dimmouth

prends le petit, je t'achète le gros!

Pour connaître des gens qui travaillent chez alpine jusqu’au siège, la marque n’est pas du tout en difficulté ils n’ont jamais vendu autant de voiture hormis les premières éditions. La problématique vient uniquement de l’usine de Dieppe où il y a trop de personnel rapport à la production. C’est là-dessus que se base cette spéculation comme quoi la marque n’irait pas bien. Les taux de marge sur les alpine sont juste hallucinant (inavouables!) par contre il est clair que la marque a besoin d’autres modèles continuer à vivre, mais ça c’est le propre de chacun des constructeurs. Les goûts et les couleurs, il en faut pour tous ! De mon côté j’aime beaucoup son look néo-rétro que je trouve vraiment réussie, les proportions sont à mes yeux parfaites.

Quand tes Clients te font confiance et que tu partages la même passion...Soirée fort sympathique ! 991 Carrera S atmo et A110S. Dire que je suis amoureux de l’alpine est un doux euphémisme … Cette caisse est fabuleuse à tous points de vue, même sa sonorité moteur est sympathique avec un énorme bruit de Westgate dans l’habitacle, les déflagration de l’échappement, Vraiment un gros kif, peut-être un prix d’ami… Elle coche 95% de mes critères et en plus elle est française…

Merci antho 🙂

Merci! Ils seront parfait quand il seront revenus de chez le sellier !

Non non c’est du vrai carbone! Aussi lourd qu’une feuille dePourquoi! Lol 😂 sinon j’ai posé la GTA chez Mtech ce matin. Au menu : triangles avant, bras arrière, freins avant / arrière, purge LDF RBF600, nouvelles durites avia devant / derrière , gestion, géométrie et CT. Et j’avance sur mes sièges... tout l’intérieur par chez le sellier !

Je l’ai acheté d’occasion au Japon. Je n’arrive pas à la trouver neuve. Même style oui, mais en alu.

Elle est terrible ta pelle à tarte! @GTA 3.7 full stock oui j’imagine !

C’est une bonne réflexion. Après, je ne voulais pas faire tout ce que j’ai fait initialement. Mais finalement le plaisir est là-dedans aussi, et à y réfléchir, la définition GTA prend son sens comme ça pour moi. Rester dans l’esprit alfa, avec de la belle pièce, alléger un peu la voiture (vite fait hein, entre 50 et 60 kilo avec l’intérieur alcantara au lieu du cuir, freins, jantes, batterie) et redéfinir l’intérieur comme j’aurai aimé le trouver lors de mon achat. L’arceau est un point de non-retour que je ne suis pas prêt a franchir a cause des soudures. Après je vais être franc : je n’ai jamais conduit une GTA d’origine, je ne connais pas cette saveur.

Bertrand aime. Mais Bertrand est taquin 😂

Mais kilestcon 😂😂😂😂

Si tu mets la barre juste derrière, c’est le top. Devant idéalement il faudrait des biellettes de barre stab réglable pour la mettre en pré-contrainte. Pour les plan canard, tu en trouve un peu partout, notamment chez maxton (je crois) sinon au japon sur fromjapon.co.jp https://www.fromjapan.co.jp/en/special/order/confirm/autostyle:12254063/2_1/lgk-link_search

Il est réglable sur trois position. Truc bête Maxence, avec ce que tu fais je te conseille de rajouter des « plans canard » à l’avant. La voiture est naturellement sous vireuse, avec la tartine que tu mets derrière tu vas encore augmenter ce sous virage, déjà qu’il devrait être accentué avec les grosses barres Eibach...

C’est un asso? part contre l’idée de peindre les supports verticaux couleur carrosserie (ou vert 😅) et de ne laisser que le flap horizontal Carbone je trouve cela chouette il y en a régulièrement sur Yahoo auction à la vente. J’ai le temps de recraquer 😉 tu peux partager le lien du fabriquant ? edit : je viens de voir que c'était bien un asso 😅

J'ai failli craqué! Et me suis ravisé! Il était déjà en vente la semaine passé! Bel achat! Il est canon je trouve!

J'ai vu la vidéo sur le groupe hier. C'est sur qu'il est beau! Le seul truc qui m'emmerde, c'est de toucher à la caisse. En fait je crois simplement que je ne suis pas prêt lol je verrai plus tard! Par contre j'ai hate de le voir monté, ça va avoir de la gueule!

Et je n’ai pas eu la curiosité de la pesée… Trop pressé de la monter! C’est spécifique à la 147. La traverse, en carbone, si elle pèse 500 g c’est le bout du monde.

Merci les gars! On verra si elle envoie du bois! Les chiffres dans l'absolue je m'en fou. Par contre le plaisir au volant est juste au diapason! Je kiffe! Papa noel est encore passé... c'est vraiment pas lourd le carbone!!

allez c'est la bonne!!!! 🤞

Je dirai une plage de couple un peu élargie avec plus de hargne dans les tours, encore. Je pense que c'est surtout a mi compte tour que cela change, vers 3500/4000tr. On aura le verdict bientôt de toute façon 😉

Hate de voir ça!! Il va poster en détail l'installation? Sinon, si tu as la gentillesse de partager en MP c'est cool! Merci!

"Salle des machines" opérationnelle! Franchement j'adore le rendu de l'inox brossé.

Putain mais sérieux !! Allez, cette fois c’est la bonne!! 🤞🏼🤞🏼🤞🏼🤞🏼🤞🏼🤞🏼🤞🏼🤞🏼🤞🏼🤞🏼🤞🏼🤞🏼🤞🏼🤞🏼🤞🏼

Un Suisse? 🤔 😱 putaing ça doit être quelque chose quand même ce V6*2 😻

Oui j'ai des injecteurs 4 jets 270CC contre 227 OEM je crois. Je ne voulais pas trop gros, ça ne sert pas a grand chose sur un atmo et puis le débit de la pompe ne suivrait pas. La elle va partir en gestion pour harmoniser tout ça. J'ai hate!