Jonathan-159

On se retrouve dans la même config avec 1 an d'écart Vraiment pas cool de la part de Kev, mais les gens honnêtes ne courent plus les rues

Je dis peut-être une bétise mais si la concession est sympa, tu proposes de leur faire 2 chèques, le premier encaissable immédiatement et le second à 1 mois. Parfois ça peut aider ... S'ils sont au fait de la situation et des frais récents, ils devraient être arrangeants

Pas mieux que lolo, si on monte juste les plaques ( qui sont au passage si on a pas 2 mains gauches très facilement réalisables en se servant des joints de l'egr comme gabarits) le voyant diag moteur reste allumé en permanence. Une bonne reprog et on en parle plus

Dans ce cas malheureusement, comme l'avait dit Antinomique peut-être qu'une visite chez le juge de proximité vous aiderez à y voir plus clair. Vraiment désolé de ce qui vous arrive ...

Pour ce qui est des marques ... Pour le volant moteur, un ami avait remplacé son bi mass par un standard adaptable. Aucune modif supplémentaire à faire, c'était du plug and play.

Bonjour, Il suffit simplement de dire à votre "pseudo" mécano qu'il manquait 2 joints d'injecteurs, et que ceux-ci ne se sont pas envolés par enchantement, tout ça avec attestation du diagnostique concession + intervention. Contactez votre protection juridique dès à présent, il ne mérite pas qu'on lui fasse de cadeaux. C'est inadmissible un comportement pareil, même devant l'évidence il nie c'est quand-même dingue. Je me doutais bien que ce n'était pas là concession qui allait entreprendre des démarches avec le mécano pour se faire rembourser, ça me paraissait bizarre...

Et il me semblait bien t'avoir prévenu pour la boîte, regarde le post #4 de ton sujet ... Et à chaque fois on me dit "Bouuuuh pas vrai c'est un cas isolé"... Va jeter un oeil sur le net, les casses de boîte chez Opel c'est du multi récurrent, et nous avons une boîte Opel ^^ Je sais ce que ça fait psychologiquement, on prend un méchant coup de pelle derrière les oreilles. C'est le genre de surprise à laquelle on ne s'attend pas quand on signe...

Oh Nonnnnnnnn il t'arrive rigoureusement la même chose que moi ?!!! C'est dingue c'est un copié/collé de mon récit de décembre 2013. Le mec m'avait également fait un nettoyage pro de l'intérieur, etc, etc. Et une fois sur l'autoroute un petit bruit bizarre. Appel le lendemain et non c'est pas vrai, tout fonctionne parfaitement. Refus de casser la vente également, et invitation après s'être renseigné à aller me faire mettre pour prendre en charge quoi que ce soit, et que si je voulais attaquer en justice il me souhaitez bon courage. Bref, tu ne vas pas avoir 36 solutions. La première c'est utiliser ta protection juridique pour essayer de faire prendre en charge les réparations au vendeur. Attention cependant, c'est pas si simple. Obligation de faire ça en garage, immobilisation du véhicule le temps de la procédure, qui peut durer jusqu'à 2 ans (!!!) Sans la certitude d'être jugé favorablement. Les frais incombent à l'acheteur jusqu'à un jugement disant le contraire et il y a des centaines de cas sur le net de gens pour qui ça s'est très mal passé. La seconde c'est faire faire les réparations, ce que j'ai fait personnellement. Pas envie de voir ma voiture bloquée des mois et des mois sans avoir la certitude d'être gagnant au final. 2 cas dans mon entourage, débouté de leurs demandes de prise en charge pour vices cachés tous les deux... Attention cependant, j'ai eu ma boîte réparée pour environ 1500 euros la première fois (6 roulements +embrayage+butée). MAIS IL FAUT SAVOIR QUE CES BOÎTES GM TYPE M32 ONT UN PROBLÈME DE CONCEPTION. En effet, après quelques mois, rebelote pour démontage de la boîte par un spécialiste cette fois ci pour un bruit de casseroles à froid. Un défaut de conception du pignon de 1ère provoque des vibrations internes dans la boîte qui détruisent les roulements. Il faut donc IMPÉRATIVEMENT utilisé le kit Opel de réparation de boîte lors de l'intervention. Ce kit est totalement inconnu dans le réseau Alfa. Et pire il ne coûte pas plus cher que de prendre les roulements à l'unité chez Alfa. Donc attention, quoi qu'il arrive et quoi que décides de faire, ce kit est obligatoire sous peine d'y revenir peu de temps après. Pour info , 1500 la première fois , et 1300 la seconde pour moi en moins de 6 mois... Bon courage pour la suite, je compatis à ton désarroi :-(

Idem sur 1.9 Jtdm, pompe HP bruyante qui claque, et ça ne s'est visiblement pas arrangé avec les années car j'ai croisé une Giuletta sur un parking qui faisait encore plus de bruit que la mienne ...

Vidéo ?!

Merci de la précision Fred

La crémaillère, tu tournes t'es roues à l'arrêt. Ça ne doit ni trembler ni faire de bruit bizarre. Pour le collecteur LDR j'ai pas compris moi non plus !!!

Distribution faite avec changement de collecteur / swirls ... Il a dû prendre une sacré patate le proprio en payant la facture ! Sinon pas mieux que les autres, egr a dégagé dans les plus brefs délais Faire très très attention aux bruits de boîte de vitesse ( éteindre radio chauffage puis bien écouter embrayé/débrayé/ point mort). Ne pas se louper réparation très onéreuse et les cas ne sont pas si rares. A ce kilométrage l'embrayage risque d'en avoir un coup, à contrôler mais perso le mien rincé ne montrait aucun signe de faiblesse. Contrôler bruits éventuels du volant moteur. Côté injecteurs, bien vérifier si pas de fuites au fond des puits, et ne pas s'inquiéter pour le bruit ... Ça claque mais c'est normal ^^

Je pense bien à une chose ... Mais peut-être rien à voir. La boîte de vitesse sur l'Alfa est une boîte M32 de chez Opel, fragile côté roulements dû à un défaut de conception du pignon de 1ère. Je l'ai eu cette année et les symptômes sont bruit de train électrique à partir de 20-30 km/H, tous les consommables coupés (autoradio, chauffage,...), qu'une vitesse soit engagée ou pas, idem au point mort. Le bruit augmente avec la vitesse jusqu'à ce que le moteur et autres bruits couvrent celui-ci. Quoi qu'il en soit les bruits bizarres sont souvent dû à des roulements fatigués, à voir maintenant si boîte/transmission ou roues. Tu devrais essayer de faire une vidéo avec un smartphone, ça permet déjà de se faire une idée du bruit. Pas évident en ayant que des symptômes.

Pour la RTA, je peux pas t'aider mais pour ce qui est de l'egr tu vas avoir le voyant diag moteur allumé en permanence si tu ne passes pas par la case reprog.

Et au passage je demanderais un devis à la concession pour leur demander combien chez eux avec leur taux horaire coûte un remplacement de 4 injecteurs... ça pourrait servir si vous vous décidiez à attaquer. Ne pas oublier non plus un détail complet du diagnostique concession. A en voir l'incompétence du mécano, qui sent le marchand de tapis à plusieurs kilomètres, je demanderais perso également l'avis de la concession sur l'état des injecteurs, juste pour être sûr qu'ils ont bien tous été remplacés...

HALLUCINANT... Content pour vous que rien de grave. Par contre ce satané mécano, lui il faut pas le lâcher. Ce serait sympa de laisser un petit commentaire sur lui ici :http://www.alfaromeo-online.com/forum/forum/82-concessionnaires-et-garagistes/ , on ne sait jamais ça peut toujours servir à quelqu'un d'autre

Poisse de poisse :-(

Comme souvent dans ce genre de situation, rien de bien spécifique aux collègues de ton mari car partout pareil. Les gens ont peur de perdre leur emploi par les temps qui courent et ça fait une bonne raison de plus aux patrons de faire n'importe quoi Je vous souhaite à tous les deux de garder courage, j'ai eu ma série noire aussi il y a 6 mois et j'en suis sorti, non sans peine mais j'en suis sorti ! Comme tu l'as dit plus haut, on voit dans ces moments les vrais amis, et ça permet de faire naturellement un tri sélectif. Il faut redresser la tête et aller de l'avant, ne pas se faire de nœuds au cerveau et avancer. Bon courage pour la suite, encore une fois

Je me suis tapé 2-3 heures de centre ville dernièrement, coincé dans les bouchons, Ordi de bord : 5 heures pour faire 200 Kms. Elle est montée à presque 9 L de conso moyenne sur ces 200 Kms, contre 7-7.5 L d'habitude en mixte périph / autoroute. Donc oui en effet la ville et la 159 ...

Non mais là c'est la loi des séries ... Pareil qu'Antinomique, là il faut pas se laisser faire.

Euhhhh ... 6 heures pour changer 4 injecteurs ?! Là je demande l'avis d'un plus expérimenté que moi mais ça fait pas un peu beaucoup ??? Et alors le passage à la valise à presque 100 € TTC, très fort le gars il est plus cher qu'en concession ! Je pense qu'il vous a pris pour une vache à lait, mais ça reste à confirmer par les autres.

LooooL Content pour toi que ce soit rien de grave

Quand ça commence à aller mal, ça va de plus en mal ... jusqu'à ce que la roue tourne. Bon courage pour la suite ...

Bizarrement, on retrouve régulièrement les mêmes causes aux problèmes de nos belles ... Oui c'est bien ce que t'as dit Fred, les problèmes d'egr et de fap sont monnaie courante.