e la dernière fois pour avoir une garantie, le spécialiste garantit d'ailleurs les boîtes refaites 2 ans car il effectue le même travail que sur un échange standard. Je pense qu'un des jeux dans la boîte n'est pas bon, et que lors d'écarts de T℃ importants le phénomène se révèle. Mon mécano doit contacter également Opel, on verra bien ...

Non c'en est une autre, la M32 n'est montée que sur le 1.9

Oui ce sont les mêmes boîtes M32 pour tous les 1.9 en boîte 6. Moi ça va que la réparation est garantie... Maintenant mon mécano veut commencer par une vidange et un additif anti-frictions, mais c'est déjà ce qu'il y a dedans et ça a 5000 kms. Je vais donc probablement aller perdre mon temps jeudi matin

Si je prends un peu de recul, je peux faire un constat assez simple : je n'ai pas roulé 1 seule journée depuis son achat sans avoir un pépin à régler. J'ai l'impression que je n'en verrais jamais le bout à force, et elle n'a que 108000 ! Affligeant !!!

Et après ça qu'on ne vienne pas me dire encore une fois qu'il ne faut pas faire d'un cas une généralité ... C'est une vraie merde cette boîte, et ceux qui n'en sont pas encore de convaincus n'ont qu'à aller regarder un peu sur le net chez les "heureux" propriétaires d'Opel équipés de cette boîte. Pour ma part c'est reparti, le bruit est revenu le soir du 31 après le changement de volant moteur qui me semble maintenant plus que suspect. La réparation faite en juillet est garantie, heureusement, donc rendez-vous jeudi matin pour dans un premier temps vidanger la boîte. Pour rappel j'ai le fameux kit de réparation Opel déjà monté ...

+1 ...

Arkuden80, là on est bien d'accord ... Je n'avais pas mis autant lors de l'achat, mais au final au bout d'un an je vais en être à ma 4ème dépose de boîte ( roulements, vibrations internes, vm et de nouveau vibrations). Cela va sans dire que j'ai dépensé plus en 1 an sur cette voiture qu'en 16 années et une dizaine de voitures avant ... Ça calme, et c'est tout simplement invendable car quiconque verra la quantité de factures prendra la fuite dans la seconde ^^

Pourquoi en avoir mis une nouvelle ?

Là on est bien d'accord

Mouais ... La série est longue ! De plus il suffit de voir chez Opel le nombre de problèmes avec cette boîte, quel que soit le véhicule. Je ne me rappelle plus du nom du membre du forum qui a fait reprendre sa 159 1.9 120 à 310000, beau kilométrage au demeurant mais changement des roulements de boîte tous les 100000. Quand les cas sont rares, je veux bien qu'on ne fasse pas de généralités, mais ce problème revient régulièrement rien que sur le forum.

Oui ça l'a été ... 4000 Kms ! Je sais juste que le spec qui m'a refait la boîte avait facturé à mon mécano un anti-friction qu'il fallait ajouter lors du remplissage de la boîte au remontage. Lors du changement de vm il y a 3 semaines il n'en a pas remis. Ça me fait halluciner d'avoir une boîte aussi fragile, c'est vraiment dingue. Je contacte mon mécano dès lundi matin, de toute façon c'est facturé et garanti. Je vais finir par la vendre ... Ça me tue car je l'adore mais je n'ai plus confiance.

Je crois que je vais péter un câble et pour ma part... Ma boîte a été vidangée il y a peu pour le changement de volant moteur, et j'ai très très peu roulé pendant les 3 dernières semaines. Je vous le donne en 1000 : je viens de prendre la voiture et le bruit de craquement de boîte est revenu !!! La réparation est garantie 2 ans, elle date de début août. C'est tout simplement hallucinant cette boîte ! Ras le bol !!!

Les boîtes de 159 en 1.9 120 et 150 sont les mêmes.

Pour te faire une idée, regardes ici : http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/34630-159-bruit-a-froid/?hl=%2Bbruit+%2Bfroid Il y a des vidéos, dont un lien de la mienne sur ce sujet.

Malheureusement peu de solutions : - boîte en échange standard, 3600 e en concession, sous réserve que tu ne fasses pas l'embrayage / vm en plus - trouver une boîte doccasion, en espérant qu'elle n'ai pas le même problème, et trouver un petit mécano pour te la changer. - la solution que j'ai perso adoptée, réfection de boîte par un spécialiste, environ 1200 e, sans embrayage sans butée et sans vm, à rajouter si tu le fais. Je te conseillerais malgré les gros frais engendrés de le faire, car moi mon vm s'est mis à faire du bruit 4 mois après intervention, Donc redépose de la boîte ! La réfection de boîte consiste à monter le kit de réparation Opel, avec modification du pignon de 1ère qui est le coupable du bruit de craquement. Concrètement ça fais mal ... Donc il faut être bien sûr que ça vienne de là.