gil64

Bon.... j'ai parlé un peu vite. Achat d'un autoradio aujourd'hui , branchement ( il grille pas c'est déjà ça ) mais autre problème j'ai aucun son !! Le poste fonctionne, testé sur mon autre voiture. Possible que tout les hauts parleurs soient HS ? Y à t'il un fusible caché pour les HP?

Non c'est sûr et c'est pas plus mal comme ça . Plus que le passage au contrôle semaine prochaine et la peinture en suivant et la rénovation sera terminée . Pour ce qui est des fêtes de Bayonne je laisse ça aux touristes , pendant ce temps là ils sont ni sur les routes ni à la plage 🤣

RÉSOLU , je viens d'essayer avec un autre autoradio ,tout fonctionne.

Petit essai du matin , Je viens de retirer le fusible F1 lié entre autres à l'autoradio , . . Résultat : Batterie branchée ( bien sûr ) fusible neuf sur l'autoradio ,branchement de l'ISO et " clac " le fusible saute et le tout sans avoir mis le contact !! Est il possible que le poste soit en cause et qu'il ai rendu l'âme provocant ainsi la fonte du fusible à chaque fois ?? Je précise qu'il fonctionnait bien il y à deux ou trois jours .

Salut à tous , Tout est dit dans le titre mais je vais quand même tenter d'éclaircir un peu la chose . Je précise qu'étant en pleine rénovation de la carrosserie la batterie reste débranchée le temps que la voiture ne roule pas . J'ai quand même fait un essai routier il y à quelques jours , hormis les feux de recul tout fonctionnait bien ,l'autoradio ( d'origine ) aussi . Aujourd'hui je profite de la batterie débranchée pour changer le capteur marche arrière , tout se passe bien et je rebranche la batterie . Je met le contact , je démarre et je vais pour rentrer le code de l'autoradio et là le fusible crame . . . Le souci c'est que non seulement les fusibles crament au démarrage mais même sans le contact , si je rebranche les fiches ISO avec un fusible neuf , paf ça grille . A noter que le fusible de 10 A sous le volant ne grille pas !! ?? Pas d'ampli , j'ai juste changé les HP d'origine pour des BOSE . Si quelqu'un peux me dire ce qui m'arrive et ou chercher je suis preneur , Merci d'avance pour votre aide .

Salut , En premier lieu ,plutôt que de changer un peu tout sans certitude , passage à la valise

Donc , Malgré ce que disent @mystery_077et @CarreiraGTV tu comptes l'acheter ? Le kilométrage et son historique ne fais pas tout malheureusement . Au risque de passer pour le rabat joie de service je ne peux que te conseiller de ne pas te précipiter, surtout pour une première Alfa afin de ne pas être déçu derrière et de te retrouver dans la section mécanique dans quelques temps . " Clean " pour le kilométrage et l'historique oui , mais mécaniquement parlant avec tout ce que tu as cité avant je crois pas . J'ai aussi fais le tour des annonces et des gt entre 135 000 et 150 000 km à moins de 3000€ il y en à , mais " clean" j'en ai pas trouvé , toutes ont des soucis mécanique , des problèmes de carte grise ou de CT en contre visite , voir le tout en même temps .

Salut , Il y à beaucoup de : " d'après " , " possible " , " a priori " et apparemment une bonne révision s'impose . Je ne sais pas combien tu veux mettre dedans mais il existe certainement ( et ce n'est que mon avis ) une gt en meilleur état que celle ci quelque part .

A voté !

Voilà la ref du compresseur de 2.4 136cv que j'ai , en revanche je ne vois pas comment retirer ou démonter juste la poulie ça me parait pas possible ou très très compliqué .

Trouve la référence risque d'être très compliqué , en revanche beaucoup de pièces sont compatibles , je m'explique : Si on prend une 2.4jtd de 1998 136 cv ( comme j'avais ) avec un intérieur velours vert par exemple ,la ref de compresseur de clim sera : 012 Une avec velours bleu ça sera : 123 , Une avec cuir : 234 Les ref ne sont pas les mêmes Pourtant ce sont les mêmes pièces , ils ne les ont pas changées suivant les versions . J'en veux pour preuve les pièces que j'ai vendu comme le bloc ABS qui est parti pour une 2.5 v6 et qui fonctionne parfaitement Le radiateur de ma 2.4 de 98 aussi monté sur la 156 de ma femme qui est une 1.9 jtd de 2004 et ainsi de suite .

Salut , J'ai un compresseur de clim de 2.4 136cv , je regarde ça et je te redis

Pas aussi vite que je le voudrais mais bon , on va pas se plaindre non plus 😉

Tiens..... j'avais raison.😉

Salut à tous , Travaillant actuellement à la rénovation de ma 156 , je profite de cette occasion pour partager quelques photos du cache moteur que je viens de refaire . Rien de bien compliqué ,deux ou trois astuces au passage . Tout d'abord avoir un cache bien pourri ,c'est essentiel 😉 Là du coup il était tellement HS que j'ai viré la partie noire cassée que j'ai remplacé par une autre que j'avais de côté . On démonte l'intérieur , rien de sorcier là dedans Suivi d'un bon nettoyage Première astuce , le produit dégraissant . . . .Trouvé à ACTION , pas cher et super efficace , je l'utilise aussi pour mes jantes , vraiment top """" Dégraissant industriel , attention ça pique sur les coupures """"" Ensuite nettoyage de la partie noire , toujours avec le dégraissant et pour faire revenir le plastique un petit coup de décapeur thermique ( re astuce ) par dessus . C'est déjà beaucoup mieux . Petit nettoyage au passage des " clips " Et remontage de la protection intérieure Et voilà un beau cache moteur tout propre Facile et pas chronophage , en tout moins d'une heure pour faire ça . Reste encore du travail , la suite au prochain épisode . . . .

Problème résolu !!! Après le changement du capteur sur la boite . . . . .toujours rien Donc démontage du faisceau et là ,c'est le drame 🤣 Je ne sais pas qui à pu faire ça mais c'est du grand n'importe quoi , juste des fils à nus entortillés entre eux Une petite photo pour illustrer

Salut à tous , Comme dis dans le titre j'ai un petit souci électrique sur ma 156 1.9 jtd J'explique mon cas : - Je n'ai qu'un antibrouillard arrière qui fonctionne ( le côté droit ) le gauche ne fonctionne pas . - Je n'ai pas non plus de feux de recul ( des deux côtés ) . Bien sûr avant de venir ici j'ai effectué quelques recherches et quelques tests - Ampoules neuves - Fusibles habitacle ok - Pas de fils cassés ou dénudés Je vais vérifier cet après midi le capteur sur la boite , Sinon, d'ou peux venir l'absence d'antibrouillard gauche ? Y à t'il un autre fusible dédié aux antibrouillard ailleurs ? Merci d'avance !

Je viens de la poser et de démarrer , nickel , pas de souci en perspective . Tout fonctionne parfaitement bien , hormis le feux antibrouillard arrière droit qui apparemment doit avoir un problème de masse car à gauche ça fonctionne

Comme dit Phil36 y à vraiment des coups de fusil qui se perdent . . . Je pense que tu dois le savoir mais bon . . .ce que je peux te conseiller c'est de te monter un dossier béton . - Déjà ( si ce n'est pas déjà fait ) ,porter plainte contre X à la gendarmerie ( ils sont dans l'obligation de la prendre ) - Faire un double de toutes tes factures ,j'entends par là pas seulement celles d'entretien mais aussi celle des pièces " rapportées " comme des jantes par exemple . - Pour l'expert , afin de mettre toutes les chances ( d'indemnisation ) de ton côté , rechercher des annonces de Giulietta QV dans le même kilométrage ou + avec un prix avoisinant ou dépassant ce que tu veux en indemnisation et ajouter ça dans ton dossier . - Ne pas oublier que ton assurance doit aussi après le passage de l'expert te racheter ta carte grise . C'est en ayant fait ça que ma femme après s'être fait couper la priorité à droite qu'elle à touché la somme de 1564 € pour sa 156 de 2001 avec près de 400 000 km . Bon courage !!

Salut à tous , Besoin d'un petit renseignement Suite à un accident , un ami m'a donné sa batterie , une AD plus calcium/calcium 12v 77Ah 680 A ( sans entretien ) Avant de faire n'importe je voudrais savoir si je peux la monter sans problème sur ma 156 ( une 1.9 jtd 16v 140 ch ) La batterie est récente ( de mars 2022 ) Hormis la longueur es ce qu'il y à d'autres choses à regarder ou à faire attention ? Autre question , quelle est la différence entre une batterie plomb habituelle et celle ci ? Merci d'avance pour vos réponses !

Put... la tuile ! J'ai partagé sur les groupes Alfa ou je suis . Bon courage mon ami !

Bah apparemment non puisque que à peine deux jours après elle tombe en panne . . . Ceci dis , un joint d'injecteur ( si c'est ça ) c'est pas la mort .

Salut , Peut être un début de réponse ( voir une solution ) ici en bas de la première page : https://forum-auto.caradisiac.com/topic/109793-alfa-159-avarie-moteur-perte-de-puissance-p0091/