Jonathan-159

Sincèrement sans plus d'explications ça va être compliqué. Tu pourrais éventuellement faire une vidéo ? En tous cas pour l'un comme pour l'autre, que ce soit la boîte ou le vm pour y être passé ça fait mal au portefeuille ... Le bruit que tu décris surtout me laisse penser à un problème que j'ai rencontré, et là c'est un problème de vibrations internes dans la boîte de vitesse, dû à un défaut de conception sur cette fameuse boîte M32. Perso j'avais du bruit de façon aléatoire à chaud comme à froid uniquement sur la fin. Au début ce n'était qu'à froid. Je ré souhaite juste que ça ne vienne pas de là. Par contre un vrai bon conseil : ne traines pas car les cas de casse de boîte M32 sont courants.

Le bruit de "craquement", c'est à froid uniquement ou également à chaud ? Un vm, quand c'est mort tu l'entends au ralenti, enfin moi en tous cas c'était le cas, et il te génère des vibrations. En revanche sans vouloir porter la poisse, la boîte de la 159 1.9 est d'origine GM (opel) type M32 et concrètement c'est une vraie misère...

Ce sont des endroits où l'on retrouve très très fréquemment des traces d'huile car l'étanchéité n'est pas top. Pour ton bruit sincèrement aucune idée, il faudrait être le plus précis possible car là pas évident. Bon courage

Je commence à comprendre pourquoi on m'a dit que ma voiture ne valait plus grand chose ... Au vu du prix / kilométrage / année / options, c'est où chez une très bonne affaire avec le 2.0, soit il y a un loup ...

+1 Avant de tout changer vaut mieux essayer un démontage et une vérification des connections ;-)

Tout est possible ... Si tu as MES, regardes tes valeurs de correction injecteurs. Ça ne dit pas tout mais ça peut aiguiller. Moi effectivement j'ai une vibration plus importante du moteur au ralenti, mais avec MES les corrections sont bonnes.

Oui j'ai pensé que à ça moi aussi. Je pense avoir un injecteur qui merdouille sur la mienne, pas d'accoups mais mon moteur vibre pas mal au ralenti. Je vais essayer un produit que m'a filé mon mécano, du kent fuel guard 2 pour le nommer. Il paraît que c'est du très bon, on verra ça au prochain plein ...

Perso j'irais simplement voir le reprogrammateur afin qu'il affine un peu. Maintenant un 2.4, defap et reprogrammé ça va forcément fumer à haut régime plus que si tu avais gardé le fap. Il faudrait que Fredvr passe par là pour t'en dire plus :)

Bon courage pour la suite et passez de bonnes fêtes

Voiture récupérée hier soir, plus de claquement au ralenti et à l'accélération... Il avait gardé le vm pour me le montrer, et celui-ci avait effectivement du jeu et émettait un petit "clac" dans un sens. En revanche mon cache moteur vibre toujours autant, donc là je ne sais pas d'où ça peut venir. Mon mécano m'a filé un bidon de Kent fuel guard 2 et m'a dit qu'il mettait ça dans tous ses diesels car hyper efficace pour traiter toute la partie injection.

Pas mieux que les autres, ne lache rien. Si j'avais su moi ...

Je pense que Dany parlait uniquement de reprendre un moteur, pas de faire reprendre ta voiture. Et pour info hier soir un ami a moi m'a donné la côte de reprise concession d'une 159, ma 159, SW 1.9 Jtd 150 distinctive de nov 2007, 108000 kms, GPS, jantes 17, radar AV / AR, ... maxi 4500 euros !!! c'est moins que ce que j'ai mis dessus en réparations depuis son achat il y a 1 an ! Maintenant pour ma part c'est soi essayer de la vendre à un particulier et risquer d'être embêté après, soit continuer le stress perpétuel et rouler avec jusqu'à sa mort. On m'a bien fait comprendre que les réparations, ça ne compte pas sur une voiture lors de la revente. Je suis blasé ...

3 fois la boite ! Tu l'as faite réparer avec le kit de réparation Opel ou simplement changer les roulements défectueux à chaque fois ?!

Là malheureusement tu vas être bon pour au minimum un branchement de la valise si tu n'as pas de quoi faire un diag, car si tu n'as pas de symptômes c'est juste impossible à trouver ...

Voiture posée ce matin au garage, pas fait le fier sur le trajet... D'après le mécano, aucun risque que l'embrayage est ramassé en si peu de kms, tout comme la boîte. C'était une de mes inquiétudes au final. Par contre mauvais point pour mister toto, pas de vis de fixation du vm dans la boîte, donc obligé pour lui d'aller en chercher chez Alfa. Il me l'a redit, embrayage neuf ans sur vm "usé", c'est 1 chance sur 2. Verra bien pour la suite, je vous tiens au jus

Excellent tuto, merci à toi

Colis commandé jeudi 14 h 30 chez Mister toto, réception au garage ce matin 10h. Franchement rien à dire sur tarifs / délais ils sont vraiment très bons.

Si tu trouves le 5 pattes bruyant, fait un tour en 1.9 ...

Effectivement c'est possible, mon mécano a fait pas mal d'années en concession Audi/ Vw, Alfa, Peugeot et il m'a bien dit que ce sont des pièces fragiles, la palme étant pour une audi qui a claqué en moins de 500 kms. Vu le prix de la pièce et de l'intervention pour la changer je trouve ça inadmissible. Si le kit Valeo existait pour le 150 je n'aurais pas hésité 1 seconde, mais ce n'est malheureusement pas le cas ...

Le kit 4 pièces ? Avec le vm simple en remplacement du bimasse ? J'ai fait pas mal de site et rien chez Valeo pour le Jtdm 150. Les seuls que j'ai trouvé c'est sur la bay, donc pas envie de jouer vu les tarifs.

Merci à tous

Pas mieux, je n'ose même plus parler de mes problèmes de voiture au boulot car les gens finissent par se moquer à force, et je les comprends à force ... Tous sans exception ont rayé Alfa des marques à acheter, on se demande après d'où vient la réputation calamiteuse de nos belles. Moi j'arrête les frais, peut-être à tord je ne sais pas mais là ça devient n'importe quoi niveau budget voiture. Je pourrais difficilement faire pire

J'ai ouvert un sujet dans la section mécanique, mais juste pour dire que en 2 jours je viens de passer d'un claquement à froid à claquement en accéleration + vibrations vers 2500 trs et le claquement à froid est de pire en pire. Vibrations ressenties également dans le levier de vitesse, et bruit audible à chaud au ralenti. Mon mécano que j'ai rappelé ce matin m'a dit de tout stopper, ne plus la faire rouler car à la vitesse où vont les symptômes je risque de finir par casser. Donc lundi j'emmène la voiture chez lui, et il me change le vm...

Volant moteur commandé sur Mister Toto, 380 euros livré en express.

Bon je donne des news à tout le monde : Ce matin en allant bosser la voiture s'est mise à vibrer, et le bruit est de pire en pire. Bilan de l'opération j'ai rappelé mon mécano ce matin et il m'a dit de tout arrêter, plus aucune utilisation de la voiture jusqu'à remplacement du bimasse car risque élevé de défoncer la boite s'il pète. Il a été très surpris de la rapidité avec laquelle il est en train de lâcher. Du coup j'ai rdv lundi prochain pour le changer. J'espère que mon embrayage n'en a pas pris un coup il n'a que 5000 kms, d'après lui il ne doit pas avoir eu le temps. Donc voilà au final je pense que c'est la goutte d'eau. Marre de me retourner la tête en permanence pour cette voiture, marre de passer mon temps à économiser et nous priver moi et ma petite famille pour payer des réparations sans fin. Ma femme, mes amis, ma famille, tous me poussent à la vendre et je pense que c'est ce que je vais essayer de faire. Je la ferais reprendre en garage contre une petite voiture essence, car là je crois avoir été vacciné à vie sur les diesels. Toutes les économies du foyer étant parties dans la 159, il va falloir que j'arrive à trouver un garage qui me fasse un "but à but", mais je pense que je ne vais pas être exigeant ... Hors de question de même la brader à un particulier, pas envie que les ennuies continuent après la vente.